Nieuwe schijven en remblokken

[Bas Carwash]

Advies gevraagd heren technici:

In een notendop -> Vanochtend op weg naar mijn werk moest ik plotseling hard remmen op de snelweg. Geen schade ed, alleen mertke ik later bij een stoplicht dat de auto zo raar tot stilstand kwam. Met een schokje. Vermoedelijk aanlopen van de remschijf. Op mn werk even de meter er op gehouden en jawel: rechtsvoor 30 graden, linksvoor 120 graden. Tussen de middag bij de kwikfit geweest voor controle en advies is schijven + blokken vervangen.

Nu wil ik het liefst meteen iets goeds dr op hebben. Gegroefde schijven en goeie remblokken. Graag van de heren technici advies voor de schijven + blokken.

Wat betreft de schijven heb ik Sandtler en EBC op de lijst staan. Voor en nadelen? Ervaringen? Waar te verkrijgen? Prijs?

Wat betreft de blokken zit ik te denken aan Ferodo DS2500. Andere suggesties? Voor en nadelen? Waar te verkrijgen? Prijs?

Is het trouwens verstandig om de remvloeistof ook meteen te vervangen? Ik heb zelf Ferodo DOT 5.1 in gedachten als het vervangen moet worden. Hoeveel heb ik daar eigenlijk van nodig? Nog andere suggesties?

Afijn, leeft u zich maar eens lekker uit op al deze vragen Ik weet dat er voldoende mensen zijn met meer kennis van zaken dan ik

Alvast bedankt heren

Bas

[4a-gze]

gewoon orgineel spul erop en de remvloeistof verschonen (revisie)

Remklauwen etc. schoonmaken en rijden maar. Heb ik zelf ook en kan je vertellen dat ie echt goed HARD remt. Zelf vind ik het zonde van het geld maar dat is ieder zijn eigen keuze om de remmerij te upgraden.

[Marc0]

Veel gestelde vraag en ik geef altijd hetzelfde antwoord.

Standaard Brembo schijven ( geen gegroefde of geperforeerde) met Lucas remblokjes.

[Michel H]

Voor straatgebruik kun je ook gerust de standaard remschijven gebruiken in combinatie met bijv. Lucas remblokken. Remvloeistof vernieuwen en evt. RVS remleiding setje van Goodridge scheelt al aardig wat. Ik zou geen racespul monteren voor straatgebruik want dat krijg je nooit warm geremd op straat en dan ben je beter af met wat "minder agressief" spul zoals brakemax/brembo/ebc etc. Vooral met de wagengewichten waarmee wij rond rijden hoef je echt geen 300mm remschijven en raceblokken te kopen, da's echt overkill, vooral bij straatgebruik. Ferodo remvloeistof is ook een beetje overdreven, gewone DOT 5.1 voldoet ook zat.

[Mighty]

Even wat anders; je bent bij de kwikfit geweest voor advies.....mag dit als betrouwbaar worden beschouwd? Kwikfit heeft weleens vaker 'adviezen' die achteraf overbodig zijn.
Is het niet zo dat enkel revisie van de remmerij voldoende is oftewel; alles gangbaar maken en evt alleen nieuwe blokken erop??? Dit om evt kosten te besparen!

[steven_N]

Eens met eerdere opmerkingen. Als je meer gevoel in je rem wil hebben (standaard spul remt echt wel goed genoeg, bovendien is de balans goed, met upgrades is dat nog niet zeker) is stalen remleidingen en evt een brace voor het reservoir de beste optie.

[mark m]

Ik weet niet in hoeverre je blokken en schijven versleten zijn of krom zijn getrokken door het aanlopen.

Maar
Vorig jaar heb ik hetzelfde probleem gehad, toen ik erachter kwam dat de blokken aanliepen ben ik rustig naar huis gereden (ong. 5km) en thuis hebben we de boel losgehaald en schoongemaakt.
De schijf was alleen wat heet geworden maar is niet krom getrokken en had verder ook geen schade.

