CorollaForum

Schroefsetje van Perz??

Die hoodlifts heb je netjes aangepast zo!

mark m schreefCOLONSchroefsetje van Perz??

aha nog een groundhugger erbij

maar meestal doen we het andersom he , eerst buik op de grond en dan uitlaat eronderuit rijden

heey man

wilde nog even zeggen dat je corolla er echt netjes uitziet ga zo door
hoe hem netjes

Thanks!

soestercorolla schreefCOLONaha nog een groundhugger erbij

maar meestal doen we het andersom he , eerst buik op de grond en dan uitlaat eronderuit rijden

Hehehehe....1-0

Ben benieuwd!

Zaterdag wordt het als het goed is verstuurd.. dan zal het hier wel een week of wat blijven liggen tot ik stabilisatorstangetjes en een brug heb geregeld

Kan dan tegelijk mooi de uitlaat aanpakken..
Ik heb er voor gekozen niet te gaan lassen omdat er meerder mindere plekken in de buis zitten. Als ik ga lassen komt er spanning op en heb ik binnenkort een nieuw gat erin en zo gaat het dan door
Dus nu eerst oplappen met een stukje plaat en wat van dat uitlaatkauwgom/kit en wat slangenklemmen ofzo..

wat is de diameter van de eind demper weet je dat?

je hoeft nammelijk geen dure reparatie kitjes te kopen.
gewoon een blik van bijvoorbeeld bruine bonen werkt net zo goed!
2 slangen klemmen er op en klaar ben je weer!

men baas heeft hier 3jaar mee rond getoert zonder problemen,
(Werkt @halfords en ja wij verkopen van die kitjes )

ps: ben benieuwd ja je nieuwe aanwinst jelmer!

Wordt ook reparatie à la fixet/gamma/karwei hoor
Even tijdelijk tot ik de schroefset en een andere uitlaat binnen heb..
Dan met de auto de brug op en in een keer de hele boel vervangen

Diameter weet ik zo niet.. ik kruip nu ook niet onder de auto want het regent

haha verstandig!

maar dan wordt het EPS? of iets dergelijks?
of ga je zelf wat in elkaar bakken?

groet, martijn

Haha nee was het maar waar..

*droomstand aan*
Als het ooit rvs wordt ga ik het denk ik zelf doen, maar dan moet er eerst een daily drive bij; dan wordt dit een project auto en komt er een andere motor in..
*droomstand uit*

Maar dat zal er vast 'nooit' van komen
Ik woon nu nog thuis en denk niet dat mn ouders er nog een auto bij willen (dan staan er 4 )
En mocht ik op mezelf/samen gaan wonen is er voorlopig geen geld voor de auto.. (nu ook al amper)

J3LM3R schreefCOLONHaha nee was het maar waar..

*droomstand aan*
Als het ooit rvs wordt ga ik het denk ik zelf doen, maar dan moet er eerst een daily drive bij; dan wordt dit een project auto en komt er een andere motor in..
*droomstand uit*

Maar dat zal er vast 'nooit' van komen
Ik woon nu nog thuis en denk niet dat mn ouders er nog een auto bij willen (dan staan er 4 )
En mocht ik op mezelf/samen gaan wonen is er voorlopig geen geld voor de auto.. (nu ook al amper)

hahah bekende problemen!
maar dromen moet je houden!;)

heeeeel soms komen dromen uit

zo droom ik al jaren van een hele knappe jonge vrouw met heel veel geld wat ik in toyota's mag stoppen

martijnE11 schreefCOLON

J3LM3R schreefCOLONHaha nee was het maar waar..

*droomstand aan*
Als het ooit rvs wordt ga ik het denk ik zelf doen, maar dan moet er eerst een daily drive bij; dan wordt dit een project auto en komt er een andere motor in..
*droomstand uit*

Maar dat zal er vast 'nooit' van komen
Ik woon nu nog thuis en denk niet dat mn ouders er nog een auto bij willen (dan staan er 4 )
En mocht ik op mezelf/samen gaan wonen is er voorlopig geen geld voor de auto.. (nu ook al amper)

hahah bekende problemen!
maar dromen moet je houden!;)

Als je 't écht wilt, dan is het best te realiseren hoor

klopt

Klopt.. maar prioriteiten liggen voor mij even ergens anders..

En pak er de juiste uitlaat bij en je kan er perfect dagelijks mee rijden.

Ik heb 2 jaar lang 30.000km per jaar gereden met de 20v! En geen centje pijn en elke km na de eerste 15, met een big smile om mn gezicht! (en toch gemiddeld 1 op 12 a 13 rijden toen)

Dat is ook waar.. maar ik wil bij een swap graag rustig de tijd kunnen nemen maar daar zijn ook andere mogelijkheden voor.
(E10 met kapot blok kopen; blok omzetten en die tijdelijk als daily gebruiken tot de swap gedaan is en de tijdelijke auto daarna weer verkopen)
Maar dat staat eerst op een laag pitje.. ik heb ook nog geen idee wat ik na deze studie ga doen en hoe ik er dan financieel voor sta

Ik ben nu de uitlaat al zat en heb gemerkt dat een paar keer dubbelgevouwen aluminiumfolie en wat ijzerdraad al een heleboel verschil kan maken Opkrikken was wel even lastig maar met een krik aan de zijkant kreeg ik toch de krik onder de auto

Hehehe, dromen, jaja! Ik heb van de week ook weer eens zitten kijken, volledig overspuiten en een BT erin incl remmen en schroefset Alleen 5k trek je niet zomaar ergens vandaan als schraal studentje...k*t he!

