Tips voor uitlaat

[Doubletrouble]

Beste Corolla rijders,

Ik zit even te twijfelen wat ik met me uitlaat wil.
Nu heb ik een standaard uitlaat lijn op me E10 1.6 zitten.
Moet dus anders worden, en vooral veel en hard geluid maken.

Volgende week ben ik van plan bij een uitlaat boer te informeren voor een Japstyle einddemper.
Ik ben dan van plan eerst te luisteren hoe dat gaat klinken in combinatie met mijn zelf gemaakte Cold Air Intake.

Eigenlijk wil ik van voor tot achter een open uitlaat. Maar waar kan ik dat het beste laten maken/monteren? Heeft iemand een suggestie?
Het liefst wil ik met katvervanger en holle middenpijp in RVS, maar dat laatste is niet een eis.

Heeft liefst een adres in de regio Amsterdam, maar elders in het land is ook geen probleem.



Ik hoor het wel

groeten Darran

[Bas Carwash]

Je kunt elk willekeurig tuningsbedrijfje in de omgeving vragen dit te doen, maar als je echt goede kwaliteit wilt kun je beter naar bv. EPS in Groningen rijden.

Als ik het zo hoor kun je het beste een kat ervanger voor de Corolla kopen en een volledige catback met iets grotere diameter laten maken, zodat het mooi aansluit op de Japstyle.

[PatrickE11]

Nee eps is dikke bullshit. Kwaliteit heb je ook met een invidia of injen pijp. Wil je echt herrie. open japstyle demper dus zonder db killer, geen middenpijp en testpijp ipv een sportkat. dikker uitlaatspruitstuk helpt ook.

[Bas Carwash]

Ga je lekker Patrick? Dikke bullshit, mwaha!

[PatrickE11]

Geef gewoon een ongezouten mening.

[Bas Carwash]

Nee, je toont geen respect voor de mening van anderen, dat is heel wat anders.

[Smarty]

Laten we het een beetje gezellig houden hier heren!!!!!

[Bart-E11]

moet toegeven dat EPS wel echt absurde prijzen hanteert maar daar staat wel kwaliteit tegen over

[PatrickE11]

zijn genoeg mensen die kwaliteit leveren voor minder geld.

[Niekisnu]

Er zijn ook wat mensen hier op t forum die goed kunnen lassen. wellicht dat zij het ook wel zien zitten om een extraatje te verdienen.

[marthijskooiker]

[Doubletrouble]

ja precies, ok thanks!!

[martijnE11]

Mijn uitlaatsysteem gemaakt voor een E10 komt bij EPS weg en dat is wel echt kwaliteit jongens! Grote verschil zit hem vooral in het bochten werk.

EPS heeft daar banken voor die de bochten in een lange buis buigt. hierdoor heb je dus minder las verbindingen en worden geen bocht stukken gebruikt.

Nou heb ik de uitlaat er in Almelo onder laten zetten door een bedrijf dat zich ook neer set als RVS uitlaat specialist blablabla. Op de foto ziet het er allemaal verdomt goed uit toen ik mijn auto er achterliet had ik er ook een heel goed gevoel bij. Maar toen ik de auto later op de brug zag kwam ik er achter wat van gepruts het is geweest.

Compleet RVS systeem met de oude ophang beugel van mijn oude uitlaat (van staal) er opgebakken, dus niet even de moeite nemen om een nieuwe te maken.
En het kwam bij de katalysator schijnbaar niet lekker uit dus een klein knikje er in gebakken zodat het wel mooi uit kwam. (wat volgens mij niet nodig was want de e10 / e11 zijn op dat gebied het zelfde van af de voorpijp.

Dus het heeft niet veel gekost maar als ik het geweten had, mochten de heren in groningen het er onder zetten dan maar wat meer geld kwijt nu moet ik nog een keer om het te laten maken zoals ik wil.

[Martijn]

Mee eens. Ben nu zelf paar keer bij EPS geweest en echt vakwerk daar.
Mijn uitlaat is er in 2008 gemaakt en in 2011 overgezet naar mijn huidige Corolla.
Niks bakken en braden, netjes nieuwe RVS ophangbeugels daar waar nodig en levenslange garantie.

Bij Toyota betaal je ook iets meer voor de kwaliteit, hetzelfde bij EPS.

[Smarty]

Heb je die onder de ke70

[sey]

Uit mijn ervaring kan je het beste in een keer goed doen dan 10x overnieuw
EPS is zeer goed bedrijf dat kwaliteit levert.
Biesheuvel Autosport is ook wel goed, hebben we goed ervaring mee

[Doubletrouble]

thanks voor de reacties

het is uiteindelijk zoals volgt gegaan:
- Simons Catback Systeem (dus midden demper en einddemper)
- Type R Catvervanger holle buis
- Spaggetti spruitstuk uit Japan

Het resultaat mag er zijn, meer vermogen en gasrespons.
Het geluid is ook prima.
Eigenlijk mag het wat mij betreft nog harder.
De enige optie die ik kan bedenken is de middendemper uitbranden of iets dergelijks en dan demperloos maken.

Maar voor de boetes lijkt het me het beste om het zo te laten.