Corolla verso 2006: Motor slaat regelmatig af tijdens rijden P0351 t/m P0354

[marcelvossen]

Hallo,

Hopelijk kunnen jullie mij verder helpen met een vervelend probleem aan mijn Corolla verso 1.8 MMT automaat uit 2006 (Er zit een LPG installatie in maar ik heb om te testen ook op benzine gereden een tijdje en toen kwam het probleem toch terug)

Voor de volledigheid zal ik alle relevante informatie vermelden:

1. De motor draaide stationair niet helemaal lekker dus heb ik de bougies vervangen. Er zaten speciale LPG bougies in van type NGK Iridium LPG1 , maar ik heb deze vervangen door gewone benzine bougies die in mijn auto horen. De afstand van de elektroden heb ik op aanraden van de LPG specialist echter wel in eerste instantie op 0,7 ipv 1,1 afgesteld.
2. Bij de eerste testrit sloeg toen de motor wel 1 keer af zonder dat er volgens mij een motorstoring kwam, daarna heb ik echter zo'n 3 maanden normaal kunnen rijden
3. Onlangs kreeg ik tijdens een rit bij zeer warm weer 2 keer onderweg te maken met een afslaande motor, dit gebeurde tijdens het schakelen van de MMT bak, het is echter bijzonder gevaarlijk bij een automaat als de motor tijdens het rijden afslaat, het is moeilijk hem te herstarten dus je moet echt aan de kant.
4. Bij uitlezen geeft hij telkens bobinestoringen op alle 4 de bobines P0351 t/m P0354 (een keer ook maar op 2 of 3)
5. Starten na een storing gaat altijd weer prima
6. Het is voorgekomen dat het motorlampje aan ging maar ik in de 5e versnelling zat en gas gaf, de motor sloeg niet af maar ging stotend lopen alsof hij op 3 cilinders liep, na opnieuw starten liep hij weer normaal.
7.Aangezien ik na de nieuwe bougies dit voor het eerst meegemaakt had heb ik voor de zekerheid een nieuwe set bougies gekocht en deze zonder de afstand te wijzigen ingebouwd, ook heb ik de veertjes in de bobines wat uitgerekt, het gasklephuis schoon gemaakt en de accuklemmen los gemaakt om te resetten eventueel.
8. Na deze ingreep leek het probleem een paar dagen weg te zijn, de buitentemperatuur is echter ook nu een stuk lager, vandaag bij 22 graden sloeg de motor toch weer af, weer 4 storingscodes op de bobines.

De garage zegt dat de bobines toch wel het zwakke punt zijn bij deze auto en dat er eentje of meerdere echt kapot kunnen zijn, de vraag is of dat ook verklaart waarom de storingscodes meestal op alle 4 de bobines zijn? Kan dat als er maar 1 kapot is dat je dan toch 4 codes ziet?

Weet iemand of er een andere oorzaak te bedenken is die dit probleem verklaart? Nokkenas censor of krukas censor zijn volgens de garage niet mogelijk omdat hij dan niet zou afslaan of in het andere geval niet meer zou starten, klopt dat?

De veertjes in de bobines hebben een iets bredere kant en een smalle kant, welke kant hoort eigenlijk aan de bougie kant?

Heeft iemand nog andere tips of test ideeen, want dit schijnt een lastig probleem te zijn om te analyseren....

Marcel