Opgelost: Trilling bij optrekken

[marco008]

Hallo,

Bij 30 km/uur een trilling bij het optrekken. Alsof de voorkant van de auto wat schud.
Het maakt hierbij niet uit in welke versnelling je staat, hij doet het zowel in de 2e als in de 3e versnelling.
De trilling/schudden dus echt bij een bepaalde snelheid. Voor en na de deze snelheid trekt hij gewoon vloeiend op.

Bij het uitrijden van 50 naar nul is er geen trilling bij deze snelheid.
Het is ook geen trilling in het stuur, echt de hele auto.

Velgen en banden sluit ik uit, want ik heb mijn velgen al een omgewisseld van achter naar voren met hetzelfde resultaat.
Ook heb ik mijn stalen velgen er nu onder liggen, en de trilling is niet veranderd.

Na veel zoeken op internet zit ik zelf aan aandrijfassen te denken...
Iemand ervaring hiermee ?

[marco008]

Wat me trouwens is opgevallen is dat de stabilisatiestokjes redelijk makkelijk kunnen bewegen aan de voorkant.
Terwijl er aan de achterkant ( nieuwe ) geen beweging in te krijgen is.

Zou dit de trilling kunnen veroorzaken ?

[JvD]

Motor en versnellingsbak ophanging is goed na kijken en anders vrees ik dat het de koppelingsplaten en drukgroepzijn.
Als je deze zelf vervangt kijk dan het vliegwiel ook goed na op vlekken.
Dit zijn harde plekken waar je koppeling plaat op kan stuiteren, waardoor je zo'n zelfde trilling krijgt.

Gr.JvD

[MarkDoif]

Hetzelfde heb ik gehad met mijn Honda Accord (bj 2000) 2.0LS. Vliegwiel was naar de herrie.

[marco008]

Van het trillen bij het optrekken heb ik geen last meer gehad, vreemd genoeg

Het probleem van de trilling bij 30km/u is er nog wel.
Ik denk dat het iets met de stabilisatiestang te maken heeft.
De stokjes aan het uiteinde zijn vrij makkelijk te bewegen, terwijl die aan de achterzijde heel strak zitten ( zijn nieuwe ).

Het is bijna tijd voor de APK dus dan laat ik ze ook even de hele voorkant controleren.

[marco008]

Ik lees op internet veel over dit probleem en vaak worden de aandrijfassen als schuldige aangewezen

Is dit logisch ?, en hoe kan ik erachter komen of het bij mij hier ook aan ligt ?

[luca]

Ik lees op internet veel over dit probleem en vaak worden de aandrijfassen als schuldige aangewezen

Is dit logisch ?, en hoe kan ik erachter komen of het bij mij hier ook aan ligt ?

trillen vanaf stilstand kan een probleem van de koppeling/vliegwiel zijn.als de auto op snelheid is en daarna gaat trillen,kan het zeker aan de aandrijfassen liggen(als velgen en banden goed zijn).door het gaan vastzitten van de homokineet kan je een bepaalde trilling voelen.

[marco008]

Aan de motorsteunen kan ik niks vinden en bij de apk is geen speling op rubbers van de ophanging geconstateerd !

Ik heb wat rondgekeken voor speling rondom de aandrijfassen.
Dit heb ik gevonden wat me verdacht leek:

voorbeeld-aandrijfas (klik voor vergroting)


Op de rechteras heb je het gedeelte wat in de versnellingsbak gaat.
Dit gedeelte heeft geen voelbare speling t.o.v de bak.

Dan heb je de homokineet aan de wielzijde, hier voel ik ook geen enkele speling. ( flink trekken )
Maar bij de verbinding tussen de as en het gedeelte wat de bak in gaat, zit wel wat speling.
Als het goed is is dit dan de binnenste homokineet ?!?

Deze is alle kanten op te bewegen, zowel axiaal als boven, onder, links en rechts.

[Niekisnu]

ik weet het niet zeker maar daar waar speling op zit is je homokineet. Dat zijn lagers die in je aandrijfas een knik kan laten maken zeg maar. als die lagers versleten zijn lijkt het mij dat er idd speling op kan komen. maar of dit de oorzaak is van het trillen dat weet ik niet.

[marco008]

Er zit wel degelijk flink wat speling op de rechter aandrijfas, bij die homokineet.
Aangezien deze speling totaal niet aanwezig is op de linker aandrijfas denk ik dat dit mijn probleem is.

Ik weet dat een nieuwe as zo rond de 150 euro kost. Wat zou het plaatsen ongeveer aan kosten bedragen ?
En hoe zit het met de ABS ring, is deze altijd over te zetten ?

[marco008]

Iemand een idee wat het plaatsen van een nieuwe as kost ?
Of is dit eventueel zelf te doen in de DHZ garage ?
En het belangrijkste: Zijn de ABS ringen over te zetten ?

[luca]

Er zit wel degelijk flink wat speling op de rechter aandrijfas, bij die homokineet.
Aangezien deze speling totaal niet aanwezig is op de linker aandrijfas denk ik dat dit mijn probleem is.

Ik weet dat een nieuwe as zo rond de 150 euro kost. Wat zou het plaatsen ongeveer aan kosten bedragen ?
En hoe zit het met de ABS ring, is deze altijd over te zetten ?

ik denk dat een as wel even wat meer kost!!!!!rechter aandrijfas van een avensis d4d kost zo rond de 700 euro.
daar komt 1 uurarbeidsloon bij(kan ook sneller).verse versnellingsbakolie,en als je toch bezig bent,zou ik voor die paar euro de keerring van de bak vervangen(dan ben je zeker een uurtje zoet.

de abs ring zit op de aandrijfas zelf,daar hoef je niks aan te doen.

[marco008]

bij carparts direct:
http://webshop-cs.tecdoc.net/carpartsdirect/index.jsp#" onclick="window.open(this.href);return false;

De SKF VKJC-3632 kost daar 162 euro
Alleen er staat bij: voor voertuigen zonder ABS ?
Hoe kan dit dan ?

[luca]

als je abs hebt past het dus niet,je kan hem ook kopen,uit elkaar halen en de binnenste homokineet demonteren en op de oude as demonteren.je weet alleen niet of je 100% van het trillen af bent.

[marco008]

Ik heb SKF een mailtje gestuurd met de vraag of ze ze buitenste homokineet wel voorbereid hebben om de originele ring over te zetten.
Hopelijk is het mogelijk, want het liefst heb ik gewoon een nieuwe as.
Zeker als de prijs zo relatief laag is.

[marco008]

Om er nog even op terug te komen: de oplossing

Omdat de auto verlaagd was, kwamen de aandrijfassen een kleinere hoek te staan.
Mijn auto was al 185000 km oud dus de aandrijfassen zijn ook op deze standaard hoogte 'ingesleten'.

Na het plaatsen van originele veren is er geen trilling meer waarneembaar.
Aandrijfassen waren dus nog prima in orde.

Slotje