De AE82GT van Rob (toyo bob)

[toyo bob]

Afgelopen weekend heb ik de gt van Johan gekocht.
De gt die ik al heb rijdt al meer dan 1,5 jaar niet meer, ik kom telkens nieuwe rotte plekken tegen en de kabelboom is een chaos. Met deze gt hoop ik weer een beetje meer lol eraan te beleven.

De gt die nu nog in de garage staat gaat eerst een tijdje op een andere locatie staan en met deze ga ik aan de slag. Ik ga niet meteen de hele auto uit elkaar trekken maar het punt voor punt aanpakken. De auto moet nog wel rijdbaar blijven, niet voor dagelijks gebruik echter.

Het eerste wat ik ga doen is het interieur eruit halen en onder de voorstoelen controleren,
wat ik zo al gezien heb vanaf de onderkant zitten daar 2 gaten. Daar wordt een nieuwe stuk in gelast. Dan kan ik ook meteen de bekabeling voor de radio met wisselaar plaatsen. Het soldeerwerk daarvoor heb ik vanavond al even gedaan.

Genoeg tekst, nu eerst foto's:




Helaas voor de gt heeft mijn zusje gisteren de sleutel van haar nieuwe woning gekregen en moet daar nog wat verbouwd worden voor ze er in kan, dus de gt moet nog even een tijdje wachten.

[Raymon]

Veel plezier met de GT! Ik zal dit zeker gaan volgen

[ae82_gt]

Wederom succes jongen.

[Johan CRT]

Veel plezier met de GT ik kan zeggen dat ik dat zeker had afgelopen 1,5 jaar met deze auto.
Maargoed er staat voor mij intussen ook wat leuks te wachten.

[Bertus]

Jep een Lexus met schade die je gemaakt hebt, zoiets heb ik gehoord op c'day.

Ik hoop dat je hier meer plezier van gaat hebben Rob, succes met dit nieuwe project.

[Linea Sol]

Gaan we weer volgen dan

[toyo bob]

Even een update, ik was vorige week van plan even mijn 17 inch velgen te passen om te zien of het kan...
maar helaas na een heel klein stukje opkrikken kraakte het al en ben ik maar gestopt.

Aan beide kanten achter is de dorpel aan vervanging toe, dus heb ik maar meteen 2 nieuwe besteld.
Die zijn wel voor een 4 deurs maar vast wel bruikbaar.

Ik heb de roest onder het achterlicht alvast verwijderd en een roestwerende verf gebruikt om weer af te dichten.
Ook heb ik mijn 15 inch velgen onder de gt gemonteerd, staat wat mij betreft een stuk beter.

Foto's:







Voor de volgende opschoon actie ga ik de achterbumper verwijderen, kijken wat ik aantref en alvast kan herstellen.
Zo hoop ik langzaamaan naar voren alles af te werken.

[Blof-fan]

Da's een lelijk plekje onder Rob, maar er is een plan de campagne zo te lezen

Gaat best goedkomen zo, succes!

[toyo bob]

De bestelde dorpels zijn binnen bij Artaparts en daar rij ik morgen in mijn middagpauze even langs.

Vandaag ben ik maar vast begonnen het interieur achterin te verwijderen en
na het loshalen van de zijpanelen was ik blij verrast; er zit nauwelijks roest.
Het deel voor de veerpoten (wat ik bij aanschaf nog niet had gezien, is zelfs helemaal roestvrij.
Ik ga nu dus telkens een deel roestvrij maken en in de primer zetten.


Mijn andere gt ga ik volgende week voorzien van een verlenging op de schorsing, de 3e alweer..
Als de dorpels bruikbaar zijn, ze zijn eigenlijk voor een sedan, dan bestel ik nog een 2e set voor die auto.

[toyo bob]

Hier had ik ook nog een topic zie ik

Ik heb ondertussen de binnenkant (achter de voorstoelen) van de auto roestvrij en nieuwe stukken ingelast.
De dorpels gaat een vriend van me erin zetten, hij heeft een brug, een groter lasapparaat en ervaring met schadeherstel.
Als het goed is gaat dit halverwege Januari gebeuren.

Verder heb ik nieuwe schokdempers en verlagingsveren gekocht die er na het herstel van de dorpels onder komen,
daarna ga ik ook de radiateur vervangen aangezien deze nogal een gatenkaas is en misschien ook maar meteen de accu.
Qua remmen zit ik te denken aan een setje E10/E11 schijven, maar misschien eerst alleen een revisie en rvs/stalen gevlochten remleidingen.

