corolla E11 V6 VERKOOP Animocheck

[4a-gze]

Zow, weer wat update's. Afgelopen zondag hebben we de achterwielophanging omgezet met de van een G6 met schijven achter en voor hebben we de andere klauwen (dubbelpots) erop gezet van een AE111 ( als ik het goed heb).
Vandaag zijn we weer verder gegaan met de Rolla. We wilde de versnellingsbak eronderuit halen, maar door de startmotor en de supercharger was er een beetje weinig plek om bak los te schroeven. Dus nu hebben we het hele blok eruit gehaald. Kunnen we meteen wat andere dingen aan het blok gaan veranderen . Zowiezo komt binnekort de sperbak eronder. Ook ligt er een SC 14 supercharger klaar, waar we nu ook veel makkelijker bij kunnen.

hey hoi,

de bak kan er makkelijk achter weg als je het onderstel eraf haalt

Verder wens ik je erg veel succes om er een SC 14 op te zetten want dat gaat niet zomaar en vergt erg veel aanpassing. Ik ken iemand die het gedaan heeft en zei achteraf dat het makkelijker zou zijn geweest om een turbo erop te zetten

[JeroenE]

Dat klopt idd. We hebben ook overwogen om het onderstel los te halen, maar omdat we nu veel makkelijker overal bijkunnen en we nog wat meer dingen aan het blok gaan veranderen hebben we ervoor gekozen om het hele blok eruit te halen.
We hebben nog niet gekeken wat er allemaal aangepast moet worden om de sc 14 erop te zetten. Dit gaan we zeer wss vandaag doen.

[masterpivo]

Jullie zijn goed bezig zeg!! De loods wordt goed intensief gebruikt

[JeroenE]

haha ja idd. we zitten nu bijna 24h per dag daar haha.

Afgelopen zaterdag hebben we de Celica van Johan naar de loods verhuisd.

Gister wilde we de kop eraf halen, maar de dop die we hadden bleek achteraf toch niet te passen Toen hebben we maar de A-style meters in de Leon aangesloten. Turbodruk en olietemp. werken nu dus eindelijk haha. Owja.... De Leon cupra staat trouwens te koop. We hebben alweer een nieuw project uitgedacht, maar dat moet eerst de leon weg zijn en de rolla weer rijden.
Ook gister de versnellingsbak van de andere Celica van Johan vervangen, dus toch nog een nuttig dagje
Vandaag maar de goede dop gehaald om de kop eraf te halen... vandaag wel gelukt eindelijk haha.
Nu zijn we dus aan het uitdenken / passen hoe het allemaal passend kunnen maken. Want ipv de gze 16V kop zijn we nu bezig om er een ST 20V kop erop te zetten met ITB's. Maar zeer wss dat de SC14 toch niet gaat passen. Maar er komt zowiezo een andere poelie op de SC, dus dan draait deze ook iets van 14psi. En als dit allemaal loopt komt er nog wat leuks bij Maar dat is nog even voor de langere termijn haha.

[yorick]

de cupra te koop?!
Dan mag er wel een heel groots en goed ander iets voor komen

Wel een gaaf project dit! Ga hem zeker volgen!

[4a-gze]

haha ja idd. we zitten nu bijna 24h per dag daar haha.

Afgelopen zaterdag hebben we de Celica van Johan naar de loods verhuisd.

Gister wilde we de kop eraf halen, maar de dop die we hadden bleek achteraf toch niet te passen Toen hebben we maar de A-style meters in de Leon aangesloten. Turbodruk en olietemp. werken nu dus eindelijk haha. Owja.... De Leon cupra staat trouwens te koop. We hebben alweer een nieuw project uitgedacht, maar dat moet eerst de leon weg zijn en de rolla weer rijden.
Ook gister de versnellingsbak van de andere Celica van Johan vervangen, dus toch nog een nuttig dagje
Vandaag maar de goede dop gehaald om de kop eraf te halen... vandaag wel gelukt eindelijk haha.
Nu zijn we dus aan het uitdenken / passen hoe het allemaal passend kunnen maken. Want ipv de gze 16V kop zijn we nu bezig om er een ST 20V kop erop te zetten met ITB's. Maar zeer wss dat de SC14 toch niet gaat passen. Maar er komt zowiezo een andere poelie op de SC, dus dan draait deze ook iets van 14psi. En als dit allemaal loopt komt er nog wat leuks bij Maar dat is nog even voor de langere termijn haha.

je weet dat je de ABV moet uitvoeren? Als je er niet uit komt pm me maar ff.

Overigens is het geen harde garantie dat je gze met grote pulley14 PSI gaat draaien, de mijne komt niet verder dan zo'n 11,5 tot 12 PSI

[JeroenE]

Zow, na lange tijd weer een update...
De Leon staat nog steeds te koop. Het is nu een beetje een klote tijd om dit soort auto's te verkopen.

Maar de echte update is dat de Haltech standalone ECU uit Australie vandaag is binnengekomen samen met
de Sard 800 cc injectors!
Vanavond gaan we even kijken hoe het allemaal een beetje past enzo. Ook zit er een kabelboom bij en sensoren voor
een 20V ST.

[Blof-fan]

Kijk, dat is mooi speelgoed!

[JeroenE]

Net terug uit de schuur.. De injectors zijn geplaatst.
Ook zijn we met de kabelboom die bij de Haltech zit bezig geweest. We hebben al een aantal stekkers
voor de sensoren en injectors aangesloten. Nu nog wat dingen uitzoeken om de laatste sensoren enzo aan te sluiten.
Ook hebben we de veerpootbrug voor achter gelast. Nog even netjes maken en een kleurtje geven en dan istie helemaal klaar.