Dus met andere woorden als je schijven en blokken nog goed zijn dan kan je als je de boel schoonmaakt er gewoon mee doorrijden. Als je remcylinder in de remklauw vastzit (komt vaker voor) dan moet je dit eerst goed schoonmaken, roest verwijderen, enz. Zodat het weer goed gangbaar is. Ook kan het verstandig zijn dat je je remvloeistof ververst, als je remvloeistof niet goed is komt er eerder roest op je remcylinder. Als je dit niet doet dan heb je het zelfde probleem als snel weer.

[Co'tje]

als je toch voor wat anders gaat zou ik lekker voor brakemax gaan, zijn leuke gepereforeerde schijven

remmen net zogoed als origineel en zijn geloof ik iets goedkoper

weet niet precies wat je rijstijl is maar lijkt mij dat die 1.3 nou niet echt extreem uitnodigd om super hard te rijden en daarbij hard de moeten kunnen stoppen

ARco

[Bas Carwash]

Nou Arco, dat is ook niet helemaal waar wat je nu zegt. Ten eerste komt die 1.3 maar 25 pk te kort op de 1.6 en loopt bij mij richting het dorp op een stuk van krap een kilometer ook 140 - 150. En zeker als het wegdek droog is voel ik me genoodzaakt om ff lekker te racen

Ik begin trouwens niet met geperforeerde schijven. Niet om een discussie te ontknopen, maar ik ben veel te bang dat dat gaat scheuren bij een keertje snoeihard remmen.

Mss toch die brembo's. Waar kan je die Lucas remblokken krijgen voor de e10? Hoeveel liter remvloeistof heb je trouwens nodig voor de e10?

Bedankt voor de reacties.

als je toch voor wat anders gaat zou ik lekker voor brakemax gaan, zijn leuke gepereforeerde schijven

remmen net zogoed als origineel en zijn geloof ik iets goedkoper

weet niet precies wat je rijstijl is maar lijkt mij dat die 1.3 nou niet echt extreem uitnodigd om super hard te rijden en daarbij hard de moeten kunnen stoppen

ARco

[Co'tje]

daarom zei ik al weet niet precies wat je rijstijl is.

ik kan ook hard rijden met de 106 1.1 van mijn vriendin

om even door te gaan over die gaatjes in de schijven (zonder idd de discussie opte laaien) heb ze er zelf zo'n 50000+ opzitten en moet af en toe goed hard in de ankers en zit nog niks geen scheurtjes op

maar je moet natuurlijk zelf weten wat je koopt probeer alleen te zeggen dat ik met originele schijven zelfs met mijn (met veel te weinigpks) blacktop nog genoeg zou hebben aan originele schijven en blokken, en dat dan voor de looks en de zelfde prestatie de brakemax een heel goed alternatief zijn.

Arco

[Silvertoppie]

Brembo remschijven en Lucas blokken zullen een mooie verbetering zijn op de orginele schijven/blokken volgens velen hier..

Ik heb zelf op m'n E10 GTSI met een Silvertop EBC schijven en Green Stuff blokken gehad, en ook wel goed gebruikt zeg maar, maar ik had wel last van haarscheurtjes ( na een paar stoplicht tot stoplicht sprintjes..), maar die waren er na een weekje rustiger mee remmen er wel weer uit, dat remde als een tierelier!!

Ik rij nu een Impreza GTT met orginele schijven en EBC Red Stuff blokken, dat remt ook vele malen beter als std remblokken, maar hier zijn de haarscheurtjes serieuser.....

[Wegpiraat]

ga eerst eens even naar een andere garage dan kwitfit om te laten checken, voordat je alles gaat vervangen.... Kwikfit heeft heel snel euro tekens in hun ogen en vervangen liever alles wat niet nodig is......

