Andere turbo corolla E12 2.0 d4d

[nielsb]

Ik zit er sterk over te twijfelen om een andere turbo te (laten) monteren
op mijn corolla E12. Weet iemand of er grotere turbo's te krijgen zijn die
vrij plug and play zijn op de corolla? Ik zat zelf te denken aan de turbo
van een Auris 2.2 Dcat, maar weet iemand soms of deze een beetje pas
te krijgen is, en of ik er wel iets mee ga winnen? Of als iemand een ander
idee heeft hoor ik het graag.

[Witte Reus]

Wat wil je ermee bereiken? Meer vermogen neem ik aan?

Je zult je motormanagement ook moeten aanpassen als je meer vermogen wilt. Ik weet niet of je injectoren meer/genoeg kunnen inspuiten. Ook je EGR klep zal waarschijnlijk omgewisseld moeten worden.
Verder betwijfel ik of de aansluitingen overeenkomen van de genoemde turbo's.

Ik raad je aan zelf te gaan googlen, want hier zal er bijna niemand zijn die je daadwerkelijk hiermee kan helpen.

Hoe dan ook; het zal een trail and error project worden en ik durf te wedden dat je daar geen zin/tijd/geld voor hebt!

Ik heb zelf namelijk ook naar iets dergelijks gezocht

[nielsb]

Inderdaad meer vermogen..
Wat de injectoren aankunnen weet ik ook niet maar als dit problemen oplevert
moet dit ook wel kunnen aangepast worden. Diesel inspuiten kan ik via mijn
powerbox afstellen, en anders kan ik dit misschien ook wel proberen oplossen
met een Apexi SAFC. EGR-klep heb ik eigenlijk geen idee
van maar eventueel als deze teveel problemen oplevert kan die er volgens mij
ook gewoon tussenuit genomen worden.
Of de turbo van de Auris gaat passen weet ik niet daarom dat ik het ook hier
gevraagd heb, en via google heb ik ook niet echt iets deftig kunnen vinden.
Een andere turbo kost sowieso al wat geld dus daar hou ik wel rekening mee,
en verdere kosten is ook te zien hoeveel aanpassingswerk er nodig is.
Maar alvast bedankt voor het meedenken

[corollad4d]

Egr weglaten gaat niet werken ivm storingscodes die je dan krijgt.
Ik denk niet dat je de turbo zo gemakkelijk kan aansturen als wat jij denkt,dmv een power box bedoel ik dan.

Zoals ik het zie is de "versleutelde" ecu hetgeen wat je gaat tegen zitten bij je turbo swap.ben er ook al even na aan het kijken geweest.geloof zelfs dat de standaard turbo een redelijke overcapaciteit heeft, maar je raad het al, hetgeen wordt geregeld door de ecu.
Zelfde als de injectoren, deze zou je nooit goed kunnen laten lopen aangezien dit niet te tunen is zoals bij een VAG wagen...

Misschien zijn er wel vorderingen in het toyota diesel tuning wereldje, maar hier kwam ik een jaar geleden op uit...ben benieuwd, lijkt mij ook nog wel wat....200+pk corolla diesel

[nielsb]

Die storingscode vind ik niet zo erg als hij er niet slecht van gaat lopen ten minste.
De turbo aansturen gebeurt toch gewoon via je motor, de powerbox zou ik enkel
gebruiken om meer brandstof toe te voegen en de turbodruk te verhogen,
als dit niet zou helpen eventueel een Apexi SAFC en een manuele boostcontroler
(als dit tenminste mogelijk is op een diesel). Ik heb ook al gedacht aan een volledige
stand alone ecu maar dit weet ik zeker niet of dit passend te maken is.
Ik gok nu dat ik rond de 160-170 pk moet zitten dus ik denk wel dat dit ver het einde
van de turbo is en dat ik wel wat meer kan bereiken met een groter exemplaar.

[corollad4d]

misschien ben ik wat sceptisch maar jij had toch "alleen"een powerbox, uitlaat systeem en fmic??

Ik heb alleen geen fmic, maar haal geen 160a170 pk denk ik...heb ik iets mis, want dat lijkt mij ook wel wat!!

[nielsb]

Ik heb inderdaad alleen een 2.5" open uitlaatlijn
(zonder enige demper buiten dan de einddemper die niet veel zal tegenhouden),
een fmic, powerbox en ook nog een open luchtfilter.
Alleen al met de powerbox zou ik op +-146 pk moeten zitten.
160-170 pk is een pure gok maar als ik zie dat ik in 8 seconden en soms minder
naar de 100 ga denk ik dat dit een vrij realistische gok is. Als je ziet dat
de Auris 2.2 dcat (die ook nog eens meer weegt dan mijn corolla)
met 177 pk 8.1 naar de 100 doet denk ik dat ik er toch niet erg ver naast zal zitten.

[Robbie F]

hey hallo

een powerbox vertrouw ik niet.maar goed er is maar 1 manier: meten is weten

[corollad4d]

Dat is wel leuk dan inderdaad...om niet verder off topic te gaan had ik nog 1 vraag.
Merk je nu echt veel vooroordeel met je fmic, of valt dat allemaal wel mee??

Ben nu wel benieuwd wat dat ding op een goede testbank doet!!

