Wij draaien standaard Toyota velgen altijd vast met 110, ergens uit een documentatie verkregen (durf niet meer te zeggen welk boek oid).
Voor aluminium bouten hangt het van het merk etc af, echt goede kunnen ook wel wat hebben, maar is dan zeker wel aan te raden om bij fabrikant na te vragen zodat ze niet te vast gaan.
Dingen zullen niet op een paar Nm lopen, helemaal bij staal etc niet, zitten wel veilige marges tussen (moet ten slotte in geval van nood ook met een simpele sleutel vast gedraaid kunnen worden (ook daar is een rede voor dat die sleutels een bepaalde lengte hebben, zodat het moeilijk is ze Te vast te zetten, maar dat is weer een ander verhaal)
Een paar Nm is met een momentsleutel van het formaat wat je nodig hebt bij 100+ nm echt bijna niks, zet zo'n sleutel maar eens op zeg 110 en draai aan, en daarna op 115 bijvoorbeeld, kijken hoe veel je bij moet draaien... bijna niks.
Maar verstandig dat je wel kiest het meteen goed te doen zo met een sleutel, het komt veel vaker voor dat dingen veelste vast zitten dan te los, hebben een keer een auto binnen gehad waar we de wielen niet los kregen met de luchtsleutel, en onze grote handsleutel moesten gebruiken en zelfs daar vol aan moesten hangen om ze los te krijgen, ook gevraagd hoe vast hij alles deed... antwoord eerst zo hard mogelijk vast met de hand en dan nog paar keer flink na schoppen.
