Enrico

[Enrico G6R]

Na jaren lid te zijn van de club en af en toe een berichtje op het forum te type.
Zal ik toch maar eens een projecte topic maken.
Ondanks dat ik niet veel aan de auto wil doen omdat het een G6R is, heb ik toch wel wat aanpassingen gedaan.
Sommige noodgedwongen andere omdat ik dat mooi vond.

Ik zal beginnen bij het begin van aanschaf van de auto tot hoe de auto nu is.

[junkiesietze]

foto's!

[Enrico G6R]

foto's!

Komt er aan

[Bart-E11]

ah beter ben benieuwd naar je verhaal

[Peet]

Ja ik ook ,kom maar

gr Peet

[Enrico G6R]

Zo als gezegd, eens stukje geschiedenis.
In de zomer van 2002 (augustus) hadden we de Toyota Corolla E10 Liftback een metalic blauwe, naar de Toyota garage gebracht om deze na te laten kijken want we reden achter mijn oom en tante aan naar hun huis in Italie voor de grote zomer vakantie. Een lange rit met de Corolla die best al een lange staat van dienst had. Terwijl ik op een leen auto stond te wachten keek ik eens rond in de showroom en zag daar de G6R staan. We hadden al het idee om te kijken voor een andere auto maar nog geen idee wat. 's Middags kon ik de Liftback ophalen en had Jannie meegenomen om te kijken naar dat sportieve autootje met airco (Dat was wel luxe, zeker in een warm land als Italie ) Jullie begrijpen zeker wel dat we als een blok vielen voor de looks van de G6R. Omdat we toch wel eenigsinds serieus er aan dachten om de auto te kopen een afspraak gemaakt voor een proef rit. De auto moest naar Jannie's zin zijn want die zou het meeste gebruik gaan maken van de auto. Nou die was gelijk gecharmeerd van het rij gedrag van de G6R, ik ook We hebben de auto dan ook gekocht, niks over de aanschaf van de G6R tegen mijn ouders gezegd. Gauw is er bij de dealer/ garage voor de vakantie nog een klasse 3 alarmsysteem van Cobra met start onderbreking en hellinghoek detectie ingebouwd voordat we de auto opkonden halen. De tijd brak aan om op vakantie te gaan en ik ging met vrouw en kind mijn ouders gedag zeggen, die waren nog steeds een beetje ongerust over de lange reis met een oude auto, jullie snappen dan ook wel de gezichten toen we gedag gingen zeggen voor onze vakantie en met een auto van 4 jaar oud met airco voor de deur stonden . Mijn moeder wilt nog steeds de sleutels van de G6R hebben, ja mooi niet Gaande weg tijdens het rond kijken op het internet kwam ik op een gegeven moment de site tegen van Corolla Club en kwam ik er achter dat de G6R best wel een apart exemplaar is binnen de Corolla line. Anno nu staat de Corolla in een garagebox die ik speciaal voor de auto huur en rijdt Jannie (Sinds ik haar Ford Focus stationwagon kort heb gereden ) met een Toyota Corolla Stationwagon met een 2 liter D4-d blok.
Ik rij alleen met de G6R als ik niet met de Station van Jannie weg kan of als het mooi weer is, of als ik zin heb om gewoon met mooi weer lekker even te toeren De huidige KM stand is 184000 en een beetje.

De G6R is op 16 december 1998 op kenteken gezet en sinds 12 augustus 2002 zijn wij (ik) de eigenaar van de G6R
Hier onder de fotos van de Corolla toen we hem net hadden en van toen ik hem aanmelde bij de Corolla Club

[blendy]

Daar heb je een mooie Corolla aan!

[Enrico G6R]

Daar heb je een mooie Corolla aan!

Dank je ik ben ook nog steeds elke keer als ik er mee rijd blij.
De G6R ziet er alleen niet helemaal meer zo uit.

[Bart-E11]

keer naar peter brengen, dan ziet hij er weer uit als nieuw
mooi verhaal, ik wist niet dat je hem al zo lang had
Kilometer stand zou ook nog wel onder de 100.000 zitten met dit gebruik ?

[Enrico G6R]

keer naar peter brengen, dan ziet hij er weer uit als nieuw
mooi verhaal, ik wist niet dat je hem al zo lang had
Kilometer stand zou ook nog wel onder de 100.000 zitten met dit gebruik ?