[nielsb]

@ Robbie F:
Ik was in het begin ook niet zo voor een powerbox, maar aangezien het
de enige manier was om mijn Corolla wat sneller te maken had ik niet veel keuze.
Maar ik moet ook zeggen, dat hij na de powerbox wel voelbaar een heel stuk sneller
was dus voor mij doet hij zijn werk gewoon goed. Inderdaad meten is weten en hij
moet binnenkort toch echt eens op de testbank.

@corollad4d:
Ik merk (denk ik) wel iets van de intercooler maar niets spectaculairs,
maar ik vraag mij ook af in hoeverre je 5?10?15? pk-winst kan voelen?
Zoals Robbie al zei meten is weten maar helaas vind ik het wat duur om na
elke mod op de testbank te gaan om te zien wat elk onderdeel apart doet aan
de prestaties. In ieder geval van de heat soak die ik in begin had na lange ritten
heb ik toch niet veel problemen meer gehad. Normaal gezien ging ik vorige week
op de testbank gaan bij showoff imports, maar spijtig genoeg was er dit jaar geen
dyno aanwezig.

[Stefan]

Als je ziet dat
de Auris 2.2 dcat (die ook nog eens meer weegt dan mijn corolla)
met 177 pk 8.1 naar de 100 doet denk ik dat ik er toch niet erg ver naast zal zitten.

Daar spreek je jezelf weer mee tegen he
Jouw auto is lichter dus er is minder vermogen nodig om dat ook te kunnen halen.
Het koppel is ook niet onbelangrijk trouwens.

[nielsb]

ja daar heb je wel gelijk in maar hij heeft dan ook wel weer 17 tot 7 pk
meer als dat ik gok dat ik zou hebben. En koppel ja geen idee hoeveel ik zou
hebben tegenover een 2.2 dcat.

[Noedel]

Als het puur voor het vermogen is, wrm dan geen benzine?

Grtz

[nielsb]

Omdat ik besloten heb om terug te gaan studeren en een benzine dan te duur is.
En tegenwoordig moeten diesels niet meer onderdoen voor benzine.

[Bas Carwash]

Waarom een andere turbo? Kun je niet de turbodruk van het huidige systeem verhogen? Boost Controller aanschaffen en hopla. Je krijgt pas meer vermogen als je:
a Meer turbodruk draait
b Een betere (lees efficiëntere) turbo (of systeem) hebt

Gewoon een grotere turbo er op zetten heeft alleen maar tot gevolg dat je pas veel later je koppel en vermogen krijgt. Zeker bij moderene diesels zit de meeste kracht onderin, tot 2500 toeren. Een grotere turbo verschuift dat gebied naar boven. Waarom zou je dat wilen?

Just my 2cents...

[Witte Reus]

Voordat deze topic weer in een eindeloze discussie eindigd;

Ga alsjeblieft naar een goede diesel tuner en laat je je iedeeën uit je kop praten.
Of gooi er een kleine 5000 euro (grove schatting) tegen aan en laat de tuner de vrije loop.

Angezien je nu al bezig bent over

Omdat ik besloten heb om terug te gaan studeren en een benzine dan te duur is.
En tegenwoordig moeten diesels niet meer onderdoen voor benzine.

laat het voor wat het is en ben blij met een bloed snelle diesel..............

Dus nogmaals; ik denk niet dat jij geld genoeg hebt hiervoor én hier op het forum zullen je vragen niet beantwoord gaan worden.

[g6reke]

Voordat deze topic weer in een eindeloze discussie eindigd;

Ga alsjeblieft naar een goede diesel tuner en laat je je iedeeën uit je kop praten.
Of gooi er een kleine 5000 euro (grove schatting) tegen aan en laat de tuner de vrije loop.

Angezien je nu al bezig bent over

Omdat ik besloten heb om terug te gaan studeren en een benzine dan te duur is.
En tegenwoordig moeten diesels niet meer onderdoen voor benzine.

laat het voor wat het is en ben blij met een bloed snelle diesel..............

Dus nogmaals; ik denk niet dat jij geld genoeg hebt hiervoor én hier op het forum zullen je vragen niet beantwoord gaan worden.

Niets aan toe te voegen

[nielsb]

5000 euro voor een turbo in schatten ben je precies toch ook wel erg goed.
Ook kan jij niet weten wat voor budget ik voor handen heb, daar heb ik nooit iets over gezegd.
Maar van mij mag dit topic gesloten worden als er toch niemand is die iets nuttigs kan toevoegen.

[Co'tje]

5000 euro voor een turbo in schatten ben je precies toch ook wel erg goed.
Ook kan jij niet weten wat voor budget ik voor handen heb, daar heb ik nooit iets over gezegd.
Maar van mij mag dit topic gesloten worden als er toch niemand is die iets nuttigs kan toevoegen.

waarschijnlijk schat hij dat in omdat je zelf zegt dat je gaat studeren en een benzine auto te duur is.
verder juich ik dit soort initiatieven alleen maar toe maar ben ik het er inderdaad mee eens dat er hier helaas te weinig kennis is over deze zaken.

maar omdat je er om vraagt dan maar een slotje.
mocht je toch doorzetten hoop ik dat je je kennis hier met ons wilt delen.

ARco