Dynamoruis ontaat niet alleen door aardlussen. RCA kabels pakken storing op via elektro magnetische straling, dit heeft dus niets met aardlussen te maken.
Stap 1
Om te beginnen halen we de RCA/Tulp/signaalkabels (hierna noem ik ze signaalkabels) uit de versterker en starten de auto. Als de storing nu weg is, weten we dat de storing wordt opgepakt voordat het signaal de versterker in komt. Als de storing blijft, lees dan verder bij stap 4
Alleen de RCA loshalen geeft geen garantie dat het probleen is de versterker zit. Een open ingang kan ook storing oppakken en je zo op het verkeerde been zetten. Om er zeker van te dat de versterkers (of wat daarna komt) het probleem niet veroorzaken, is het verstandig om de ingang kort te sluiten (over een kortsluiting staat 0 volt) hierdoor weet je zeker dat er niets de versterker in gaat en mag er dus ook niets uitkomen.
Stap 2
We bevestigen de signaalkabels weer terug in de versterker en halen ze nu los bij de headunit.
Als de storing nog steeds weg is, lees dan verder bij stap 3.
Als de storing nu terug is, dan wil dat zeggen dat de signaalkabel de storing oppakt.
We gaan nu controleren of de signaalkabel niet dicht langs de voedingkabel loopt. De voedingskabel is namelijk een grote storingsbron waar de signaalkabel zo ver mogelijk (minimaal 16cm) uit de buurt moet blijven. Als je de RCA kabels 16cm van de voedings kabel moet houden moet je he ook 16cm van het chassis afhouden. Dit is immers de min kabel (dezelde stroom diet in de plus kabel loopt loopt ook in de min)
Het beste is om de voedingskabel via de ene kant van de auto te laten lopen en de signaalkabels langs de andere kant. Dan lopen ze nog steeds langs de minLet er ook op dat de signaalkabels niet aan die kant lopen waar ook de kabelboom van de auto zelf naar achteren loopt. Dit kan ook storingen veroorzaken.
Mocht het niet anders kunnen en de voedingskabel moet de signaalkabel kruizen, zorg er dan voor dat dit gebeurd onder een hoek van 90 graden.
Laat de signaalkabels niet langs de zekeringenkast/relais lopen. Dit geeft vaak storing. Dit is helemaal waar
Vaak zit de brandstof pomp van de auto ook ergens achter in de auto. Probeer de signaalkabels uit de buurt van de pomp te houden. Ook dit is waar
Mocht dit allemaal niet helpen, probeer dan een beter afgeschermde signaalkabel. Laag freqeunte elektromagnetische storing is haast niet afteschermen. En zeker niet met een beeetje aluminium folie! Twisted pair kabel werken daarintegen wel heel erg goed.
Stap 3
De storing komt dus al uit de headunit. Als eerste moeten we de massa van de headunit controleren, soms hebben we hiervoor een slechte kabel gebruikt en pakt de headunit de massa via de antenne van de radio. Om dit te controleren halen we de antennestekker uit de headunit en controleren we of deze nog aan gaat.
Als de massa goed blijkt, dan gaan we nu proberen om een ander massapunt te gebruiken voor de headunit. Hiervoor leggen we een massakabeltje aan van het centrale massapunt van de versterkers naar de headunit.
Als de storing nog steeds niet verholpen is, dan kan het zijn dat de headunit niet goed is.
Dit zien we vaak bij een installatie die is over gebouwd naar een andere auto. Bij het uitbouwen van de installatie is er dan iets misgegaan: als eerste is de massa van de versterker losgehaald. Hierdoor pakt de versterker zijn massa via de afscherming van de signaalkabels en daarbij brand het massaspoortje in de headunit door, met de bekende storing als gevolg. Om dit te contoleren kan je tijdelijk de radio op de versterker leggen en met een zo kort mogelijke verbinding op de versterker aansluiten.
Stap 4
De headunit en signaalkabels zijn dus goed, de storing begint pas in of na de versterker.
Meestal is de massa van de versterker de oorzaak. Om te controleren of de versterker zelf het probleem niet veroorzaakt kan je nadat je de ingangen van de vesterker hebt kortgesloten een losse speaker aan de uitgang hangen en luisteren of de storing er nog is. Is de storing er nog dan is de versterker de veroorzaker van het probleem, is de storing weg dan wordt de storing verderop opgepakt. Bijvoorbeeld de scheidings filters van frontset.
Vaak worden versterkers tegen de achterbank geschroefd. De behuizing van de versterker zit intern aan massa gekoppeld.Dit is niet altijd het geval. Als de schroeven in het metaal van de achterbank zitten, heeft de versterker twee massapunten en dus een aardlus. Om dit te voorkomen schroef je eerst een houten plaat tegen de achterbank en schroef je de versterker in het hout (let op dat je niet door het hout heen schroeft en alsnog het metaal raakt…)
Zorg ervoor dat als je meerdere versterkers gebruikt, deze een gezamenlijk massapunt hebben. Dit noemen we een centraal massapunt. Dit geldt ook voor andere apparaten als een condensator, DSP, equalizer, tweede accu enz. Deze krijgen hun massa allemaal van 1 centraal punt.
Het kiezen van dit centrale punt is ook heel belangrijk. Pak bijvoorbeeld een dikke bout van de achterbank of achtergordels. Zorg ervoor dat er geen lak op de bout zit en schuur de lak weg rond het gat waar de bout in gaat. Een goede verbinding is erg belangrijk.
Pak nooit een bout van de achterlicht units als massapunt, je kunt dan hele rare storingen krijgen (niet eens zozeer met de Audio maar vooral met de verlichting)
Als de storing nog niet weg is, dan kun je nog een ander massapunt proberen of informeer even op het forum wat een goed massapunt is in jouw type auto.
Laatste tip: hou de versterker(s) zo ver mogelijk uit de buurt van een eventuele gastank!
Met dank aan het forum van show your sound
maar wel een leuke dag aan over gehouden 