Nieuwere foto's volgen.

[ae82_gt]

Heel goed rob, dat wordt eind 2009 dus weer rijden met de GT

[Linea Sol]

Dan wachten we weer op de nieuwere Rob

[Gtsi-R]

goed bezig rob!!

Hoe lang wil je de auto nog rijden ik zou het gewoon in een keer goed doen iig.. maar de motor blijft toch hetzelfde en orgineel? dan zou ik ook de ori remmen behouden.. of je moet toevallig nog wat leuks tegenkomen voor een matige prijs!

maar anders gewoon orgineel!

Gr roel

[toyo bob]

Heel goed rob, dat wordt eind 2009 dus weer rijden met de GT

Deze gt rijdt nog steeds wel, alleen in de wintermaanden even niet omdat ik geen pekel op en onder de auto wil
Ik heb hem zojuist na 2 maand stilstand even gestart om de auto een stukje te verplaatsen.
In 1x starten (na de accu opnieuw opgeladen te hebben.)

Hoe lang wil je de auto nog rijden ik zou het gewoon in een keer goed doen iig.. maar de motor blijft toch hetzelfde en orgineel? dan zou ik ook de ori remmen behouden.. of je moet toevallig nog wat leuks tegenkomen voor een matige prijs!

Ik ga alles aanpakken maar niet in 1x. Zodra ik alle punten gehad heb gaat de auto naar de spuiter (de kleur blijft wit).
Aangezien het blok nog goed is blijft deze er in.
Qua remmen ben ik er ook nog niet over uit, maar wil eigenlijk net even wat meer remkracht dan standaard.
De huidige schijven worden hoe dan ook nog afgedraaid door een vriend van me.

Het is de bedoeling dat deze auto uiteindelijk van mijn pa wordt, zodra we mijn andere gt af hebben.
In die gt komt wel een ander blok, maar daar beginnen we pas mee als deze gt weer helemaal in goede staat is.

[Blof-fan]

E10 remmen geen optie Rob?

Werkte voor mijn E9 prima. Een stuk meer stopkracht.
Weet niet wat de diameter is van de E8 schijven, maar bij de E9 ben ik van 238 naar 256mm gegaan en dat was best te merken, zelfs met standaard Toyota remmerij. Met andere schijven/blokken/gevlochten leidingen kun je nog beter resultaat behalen natuurlijk!
Met een beetje mazzel kun je ze ook bij de e8 zonder aanpassingen (De stofkap achter de schijven daar gelaten) monteren

[Johan CRT]

Voor het remwerk voorzijde kan ik de tip geven dat de dikkere schijven en de klauwen van de celica (meen de ST185) zonder aanpassing eronder passen.
Je huidige blokken passen daar weer zo op.
Dit heb ik namelijk ook onder mijn GT zitten op dit moment.
En een verbetering is het vervangen van de rubber remslang naar de metalen versie.
Zoals bekend kan rubber wat meer uitzetten en gaat de kracht van het remmen in de remslang "verloren"

Fijn te vernemen dat het goed gaat met mijn oude GT.

Mvgr

Johan

[toyo bob]

@Blof-fan, de E10 remmen zat ik aan te denken, zie enkele posts eerder

@Johan, goed om te weten, dan ga ik daar eens naar kijken.

[corollapowerrr]

St185 remmen gaat never werken, deze zijn namelijk 5 gats

[Johan CRT]

St185 remmen gaat never werken, deze zijn namelijk 5 gats

Ik meen st185 maargoed,
Het is de 3e generatie celica van 1982-1985 welke ik bedoel. TA60/RA60
De naaf word niet vervangen want je bestaande 4 gaats blijft zitten.
Alleen klauw en schijf vervangen en remblokken terug plaatsen.

Mvgr

Johan

[corollapowerrr]

das dan de st165 de 4wd variant, de naaf kan wel blijven zitten, maar je remschijf wordt op de naaf gemonteerd, en aangezien die daarop vastgezet wordt, zitten er in de remschijf evenveel gaten als dat er bouten in de naaf gaan

[toyo bob]

Weer een heel klein beetje nieuws...

sinds gisteren is mijn apk verlopen en ik ga deze auto dan ook maar schorsen net als de andere gt,
aangezien er nogal veel gelast moet worden (en degene die dit gaat doen het nog steeds te druk heeft) heb ik besloten
om de goede onderdelen in mijn andere gt over te gaan bouwen. Die is namelijk een behoorlijk stuk harder qua carrosserie.

