Het hippe 4AGE topic

[Tom_my]

Klikplek

[MzKzM]

Hey staat ie er weer op?

[Witte Reus]

O dat wist ik niet ,riempje er op en rijden weer .
Heb het een keer bij een ford escort gehad ,kon hem gelijk naar de sloop brengen .
Zuigers kapot ,en me kleppe stonden als een hoepel ,zijden ze in de garage . \

Maar wanneer komen er weer nieuwe gaafe foto,s , en informatie over die motoren
Schiet wortel hier .

gr Peet

Heb je geen google functie op je PC?

Beste is zelf wegwijs te worden in deze wereld, want alles wat hier komt te staan is gefilterd naar de zin van diegene die het hier post

Er bestaan talrijke fora met onnoemelijk veel info waar je dus je eigen beeld kunt vormen van deze wereld.
En iedereen heeft een andere ideeën of inzichten die jij dus weer kunt gebruiken voor jouw doeleinden

Groeten en succes!

[Japanese Performance]

dat zijn 20 klepper motoren.
Ik ben nu ook met een 4a-ge bezig, een snelle n/a 9000rpm motor.
Zodra er meer updates zijn maak ik wel even betere foto's.

heb je wat meer info over het blok, zie ik nou oa een blacktop spruitstuk op dat ding zitten.

ARco

dat is inderdaad een 20v spruitstuk wat ik er op heb.
alleen ik twijfel nog, want de ingaande diameter is zelfde kleiner als de orginele gietijzeren.
Misschien kan ik hem nog iets flowen, maar hij lijkt me niet perse beter dan de orginele.

verdere specs van de motor komen nog in me projectje

[Peet]

Mijn wereld is op 2 takt gebied ,was er al mee bezig toen er nog geen internet was .( jaren 70)
Door schade en schande ben ik er aardig wijs in geworden .
4 takt is iets waar ik me eigelijk nooit in verdiept heb ( altans motoren met injectie),dat ging mijn neus voor bij .
Tot dat ik deze wagen kocht ,ben ik me meer gaan verdiepen er in 4 takt
Maar omdat hier zo veel informatie over te vinden is ,ben ik er nog niet aan toe gekomen om op internet verder te gaan zoeken naar meer informatie

gr Peet

[Japanese Performance]

Mijn wereld is op 2 takt gebied ,was er al mee bezig toen er nog geen internet was .( jaren 70)
Door schade en schande ben ik er aardig wijs in geworden .
4 takt is iets waar ik me eigelijk nooit in verdiept heb ( altans motoren met injectie),dat ging mijn neus voor bij .
Tot dat ik deze wagen kocht ,ben ik me meer gaan verdiepen er in 4 takt
Maar omdat hier zo veel informatie over te vinden is ,ben ik er nog niet aan toe gekomen om op internet verder te gaan zoeken naar meer informatie

gr Peet

Dit is niet het forum waar erg veel motorische tuning te vinden is.

[Peet]

Waar dan wel ?

gr Peet

[Blof-fan]

Club4AG bijvoorbeeld.

Maar ik moet zeggen dat vergeleken met andere jaren en toch steeds meer hoogwaardige motortuning en kennis hiervan op het forum voorbij komen hoor.
Als ik kijk naar projecten als dat 4A-GZE monster van MkZkM, de 3S-GTE van Stefan of de 4E-FTE's van Bas en Wes dan gaat de kennis hiervan toch aardig ver soms Ook de interesse in dyno meetings en dan vooral de interesse naar niet alleen puur het vermogen, maar ook de opbouw van dat vermogen enz valt me nog wel eens op. Mensen zijn er toch wel mee bezig

Op andere fora gaat het inderdaad soms nog verder...maar vlak ze hier niet uit en als je me vraagt groeit 't hier op het forum nog best gestaag. Je ziet steeds meer echt interessante projecten voorbij komen

[Peet]

Voor mij als beginneling ,vind ik dit een zeer interesante site
Met een hoop informatie .
En waar je nog antwoord krijg op je vragen
Dus ik kan niet wachte op meer fotoos en informatie over motoren

gr Peet

[MzKzM]

En nog wat plaatjes!

[Peet]

zeer gaaf .
Maar wat is nou het verschil tussen een blacktop motor en dese hier onder?

gr Peet

[Blof-fan]

Dat bovenstaande 'formula atlantic' motor een zwaar opgefokte 16V is (ipv de 20V Blacktop) die in een specifieke raceklasse zijn gebruikt.
Ze leveren zo'n beetje 240pk (zonder turbo dus uit een 1.6!!!) en draaien tot zo'n beetje 11.000 toeren.