[mark m]

en als het zo erg aanloopt dan het flink heet wordt (ik vondt het temp. verschil behoorlijk), lijkt het me handig om eerst je remcylinder goed gangbaar te maken anders verhelp je de problemen niet

[White_GTSI]

remklauwen zou ik sowieso reviseren je hebt best kans dat de zuiger heel stroef loopt door ophoping van vuil tussen de wand en cilinder ( daarom moet je ook elke 2 jaar de remvloeistof vervangen ) waardoor die je remschijf lekker warmstookt omdat de cilinder niet meer terug naar binnen gaat en de remblokken tegen de reschijf blijven gedrukt

als je zelf beetje handig bent kun je de remklauwen ook nakijken

remvloeistof zou ik gewoon een goeie DOT 4 nemen , DOT 5.1 is beter bestand tegen hoge temperaturen die je ook de straat niet zo snel zult halen en het is aggresiever voor je leidingen

staal omvlochten leidingen kunnen bijna niet expanderen ( uitzetten ) waardoor je beter contact/gevoel hebt met je remmen

[Freeze 2k3]

Hey bas

Remklauwen ff reviseren en dan orgineel er weer op of Ferodo blokjes ipv orgineel. ik ben heel tevreden over de ferodo's dit blijft maar remmen remstof vergelijkbaar met orgineel

Staal gevlochten remslangen zijn wel een persoonlijke gewaardeerde upgrade van mij. veel meer gevoel bij het remmen en een kortere pedaalslag.

Tom

[BlackE10]

Als je toch bezig bent zou ik er meteen een schijf van Brembo ofzo op zetten. Heb ik ook en Robbie ook. Bevalt erg goed en remt zeer goed. Je hebt er gewoon ongegroefde gladde van voor minder dan originele schijven volgens mij. Ik heb er 100 euro ofzo voor betaald

[Freeze 2k3]

Idd zoals jonas zegt kan je ook goedkoper shoppen voor standaard schijven. Ik heb nipparts eronder die kostten mij iets van 63 euro incl. btw dat was wel met wat korting maar weet niet precies hoeveel.

Tom

[White_GTSI]

iemand wel eens gehoord van het merk KBP remschijven ??

schijnt OEM eerste montage lijn te zijn voor auto,s uit de bami landen

[Bas Carwash]

Heb van het weekend een revisiesetje gehaald voor de remmen. Even gesproken met de Toyota-monteur. Antwoord:

Als de zaak niet trilt bij het remmen zijn de schijven niet krom en hoef je ze niet te vervangen. Alleen ff de zaak reviseren zou voldoende moeten zijn. Dus bij deze kan dit topic op slot Als de zaak vervangen moet worden dan kijk ik wel weer verder.

[BlackE10]

Ja maar je schijven kunnen sowieso wel 'op' zijn he, of ze nou trillen of niet

[Bas Carwash]

Ja maar je schijven kunnen sowieso wel 'op' zijn he, of ze nou trillen of niet

Hmm. klein updatjuh: Daarnet onderweg naar huis de laatste 2 km nauwelijk nog remvermogen... Althans, de zaak liep zo erg aan dat ie steeds vanzelf tot stilstand kwam! De schijf was bij thuiskomen dusdanig heet dat even er op spugen een hoop gesis en damp tot gevolg had. Dus bij deze: Geen risico! Vervangen die handel! Iom met Patrieck trouwens

Contact op genomen met Dutch Power Trading en morgen even bekijken of ze woensdag nieuwe schijven, blokken en vloeistof voor me kunnen leveren. Donderdagavond samen met Patrieck op de zaak even de boel reviseren en dan zijn we weer van dit gedoe af. Foto's plaats ik wel in mn topic van de week

Tot zover mijn berichtgeving over mijn levensgevaarlijke en suicidiale actie van vanmiddag

[Freeze 2k3]

Neem dan ook gelijk een 20V die komt tenminste niet tot stilstand door zo,n geintje. Als je dan toch gek doet he

Nee ff serieus dan zeker ff nieuwe blokjes en schijven en de tangen ff reviseren maar dat had je ook al gekocht lees ik.

Vergeet niet de remvloeistof volledig te verversen he, heb je dat ook gelijk gehad!!

Greetz Tom

[mark m]

Maar de remcilinder ook direct GOED schoon en vervang idd al je remvloeistof. Als je dit niet doet komt het probleem snel weer terug en dat zou zonde zijn van je nieuwe blokken en schijven.

Ik spreek een beetje uit ervaring