[Gtsi-R]

Goed bezig.. ik kom binnenkort echt ffies kijken!

[Joseppe]

Goed bezig.. ik kom binnenkort echt ffies kijken!

zou ik ook wel een keer willen, woon momenteel toch praktisch om de hoek

[Kees]

ik roep : Sleutelmeeting!!!!!

[JeroenE]

Sleutelmeeting? Alweer?? hahaha... Voor een paar weken terug hebben we nog sleutelmeeting gehad van Celicas.eu bij ons in de schuur...
Dus dat zullen we nu maar even niet doen hehehe.

[JeroenE]

Zow afgelopen week is ook de stuurbekrachtigingspomp / computer met kabelboom van een MR2 SW 20 binnengekomen.
De pomp met de leidingen en reservoir past gelukkig allemaal op de originele slangen van de rolla. Nu komt het uitzoekwerk van de kabelboom met toebehoren. Deze pomp werkt elektrisch en zit vanaf nu dus niet meer op de multiriem zoals origineel op een GZE. Een ander voordeel is dat deze stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk werkt en boven de 120 km/h helemaal uit geschakeld is.
Ook heb ik net maar even de Rolla geschorst, want ik kreeg pas een brief van de RDW dat de rolla voor 28 nov. APK gekeurd moet zijn. Dat gaat denk ik net niet lukken haha.

[masterpivo]

Dat is een mooi werk zeg! Zal lekker sturen dus

[JeroenE]

De 20V ST kop zit er al een tijdje op. We hebben best een aantal dingen moeten aanpassen. De kop opzich past zo op het GZE onderblok. Maar bijv. de leiding voor het koelwater moest aangepast worden. Deze loopt bij een GZE vanaf de waterpomp recht naar achter en aan de andere kant het blok in. Bij de ST gaat die vanaf de waterpomp met een bocht naar de kop toe. Daar hangt de SC voor (originele plaats van de SC bij een GZE). Dus deze leiding hebben we aan moeten passen.
Nu zijn we bezig met het aansluiten van de kabelboom van de Haltech. Hier moeten we nog wat dingen voor uitzoeken, maar een aantal sensors en de injectoren zijn al aangesloten. Ook hebben we pas de veerpootbrug die ik eerst voor op de Rolla had zitten aangepast zodat ik nu een veerpootbrug achter heb. Voor komt er een veerpootbrug op van een G6. (als dat allemaal past hehe).
De kabelboom van de MR2 stuurbekrachtiging hebben we ook uitgezocht en deze is nu gescheiden van de rest van de kabelboom.


Haltech kabelboom


GZE kop eraf




GZE 16V kop met kabelboom


16 kleppen


Silvertop 20 kleppen


Silvertop kop op GZE onderblok


Voor het oog ff snel de Throttlebody's gemonteerd


Best vol bij de SC


Zo staat ie er nu bij.... Alleen dan met de halve Haltech kabelboom erop

[JeroenE]

Ook nog ff 2 foto's van de veerpootbrug achter. Deze moet nog wel verder afgewerkt worden, maar het begin is er!
Ook nog 1 foto van de injectors die er nu inzitten. Sard 800cc.

[4a-gze]

netjes hoor!

Maar vanwaar de keuze om er een 20v silvertop kop op te zetten?

[JeroenE]

Meer kleppen + de ITB's = meer lucht en minder restrictie, want de inlaat bij een GZE is niet echt optimaal.
En omdat het hier best wel uniek is... Ik kan er op internet niet zoveel over vinden. Wel over Silvertops met turbo erop.

[4a-gze]

oke en wat denk je er in vermogen op vooruit te gaan?

[Roël Blink]

in ieder geval in geluid wel

[Blof-fan]

Netjes jongens...da's mooi werk daar. Hoop die Corolla een keer in het echt te kunnen zien en eens onder de motorkap te snuffelen

[Linea Sol]

Das geen half werk daar zeg succes verders

[JeroenE]

Bedankt voor de reacties!
In vermogen weten we nog niet wat we erop vooruit gaan. We willen, als ie straks zover klaar is, ermee de bank op en dan vergelijken met de vorige keer dat ik in Goes op de bank ben geweest met de standaard GZE.
Als dit helemaal goed loopt gaat ie helemaal uit elkaar en komen er nog wat leuke dingen op/in die ik al klaar heb liggen

[Blof-fan]

Laat even weten als je weer in Goes op de bank gaat...kom ik even koekeloeren

[Gtsi-R]

ziet er idd wel vol uit :O

ben benieuwd als ie loopt!

[Denim]

hoe zit dat dan met de uitsparingen op de zuigers? aangezien je nu 5 kleppen per cilinder hebt, nou geloof ik wel dat het goed zal gaan.
iig respect hiervoor! krijg je toch altijd weer kriebels van om motorisch alles eens aan te pakken

[JeroenE]

De zuigers van een silvertop zijn iets hoger dan die van een GZE die er nu nog inzitten...
Dus zouden we dadelijk wat minder compressie moeten hebben tov een standaard gze/st.

[Denim]

ik ga het zeker volgen, de gze motor heeft nog altijd wel iets wat ik graag in mijn rolla wil hebben
dus ben heel erg benieuwd!

[masterpivo]

Lekker aan het werk geweest daaro Toch een aardig blok als je hem zo ziet staan