[J3LM3R] E10 GTSI / E12 T-Sport / RAV4

[J3LM3R]

Het is in ieder geval strakker dan een pinstripe.. deze is met de computer gemaakt.

Heb het er net afgehaald en ben er achter gekomen dat de stootlijsten opnieuw gespoten kunnen worden

Ik heb voor mn werk heel veel auto's door de handen gehad en die heb ik altijd met alcohol ontvet. Dus dat heb ik nu ook gedaan. Dit was nooit een probleem, zelfs niet met auto's die net (15min geleden) uit de spuitcabine kwamen.

Ik zag wel dat er witte plekken ontstonden, maar dat gebeurt wel vaker als een auto goed in de was staat, dan lost de was een beetje op en droogt daarna weer op. Normaal veeg je het er zo af.
Ik lette er niet echt op maar toen ik het er net af probeerde te halen met quick detailer (en klei) ging dat niet. Later nog een keer geprobeerd weer met alcohol (heel voorzichtig) en nu ging ineens de lak mee

[Marc0]

Het lijkt mij Jelmer omdat de auto juist zeer recent is gespoten het probleem eerder veroorzaakt zal zijn door foutieve voorbewerking vanuit hun kant. Bij Robbie F gaat het dacht ik ook al jaren goed, waarom bij jou niet dan?

[J3LM3R]

Ik zal er nog maar eens heen.. ben er ook al geweest om na te vragen hoe het kon dat de kunststof kappen onder auto wegvlogen.. alleen dat schijnt een wel vaker voor te komen bij een Corolla. Ik weet dat deze auto al wat paaltjes heeft gezien dus de steunen waren al niet goed meer. En dan missen er wat bevestigingspunten waar de kappen mee vast zitten. Dat is inmiddels alweer opgelost met wat tyrips.

Rechts is het t ergste:

[BlackE10]

Ik heb nog nooit dat corollakwaaltje opgemerkt

[Co'tje]

bij mij hebben ze er ook wel eens onderuit gelegen, maar dat kwam meer omdat ze nog maar op 1 punt vasthingen bij mij.

om nou echt van een corolla kwaal te spreken lijkt me niet echt waar..

Arco

[J3LM3R]

Ik heb t aangepast. Ik dacht t veel vaker voorkwam als iemand er andere bumpers onder had gezet. meteen ook foto's gepost.

Update:

Ik kom net bij de spuiter weg.. Ze hadden meer weekmakers in de lak gedaan zodat het wat zachter bleef. dit is gaan reageren met de alcohol waardoor de blanke lak wit werd. Omdat ik dit niet wist wilden ze het wel bijwerken (kosteloos) had dit niet verwacht dus t valt me nog alles mee.

[CoupÉter]

dat is nog eens netjes geregeld dan!
mooi dat het weer gespoten wordt

[J3LM3R]

Het verbaasde mij ook nogal. Had t niet verwacht omdat dit niet echt onder de garantie zou vallen maar gelukkig dus wel

Ik kan btw de 2e week van januari waarschijnlijk terecht.

[Leon]

Da's hele goede service!

[Joseppe]

bij mij hebben ze er ook wel eens onderuit gelegen, maar dat kwam meer omdat ze nog maar op 1 punt vasthingen bij mij.

om nou echt van een corolla kwaal te spreken lijkt me niet echt waar..

Arco

heb het wel meer gelezen maar komt meer bij auto's voor die vaak gespoten zijn, en of schade hebben gehad. herrinner me hier dat je bij de dealer een nieuw montagesetje kon krijgen die het probleem weer oplost.

denk dat het niet alleen een corollakwaaltje is, eerder meer voorkomt bij auto's die meerdere keren uit elkaar zijn geweest etc. etc. dan is het materiaal een beetje moe

[BlackE10]

gewoon wat je demonteert fatsoenlijk terugplaatsen en er is niets aan de hand. Die van mij heeft ontelbaar vaak uit elkaar gelegen voor bumpers en al dat soort onzin en er is nooit iets los gekomen.

