CorollaForum

Is je katilisator niet naar de klote Bart ,dat die in inwendig verstopt zit ?
En kan je het niet aan Rob vragen ,die heb over al verstand van ?
Peet

ze zijn vrij om te reageren

Dat is wel kloten jongen.
Heb je dacht je eindelijk alles weer voor mekaar krijg je dit.

succes nog hoop voor je dat het de knock sensor is.

bart belde me net op en was hij weer heel positief ik weet niet presies wad hij gedaan heeft ben benieuwd hij is onderweg naar de meid

onsteking

idd ontsteking iets verdraait
hij plofte ooit in de uitlaat met gas los
voorlopig postief effect maar ik ga niet meer te vroeg juichen

Peet schreefCOLONIs je katilisator niet naar de klote Bart ,dat die in inwendig verstopt zit ?
En kan je het niet aan Rob vragen ,die heb over al verstand van ?
Peet

lijkt me sterk dat die verstopt is
hij blaast wel enorm dus hij wordt echt geknepen

De mijne plof altijd met gas los ,maar staat wel op tijd .
Niet te vroeg of te laat ,.
Maar denk dat je gewoon die kat er onder van daan mot schoppe en een dikkere uit laat er onder mot knalle .
Denk dat je dan al een heel eind op weg ben .

gr Peet

gisteravond heb ik met iemand gebeld waarschijnlijk is het ontsteking / bedrading of lambda

Zal het kunnen dat de kabel van de lamda is ge soldeert en daar is een stuk afschermings mantel weg dat hij daar stoort

oke auto pingelt als de ziekte probeer de auto zoveel mogelijk te laten staan op het moment

kloteman..
hou moed dan komt het goed

Ai mooi zuur man maar het gaat goed komen doet het bij mij ook altijd

gooi er nou een andere sensor in hij valt elke keer op dezelfde fout

http://nl.aliexpress.com/item/Original- ... 76029.html" onclick="window.open(this.href);return false;

deze had stefan naar mij gestuurd

hey hallo

om je ff op weg te helpen voor die knock sensor: 89615-22050 die zit op de volgende modellen van toyota:

Yaris Ncp10 2NZ-FE
Corolla Ae111 4AFE/7AFE
Lexus is200 1G-FE
Avensis at220 4AFE/7AFE
Paseo 5EFE
Corolla Ee111 4EFE


mvg robbie f

goed bezig rob hebben zie die gewoon bij de toyota op voorraad denk het normaal wel he

Ruudje schreefCOLONgoed bezig rob hebben zie die gewoon bij de toyota op voorraad denk het normaal wel he

zou hem niet nieuw bestellen haha, 260 euro is best veel geld

ff bij van deijne halen dus maar ik denk niet dat het probleem in de sensor zit, denk dat die wel zijn werk goed doet

wat denk je wel wat het kan zijn dan ....?

Ruudje schreefCOLONwat denk je wel wat het kan zijn dan ....?

geen idee, dan zou ik hem een keer in zutphen moeten zien/horen. maar ik verwacht eventueel een defecte ecu of een fout in de kabelboom

mvg robbie f

Robbie F schreefCOLON

Ruudje schreefCOLONwat denk je wel wat het kan zijn dan ....?

geen idee, dan zou ik hem een keer in zutphen moeten zien/horen. maar ik verwacht eventueel een defecte ecu of een fout in de kabelboom

mvg robbie f

heel simpel hij pingelt ooit wel ooit niet vooral als hij warm is en even heeft gelopen
het ging weer een km of 70 goed en bijna thuis zei ik al ik hoor hem pingelen en ruud en mark nee man is gewoon iets dat los zit ofzo
dus we stonden even stil (zeker 25 km gereden zonder te stoppen) en we trekken op en jawel tussen 2 en 3000 toeren het wel bekende storings lampje
Mooi ding na gelezen ja weer 52
uit gezet efi zekering er uit voor ene minuut of 5, starten en diagnose voor de zekerheid maar bleef continu knipperen dus geen foutcode
daarna rij ik daar weg en jawel weer lampje

verder vandaag de verdeler kap er af gehad nou die is ook aan vervanging toe
2 puntjes waren bijna helemaal weg gesleten en de andere 2 waren
die puntjes hebben we wat aan gekrast zodat ze weer iets schoner zijn het lijk wel wat te werken
en de ontsteking nog wat verder verdraait en hij houd helemaal niet meer in en heeft voor gevoel nu veel meer vermogen dan dat ik gewend was
maar goed hier moet nog een keer een lamp op om hem echt goed af te stellen ipv op gehoor want het lijkt me wel van essentieel belang met VVT dat die goed staat (op hoeveel graden moet hij staan ?)