Nee Bart ik bedoelde dat de G6R er niet meer zo standaart uitziet Ik vind het zelf veel te leuk om te poetsen
Ja van de 13 jaar is de G6R nu 9 jaar in mijn (ons) bezit, ik had de intentie om hem te houden als Youngtimer, alleen nu die wet gewijzigd is weet ik nog niet precies wat ik wil. Voorlopig houdt ik de G6R nog want ik ben nog steeds bang als ik hem verkoop dat ik daar spijt van ga krijgen.
Gelijk een aanpassing in het eerdere bericht, de KM stand is 163000 en een beetje, als ik met de G6R rijdt dan is het wel gelijk een afstand zodat alles goed door smeert enzo.

[Bart-E11]

ah oke maar ik zeg houden dat ding
maar dan is dit een van de eerste G6R's in NL als hij nog in 1998 is geleverd
en 163.000 km is nogal wat (gezien de leeftijd nog normaal) maar goed auto is echt bij een liefhebber

poetsen doe ik ook graag maar een polijst beurt vond ik wel nodig aangezien er wat krassen op stonden

[CoupÉter]

hey enrico..

Nu moeten er ook wel foto's komen van hoe hij er nu uitziet he

[Enrico G6R]

hey enrico..

Nu moeten er ook wel foto's komen van hoe hij er nu uitziet he

Hoi Peter, natuurlijk is dat de bedoeling maar ik wil het opbouwend doen heb nog wat verdrietige foto's en foto's van een aantal stappen
tot hoe de G6R er nu bij staat.
En ik heb nog wat kleine dingetjes in gedachte die ik wil doen

[junkiesietze]

je hebt de originele velgen nog? die zullen wel aardig erbij staan dan

[Enrico G6R]

je hebt de originele velgen nog? die zullen wel aardig erbij staan dan

Ja ik heb de originele velgen ook nog, deze doe ik 's winters onder de Corolla. Zodra er gepekelt wordt komt de G6R de garage niet meer uit

[Enrico G6R]

ah oke maar ik zeg houden dat ding
maar dan is dit een van de eerste G6R's in NL als hij nog in 1998 is geleverd
en 163.000 km is nogal wat (gezien de leeftijd nog normaal) maar goed auto is echt bij een liefhebber

poetsen doe ik ook graag maar een polijst beurt vond ik wel nodig aangezien er wat krassen op stonden

Klopt Bart volgens de lijst van ae82_gt Rene is mijn G6R de vierde, wat grappig is dat de eerste op de lijst op 17 december 1998 als uitgifte datum heeft en de uitgifte van de mijne 16 december 1998 is.

Hier alvast een klein gedeelte van de origineel geleverde R's;
XJ-JP-93
XJ-LH-18
XJ-LH-19
XJ-LV-55
XJ-PV-90
XJ-RX-83
XJ-VX-22
XJ-ZH-83
XL-DP-71
XL-FT-40
XL-FT-45
XL-ND-83
XL-ND-84
XL-VB-18
XN-BF-19
XN-GR-57
XN-GR-58
XN-GR-78
XN-JV-56
XN-ST-28
XN-ST-29
XN-XG-54
XN-XG-55
XN-XG-85
XN-XG-95
XN-XH-13
XN-XH-14
XN-XH-15
XP-FV-11
XP-FV-12
XP-FV-42
XP-FV-43
XP-JG-18
XP-JG-19
XP-NX-71
XP-NX-85
XP-NZ-38
XP-SP-34
XP-SP-49
XP-SP-54
XP-SP-71
XP-XG-33
XP-XG-40
XP-XG-43
XP-XG-48
XP-XG-49
XP-XG-72
XP-XG-91
XP-XG-95
XP-XH-02
XP-XH-21
XP-ZZ-85
XP-ZZ-99
XR-DS-22
XR-DS-26
XR-DS-54
XR-DS-61
XR-DS-68
XR-GR-08
XR-LB-44
XR-LB-49
XR-LB-59
XR-LB-70
XR-LB-81
XR-LB-82
XR-PN-04
XR-PN-05
XR-PN-18
XR-PN-21
XR-PN-35
XR-PN-36
XR-PN-50
XR-PN-55
XR-PN-56
XR-PN-67
XR-PN-75
XR-SP-01
XR-SP-35
XR-SP-36
XR-SP-60
XR-SP-70
XR-SP-71
XR-VP-29
XR-VP-58
XR-ZP-55
XR-ZP-57
XR-ZP-85
XR-DX-77
XR-DX-78
XR-DX-98

[Enrico G6R]

In de zomer vakantie van 2004 gingen we met de G6R naar Frankrijk in de buurt van Toullouse op vakantie.
Jannie had nog even een haast klusje/ boodschap te doen net voor dat ik de koffers in zou gaan laden voor vertrek.