[J3LM3R]

Heeft ook mee te maken dat hier wat is gaan roesten.. dan pakken ze al snel een flex erbij. De bumper voor hangt bij mij alleen nog boven en onder in het midden vast.. de rest is los (en dus de kappen eronder ook)

Da's hele goede service!

Dat vind ik ook T zal wel kerst zijn

[Marc0]

Bij mij hangt de bumper nu ook alleen boven vast, gehele onderzijde is los

[Furr]

Ik heb ook geen onderzijde of ging t nie om een niet orginele bumper ?

[Bertus]

Dat is een beste service van de spuiter, hij krijgt van mij een grote duim;

[J3LM3R]

Als ze t netjes hebben gespoten krijgen ze zeker nog een duim erbij

[J3LM3R]

Weitec veren eronder gegooid wel ff wennen.
Kreeg de krik niet meer onder de voorbumper vandaan; andere krik aan de zijkant. Grote krik weggehaald.. zelfde probleem met de kleine krik.. toen maar een blok onder de banden

Heb nog geen foto's van na de tijd omdat t al laat werd dus die komen nog. Ik heb foto's gemaakt die miss wel geschikt zijn voor een DHZ..

Voor:






Eerst de bovenste kapjes losgehaald in het interieur, rubber dop eraf gehaald en de veerpootmoer een klein slagje los gedraaid. Daarna auto opgekrikt en velg eraf.

Het beruchte stabilisator stangetje:
Deze wou met geen mogelijkheid los. Hebben m onder gelukkig los kunnen krijgen anders moest ik m vervangen (scheelt weer €60 ofzo)
Andere kant ging beter..

(ringsleutel linksom - inbus tegenhouden)


Spietje eruit:




Klem van de remleiding doorgeslepen:
(hier inmiddels alles weer gemonteerd maar je ziet waar geslepen is)


De drie moeren waar de veerpoot aan de carrosserie vastzit los gedraaid.

In plaats van de hele poot eruit hebben we het zo gedaan.. Voorste spoorstang? los gehaald en de hele zaak naar buiten gedraaid:


Veerspanners erop: (staat hier verkeerd afgebeeld - ze horen recht tegen over elkaar te zitten)


Veerschotel eraf:


Veerspanners op de nieuwe veer:


En de boel weer gemonteerd:


Voor ging vrij makkelijk.. daar hebben we wel de hele veerpoot eronder weg gehaald vanwege de aandrijf- en stuurassen.
En uiteraard alles met de juiste momenten weer vast gezet.

(pookje )

[Frank..]

Netjes, die foto's zeggen meer dan 1000 woorden.
Ik moet dit ook nog steeds een keer gaan doen. De veren heb ik inmiddels al een half jaar liggen.

ps. waar zijn de 'na' foto's?

[J3LM3R]

Netjes, die foto's zeggen meer dan 1000 woorden.
Ik moet dit ook nog steeds een keer gaan doen. De veren heb ik inmiddels al een half jaar liggen.

ps. waar zijn de 'na' foto's?

Dankje

Ik wil er nog ff een echte DHZ van maken want die miste ik nog op t forum.. dus als ik de beschrijving van Mark M aanvul met mijn eigen bevindingen en foto's moet het duidelijk zijn voor iedereen..

Foto's van na komen morgen.. ik was rond 9uur klaar en moest toen de werkplaats nog opruimen (is bij een vriend achter in de schuur) dus heb toen snel de auto naar buiten gemanoeuvreerd (tussen de draai-, freesbanken, krappe deuren en restauratie pojecten door - stond gelukkig wel warm ) en vergeten foto's te maken Morgen maak ik meteen even foto's.

Ik heb het gevoel dat de achterkant nog steeds lager hangt..

Met dank nog aan Mark M met zijn duidelijke beschrijving!