Gisteren ben ik hier de hele dag mee bezig geweest en op een paar kleine dingen na kan het overbouwen beginnen.
Dit hoop ik de komende maanden te gaan doen, maar zoals altijd heb ik veel te veel hobbie's en bezigheden dus kan ook zo nog een jaar of enkele jaren langer gaan duren.

[corollapowerrr]

Dus als ik het goed begrijp Rob, ga je de ND42SR nu opknappen en die van Johan stilzetten?

[toyo bob]

Dus als ik het goed begrijp Rob, ga je de ND42SR nu opknappen en die van Johan stilzetten?

Het is bijna niet te volgen he, ik verander nogal eens van plan

Maar dat is inderdaad de bedoeling, qua carrosserie is de ND42 toch behoorlijk beter.
Motorisch is de LS35 nog heel goed, terwijl ik daar nogal wat aan opknappen moest bij de ND42,
dus dat deel ga ik over zetten.

Uiteindelijk heb ik dan 1 lopende gt en 1 die uit elkaar ligt,
wat ik daar dan weer mee doe is nog even afhankelijk van hoe mijn kennis er over denkt.

[corollapowerrr]

Ok dan, tsjah de ND42 heeft natuurlijk ook al de nodige km's gedraaid

[toyo bob]

Tijd voor een kleine update.

Ik heb de laatste tijd niet heel veel tijd aan de gt besteed, maar er is wel wat vooruitgang.






Ook heb ik de andere gt (die van de foto's bovenaan) maar weer eens aangeslingerd. De accu is stuk, maar met overstarten was het al na 1x starten en lopen.
Valt me niks tegen na een paar maand stilstand. Helaas loopt de achterrem wel aan en mag ik er eigenlijk niet meer mee over straat.
Dus heb maar een stukje kunnen rijden (op en neer over de geasfalteerde landweg vlakbij).

Verder viel me op dat ik maar een heel klein stukje koppeling heb, dus dat moet er dan ook maar nieuw in.
Er moet toch al een nieuwe radiateur, accu, koppakking, waterpomp (en ga zo maar) door komen..

[Linea Sol]

Nou nog werk genoeg dan Rob

[toyo bob]

Tijd om dit topic eens onder het stof vandaan te halen, zowat een jaar geleden dat ik hier nog wat geplaatst heb.
Helaas is er in die tijd ook niet echt veel gebeurd aan de gt's.

Enerzijds door tijdgebrek, anderzijds door gebrek aan motivatie. Heb ook al een paar keer op het punt gestaan beide gt's de deur uit te doen.

Maar goed, enkele weken terug heb ik na heel lange tijd toch maar weer eens een halve zaterdag besteed aan de beide gt's.

De gt die nog loopt stond al sinds oktober buiten onder dekkleden, maar zoals iedere keer nog was het in 1x starten en lopen (m.b.v. startkabels).
De beide remklauwen achter heb ik nu maar verwijderd aangezien er een zuiger vastzat.
Dit was helaas nodig omdat de auto af en toe uit de schuur moet wanneer er aan de straatversiering gewerkt wordt door de buurt.

Verder heb ik de voorruit uit de opknap gt gehaald, hier zat namelijk een flinke scheur in.
Het was een hels karwei deze eruit te krijgen. Het veiligheidsglas breek je er niet zo even uit.
Ijzerdraad knapte me steeds doormidden en met een brander schoot ook al niet op,
vervolgens is het met een voorhamer en wat brute kracht gelukt de ruit op te rollen.
Helaas ligt nu wel de hele auto onder de glassplinters.


Binnenkort weer meer..

[Blof-fan]

Ghehehe...heel herkenbaar met die voorruit...erg sterk spul he, heb me er toen ook flink over verbaasd hoevele kracht het koste om er uberhaupt een flinke ster in te krijgen

Mooi dat er toch weer nieuws te melden was Rob, hou vol!

[Linea Sol]

Hoe is het momenteel met de GT ????

[toyo bob]

Nog precies hetzelfde.