Het gevolg is dat we zo op vakantie moesten met de Corolla, ik heb ook nog ergens een foto van de Corolla op het vakantie adres die moet ik even opzoeken op de externe harde schijf. Maar ik moet nu even weg met de stationwagon dus heb geduld









Oja oorzaak een plotseling zonder licht overstekende lantaarnpaal

[Peet]

Dat is zonde .pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
Motor kap nog okee?

peet

[Bart-E11]

tja dat krijg je met haast klusjes
maar het is weer goed gekomen

[Enrico G6R]

Dat is zonde .pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
Motor kap nog okee?

peet

Nou dat is een ander verhaal een paar jaar na dit ongelukje kreeg Jannie en aanrijding in de Botlektunnel tijdens de avond spits. (volgens mij ben ik de fotoos van dat traumatisch moment kwijt )
Er werd voor haar plotseling en een beetje onnodig hard geremd, ze reageerde te laat met als gevolg dat er een nieuwe voorkant op de auto moest en de aluminium kap ter ziele was. Je begrijpt dat ik toen inmiddels wel wist wat een G6R inhieldt en hoe verdrietig ik was Jannie wilt ook niet meer met de G6R rijden en omdat ze nu zelf een heerlijk rijdende Corolla stationwagon heeft hoeft dat ook niet meer Na een zoek tocht van een aantal jaar heb ik nu dankzij Corollapowerrr weer een aluminium motorkap. Je snapt dat ik in de winter als ik de velgen omwissel gelijk de aluminium kap voor de stalen kap die ik nu dus ook heb omwissel

[Enrico G6R]

Zo stond de Corolla op vakantie in 2004 in Frankrijk er dus bij.
Ik had de G6R een keer mee naar mijn werk genomen (normaal ga ik op de fiets) omdat ik een beetje laat was.
Toen scheurde er dus een leiding in het proces van een fabriek bij ons op het bedrijven park. Het gevolg een lading koper katalysator over de geparkeerde auto's. De waarde van de G6R was op dat moment (met de koper kat er op) die van een nieuwe Lexus LS400.
Maar het was toch raadzaam om de auto even door de wasstraat te doen (Kregen we vergoed ) Ik heb de auto uiteraard met de hand gewassen, wasstraat pfff

[Enrico G6R]

Van de klapper die mijn vriendin Jannie heeft gemaakt met de G6R die we toen nog als een Daily gebruikte heb ik geen foto's meer kunnen vinden.
Maar de voorkant zat iig behoorlijk in elkaar toen en de aluminium motorkap was ter ziele. Zoals geschreven heb ik weer een aluminium motorkap weten te bemachtigen dank zij oplettende medeforummers Martijn, CoupEter en Corollapowerrr bedankt

Maar ik daarna wraak genomen op de Ford Focus Stationwagon van Jannie.
Met 100 km/h vierwielen in de slip tijdens de avondspits een 360 tussen de vrachtwagens door.
Tis maar goed dat de auto er zo uitziet, anders had ik dat gehad. Ik had alleen twee brandwonden aan de muizen van mijn handen als gevolg van een airback die met een noodgang langs mijn handen schampte. Geloof me je kan beter je handen in de kwart voor drie stand houden tegenwoordig met de airbacks. Bij tien voor twee zoals geleerd met auto rijles vroeger brand je dus je jatten.

[Bart-E11]

zo die is kapot

gelukkig gingen de airbags van de g6r niet

[J-Corolla]

Ik had alleen twee brandwonden aan de muizen van mijn handen als gevolg van een airback die met een noodgang langs mijn handen schampte. Geloof me je kan beter je handen in de kwart voor drie stand houden tegenwoordig met de airbacks. Bij tien voor twee zoals geleerd met auto rijles vroeger brand je dus je jatten.