[Frank..]

Ja die beschrijving heb ik een tijd geleden ook gekregen in een pb, die is erg duidelijk.
Helaas ben ik er nog niet aan toegekomen.

Een DHZ zou een goede aanvulling zijn voor het forum.

[mark m]

Netjes, die foto's zeggen meer dan 1000 woorden.
Ik moet dit ook nog steeds een keer gaan doen. De veren heb ik inmiddels al een half jaar liggen.

ps. waar zijn de 'na' foto's?

Dankje

Ik wil er nog ff een echte DHZ van maken want die miste ik nog op t forum.. dus als ik de beschrijving van Mark M aanvul met mijn eigen bevindingen en foto's moet het duidelijk zijn voor iedereen..

Foto's van na komen morgen.. ik was rond 9uur klaar en moest toen de werkplaats nog opruimen (is bij een vriend achter in de schuur) dus heb toen snel de auto naar buiten gemanoeuvreerd (tussen de draai-, freesbanken, krappe deuren en restauratie pojecten door - stond gelukkig wel warm ) en vergeten foto's te maken Morgen maak ik meteen even foto's.

Ik heb het gevoel dat de achterkant nog steeds lager hangt..

Met dank nog aan Mark M met zijn duidelijke beschrijving!

Geen dank hoor

De manier waarop de achterkant hebt gedaan is wel makkelijk. Je moet dan wel opletten voor je lak

Bij mij kon dat destijds niet omdat ik een compleet weliggingsset (dempers en veren) dus dan moet gewoon alles los. Vandaar dat ik dat in de beschrijving had gezet . Achter ben je (zeker met 2 man) eigenlijk geen veerspanners nodig. 1 kan de veer naar beneden drukken en de ander de moer losdraaien.

Ik wil ook nog steeds een How-To maken maar ik heb geen duidelijke foto's, dus met jou foto's kunnen we de boel misschien samenvoegen.


En nu
Het zal vast goed staan, want een verlaging is eigenlijk het enige wat jou auto nog nodig heeft

[J3LM3R]

U vraagt, wij draaien

Eerst de foto's maar

Voor (voor):


Voor (na):


Achter (voor):


Achter (na):


Je ziet al dat ie achter lager hangt
Maar het is een hele verbetering en niet alleen voor het oog.. Op het stukje dat ik nu gereden heb had ik veel meer contact met de weg en ging de auto strakker de bocht om had ik t idee..
Ik heb nog van die rubber blokjes liggen voor tussen de veren maar ik weet niet of het aan te raden is om die er tussen te doen zodat ie achter hoger komt?

Voor:


Na:


Nu is de auto voorlopig wel even af.. vrijdag naar de spuiter voor de stootlijsten en het uitlijnen en dan maar weer ff sparen..

[White_GTSI]

netjes hoor

[Denman]

Staat er netjes bij!

[peter_D]

veel beter zo oogt hij gelijk een stuk mooier

[J3LM3R]

Thanx

Ik heb wel het gevoel dat uitlijnen nu nodig is.. hij zwalkt wat, maar t waaide ook behoorlijk vanochtend.. eerst vrijdag maar ff afwachten tot t spuiten en uitlijnen gedaan is

[Marc0]

Uitlijnen zul je wel merken hoor, tenminste ik merkte best wat verschil tussen voor- en na het uitlijnen.

[mark m]

Ziet er echt vele malen beter uit zo

[Frank..]

Die 4cm verlaging is ook precies goed. Niet te veel en niet te weinig verlaagd.
Ik moet dit binnenkort dus ook maar eens gewoon doen.
Thnx voor de pics.

[J3LM3R]

Bedankt!

Heb vandaag de Aygo mee gehad.. laat de Corolla liever even staan omdat t niet echt goed aanvoelt.. heb ook t idee dat ik in de bochten met de voorbanden net ergens bij langs ga (wielkast ofzo)
Naja, vrijdag weet ik meer