Green Zing E10 schreefCOLONHehehe, dromen, jaja! Ik heb van de week ook weer eens zitten kijken, volledig overspuiten en een BT erin incl remmen en schroefset Alleen 5k trek je niet zomaar ergens vandaan als schraal studentje...k*t he!

Ik denk dat je die schatting wel wat kunt verhogen hoor
Schroefsetje (Intrax - nieuw): €1000
Blacktop incl bak, assen en wat vervangingsonderdelen: €2500?
Remupgrade (schijven achter, schijven+blokken vervangen): €500
Overspuiten in dezelfde staat en metallic: €1500-2000
Overspuiten met wat strakmaken/laswerk: €2000-3000
Overspuiten met wat laswerk/strakmaken/mica of parelmoer lak: €3000-4000
Overspuiten in candy-kleur: €priceless


Nou scheelt het voor mij dat ik het stukje overspuiten al heb gedaan

Maar komt wel veel werk bij heb ik al gezien
Auto is er niet goed voor weg gekomen deze winter.
- Bakje bij de krik = allemaal roest plekken, het gedeelte bij het binnenste spatbord is bijna door daar mankeerde voor de winter niets aan!
Toen alles ook nog in de tectyl gezet
- Diverse ophangingsdelen worden minder (spoorstangen etc) ook hier voor de zomer niets mee aan de hand..
- Tot nu toe zijn het delen die te lassen zijn zonder dat er spuitwerk aan te pas hoeft te komen

Planning:
Brug regelen -> uitlaat + schroefset

Lange termijn:
Deze zomer de auto met de pootjes omhoog en evt wat laswerk en ophangingsdelen aanpakken (evt. vervangen of stralen en coaten)

Zit dus echt ff niet mee met de auto komt nu wel een heleboel vlak na elkaar (maar tegelijk ook kans om het in een keer goed aan te pakken)

Ik schat ook altijd wat te optimistisch in Daarom ben ik altijd in geldnood aan het einde van m'n plannen

Maar jouw auto heeft de roest echt wel goed te pakken he Balen man, ik had dat bij m'n vorige auto ook.. wat je ook probeert (roestomvormer, kaalschuren, enz. enz.) het komt toch altijd weer terug

Leuke plannen heb je in ieder geval nog genoeg Jelmer!
Balen van (toch best veel) roestplekken... Maar zoals je al positief aangeeft, kun je er nu ook meteen gebruik van maken om het allemaal goed aan te pakken

Jaa ik weet het.. nog steeds geen foto's van de hoodshocks

Zonet stabilisatorstangetjes gehaald bij de garage.. nu hopen dat de schroefset snel aankomt. Dan kan ik dit weekend de set + uitlaat monteren
Komt dinsdag nog een stangetje binnen maar dat is voor en die wilden de vorige keer wel los. Dus die vervang ik later wel.
Dinsdag ook meteen even uitlijnen.. of kan ik hier beter mee wachten tot ik de juiste hoogte heb die ik wil?
Of maakt het qua uitlijning niet uit als je alle veerpoten gelijkmatig op-/neerschroeft? (lijkt mij dat je bij elke aanpassing moet uitlijnen?)

Ik heb even een apart topic aangemaakt voor bovenstaande vragen

Foto's:








Ik heb de zuigerkant naar beneden gericht zodat er in principe nooit vocht in de cilinder kan komen

Netjes opgelost hoor! Op zich niet te opvallend zo in het zwart, maar natuurlijk beter dan iedere keer met de hand doen.
Wat betreft uitlijnen: idd wel nodig bij verandering van wagenhoogte. Maar ik kan me ook voorstellen als dat niet te rigoreus is (kan geen exacte waarde noemen), het niet per se nodig is. Al zul je zeker het verschil merken als je het wel laat doen.

J3LM3R schreefCOLONIk heb de zuigerkant naar beneden gericht zodat er in principe nooit vocht in de cilinder kan komen

Heel slim!

masterpivo schreefCOLON

J3LM3R schreefCOLONIk heb de zuigerkant naar beneden gericht zodat er in principe nooit vocht in de cilinder kan komen

Heel slim!

Behalve als je onderweg een hevige regenbui krijgt

Ja dat is ook waar.
Maar zo stond het ook in de handleiding.. weet niet wat dan beter is?

Joow Jelmer, das fijn he de kap zo open ziet er mooi uit.

mijn lifters (e10 versie) staan ook standaard met de dempers naar boven dus dat zal wel goedkomen met een beetje regen er zit ook vet aan om het vochtdicht te houden he