Maar er is in een straatauto echt niet normaal mee te rijden en zelfs als je er een in je auto zou hangen, dan kun je 'm elk half jaar wel zo'n beetje helemala uit elkaar halen voor een grote revisie Dure bezigheid

[MzKzM]

Zeg maar gerust na elke 1000 mijl. Dat zou bij mij dus elke anderhalve maand zijn

[Peet]

Weer wat geleerd,maar waar rijden die rally wagens dan mee ,die gaan ook als de brandweer
gr Peet

[Blof-fan]

De E11 rally Corolla's bedoel je?

Die hadden een 2000cc turbo motor onder de kap. Nauw verwant aan de 3S-GTE

[Peet]

Hoeveel pk,s hebben dat zort motoren dan ?

Gr Peet

[Japanese Performance]

Hoeveel pk,s hebben dat zort motoren dan ?

Gr Peet

Google eens even! dit topic is voor 4age motoren.

[Peet]

Kan ik daarom deze vraag niet stellen dan?
Die Patrieck weet alles

Peet

[Bart-E11]

Hoeveel pk,s hebben dat zort motoren dan ?

Gr Peet

Google eens even! dit topic is voor 4age motoren.

volgens mij bedoelt hij die 3S-GTE blok

ik weet dat er een regel is dat de rally auto's van nu niet meer dan 300 pk mogen hebben
en dacht dat de regel toen al in gebracht was toen de Corolla WRX reed

[Peet]

Dank je voor het antwoord.

gr Peet

[loekie 226]

hallo
ik doe aan ovalracing met en 4age 20v silvertop
ik zal even wat over de motor vertellen wat ik er tot nu toe mee heb gedaan
de kop is geflowd en is voorzien van cat cams nokken assen met verstelbare poelies
de klepveren zijn vervangen door zwaardere veren om hoger in toeren te kunnen (9500rpm)
op het orginele inlaat zitten nu polyster kelken
het uitlaat spruitstuk is vervangen door en grotere versie
aan het onderblok is nog niks veranderd maar dat zijn toekomst plannen(het ontbreekt me nog aan de centjes)
de ecu is van megasquirt en gaat begin april op de testbank afgeregeld worden
er zit en alu fidanza vliegwiel achter met en 4 pucs plaat en aangepaste drukgroep
de kracht op de wielen wordt straks over gebracht via en c56 bak met sper
als de motor weer in elkaar zit zal ik proberen fotos te posten

gr loekie

[Blof-fan]

Nog veel belangrijker is een dynosheet van dat apparaat!

[Co'tje]

hallo
ik doe aan ovalracing met en 4age 20v silvertop
ik zal even wat over de motor vertellen wat ik er tot nu toe mee heb gedaan
de kop is geflowd en is voorzien van cat cams nokken assen met verstelbare poelies
de klepveren zijn vervangen door zwaardere veren om hoger in toeren te kunnen (9500rpm)
op het orginele inlaat zitten nu polyster kelken
het uitlaat spruitstuk is vervangen door en grotere versie
aan het onderblok is nog niks veranderd maar dat zijn toekomst plannen(het ontbreekt me nog aan de centjes)
de ecu is van megasquirt en gaat begin april op de testbank afgeregeld worden
er zit en alu fidanza vliegwiel achter met en 4 pucs plaat en aangepaste drukgroep
de kracht op de wielen wordt straks over gebracht via en c56 bak met sper
als de motor weer in elkaar zit zal ik proberen fotos te posten

gr loekie

Hoe doe je dat met je afm en die kelken, of komt je afm te vervallen doordat je een mega squirt hebt?

ARco

[loekie 226]

het afm vervalt werkt met en map sensor net zoals bij de blacktop

[Navi]

Jullie herkennen hem vast nog wel

[Bas Carwash]

Heb je een intercooler in de motorruimte zitten? Dat ziet er apart uit. Werkt dat een beetje, qua efficiency?

[Navi]

Met fan erop, ja werkte heel goed. Draaide niet megaveel boost hoor, 0.5 bar.

[Japanese Performance]

Blijft gewoon heel met stock internals?
En welk onderblok had je ? 7 ribs ? met normale krukas?

[Navi]

Nee het was een 3ribs.

Blijft heel MIST goed afgesteld, bij mij ging het de eerste keer daarop mis en verbrandde ik 2 zuigers.

zie http://www.4agte.nl" onclick="window.open(this.href);return false; voor de volledige verhalen. (Building the 4AGTE artikelen)

[Japanese Performance]

Ik ken de site ja, maar met orginele computer valt er niet veel af te stellen lijkt me?