Pfff, foto's van schade zijn nooit leuk om te zien, gelukkig alleen materiële schade op de muizen van je handen na?

Tegenwoordig* word trouwens de kwart voor drie stand ook aangeleerd ivm de airbags.
Rijinstructeurs zijn het dus met je eens, 'tien voor twee' word tegenwoordig afgeraden.
Heb je nog geluk gehad met je handen trouwens, stuur iets anders beethouden en je zou je duimen zelfs kunnen breken.
Daarom ook nooit je duim helemaal om het stuur heen vouwen, maar over de voorkant leggen, icm 'kwart voor drie'.

(* ik heb me rijbewijs vorig jaar Juli gehaald)

[Marvin]

Hey Enrico,

Tof dat je nu eindelijk een project van jullie G6R aan gemaakt hebben.
Echt een schitterende auto!

[Enrico G6R]

Onderweg naar de garage om mijn pakketjes uit China en Japan te monteren.
Jullie krijgen nog een boel foto's te zien

[CoupÉter]

ben benieuwd hoor.

[corollapowerrr]

maak me gek uit china en Japan, een immitatie 4agze?

[Enrico G6R]

maak me gek uit china en Japan, een immitatie 4agze?

Hahaha, geen immitatie 4agze, ooit hopelijke een echte, maar dat is (verre) toekomst

Ik heb led verlichting gekocht en ben een beetje met wat dashboard delen aan het experimenteren

[Enrico G6R]

Audio.
Bij de aanschaf van de Corolla zat er een pioneer radio in die minidiscen afspeelde. Leuk maar ik had geen minidisc speler met opname mogelijkheid.
Dus na de vakantie in Italie direct de radio vervangen voor een Alpine cassette HU met een 6 cd wisselaar. Vervolgens de standaart speakers vervangen voor een compo set van Infinity Kappa en een coaxiaal set van Infinity 6x9 reference serie. Een 12"sub van JBL en een JBL Decade versterker om de boel aan te sturen. Op een gegeven moment kreeg ik problemen met een van de compo set speakers, een kraakje bij hoger volume. Om dit te verhelpen zou ik net zoveel geld kwijt zijn als de aanschaf van een nieuw compo set. Dus het ontstaan van een nieuwe audio set up was geboren. Omdat ik toch nieuw spul zou kopen, als verassing bij mijn broertje (hij was op vakantie en had zijn auto bij ons neer gezet omdat ik een deurpaneel zou repareren) De Subwoofer met versterker ingebouwd, als aanvulling op zijn audio set in de auto. Niks tegen hem gezegd, installatie afgeregeld en met het volume op stand "are you nuts" weg gezet. Dat was een succes 's ochtends om 05:30uur toen hij zijn auto starte

Goed ik een maandje of wat zonder installatie in de auto gereden. Maar dat maakte niet uit want ik reed toen al minder met de G6R en in de Focus zat een Alpine HU met een Audison verterker en MB Quat, dat klonk ook best.
Na wat overwerk en een bonus kon het zoek werk naar leuk setje voor in de G6R beginnen. Na regelmatig window shoppen op de site van Ron de Vries is dit de Audio set geworden die nu in de Corolla zit.

HU > Alpine AVI D105R
Versterker > Hifonics Zeus 5.1 Digital Prologic
Compo set voor > Focal Polyglass Slim 135
Coaxiaal 6x9 hoedeplank > Focal 690CV1
Subwoofer met kist > Rockford Fosgate PL1-112 (12")

Daar heb ik een tijdje mee gedraait maar nooit echt tevreden geweest over de kracht van de sub. Dus na verloop van tijd een extra versterker gekocht om de sub mee aan te sturen.
Dit is een Rockford Fosgate Punch P200-2 die gebrugd is naar 1 kanaal geworden.
Om de stroom toevoer naar de versterkers te verbeteren een dikkere kabel gelegd en een condesator van Audison (connection) tussen de accu en de Rockford versterker geplaatst.

Ook heb ik een carkit van Parrot (3200LS bluethoot) ingebouwd om geen onnodige bekeuring op te lopen.
Hier onder de omdat jullie daar gek op zijn

Maar omdat een Corolla nooit af is alweer plannen om wat zaken te verbeteren, nadat ik wat tips kreeg van een van de audio mannen op C'Day