Maargoed morgen maar even bellen dat de Knock censor van de 4afe opgestuurd moet worden als het dan wel goed is dan maar een nieuwe bestellen

even een vraag

is de 20v zo geavanceerd dat hij pingelen kan voorkomen door de VVT anders te schakelen of de ontsteking te veranderen ?

http://wiki.answers.com/Q/What_does_a_knock_sensor_do" onclick="window.open(this.href);return false;

ondertussen is de auto weer in noodloop en laat het ook maar even zo

De VVT sluit toch de kleppen bij lagere toerentallen tegen het pingelen? Dat i.c.m. een knocksensor die signaal naar de ECU geeft welke de ontsteking aanpast moet toch een beste pingel preventie zijn. Ik weet alleen niet of beide systemen afhankelijk zijn van de knocksensor, maar dat klinkt wel logisch. Dus dan zou het betekenen dat beide anti-pingelsystemen niet werken als de knocksensor kapot is... Als ik er helemaal naast zit dan hoor ik dat ook graag, ik denk nu hardop

nog steeds mooi kl*te Bart

Als ik iets voor je kan doen hoor ik het wel

Bart-E11 schreefCOLONheel simpel hij pingelt ooit wel ooit niet vooral als hij warm is en even heeft gelopen
het ging weer een km of 70 goed en bijna thuis zei ik al ik hoor hem pingelen en ruud en mark nee man is gewoon iets dat los zit ofzo
dus we stonden even stil (zeker 25 km gereden zonder te stoppen) en we trekken op en jawel tussen 2 en 3000 toeren het wel bekende storings lampje
Mooi ding na gelezen ja weer 52
uit gezet efi zekering er uit voor ene minuut of 5, starten en diagnose voor de zekerheid maar bleef continu knipperen dus geen foutcode
daarna rij ik daar weg en jawel weer lampje

verder vandaag de verdeler kap er af gehad nou die is ook aan vervanging toe
2 puntjes waren bijna helemaal weg gesleten en de andere 2 waren
die puntjes hebben we wat aan gekrast zodat ze weer iets schoner zijn het lijk wel wat te werken
en de ontsteking nog wat verder verdraait en hij houd helemaal niet meer in en heeft voor gevoel nu veel meer vermogen dan dat ik gewend was
maar goed hier moet nog een keer een lamp op om hem echt goed af te stellen ipv op gehoor want het lijkt me wel van essentieel belang met VVT dat die goed staat (op hoeveel graden moet hij staan ?)

Maargoed morgen maar even bellen dat de Knock censor van de 4afe opgestuurd moet worden als het dan wel goed is dan maar een nieuwe bestellen

dat van die kontaktpuntjes kan kloppen dat was bij de 3sgte ook. ook 2 puntjes lijken weg gebrandt te zijn.
de ontsteking verdraaien kan kloppen dat je dan meer vermogen krijg maar ik hoorde dat het ook slecht voor je motor kan zijn.

als je er nou echt niet uitkom. ik heb ook een blacktop van mij mag je een keer langskomen en mischien wat wisselen.... als het maar heel blijft

woon zelf in zwijndrecht

Balen dit Bart, hopelijk krijg je het snel weer goed. Met CDA'er had je het er ook al over dat die niet helemaal lekker liep...

update voor vandaag:

lampje is verbazingwekkend genoeg uit gebleven
dankzij het verzetten van de ontsteking is het nu een stuk beter mee te rijden ipv inhouden en moeilijk doen
heb ook heel rustig gereden vandaag heb hem 1x horen pingelen met optrekken
tank is alleen alweer leeg na 360 km

morgen denk ik de dealer weer lastig vallen met een CO meeting om te chekken of de lambda wel goed is
de Knock censor wordt opgestuurd van de 4afe en duimen dat die past want dan kunnen we kijken of het daar aan ligt of niet

Ik weet niet hoeveel je normaal.dan haal.op een tank maar ik ben blij als ik dat haal.400 is echt de max

euh 450 475
dus iets is er niet goed

Oh, dat is inderdaad een stuk voordeliger dan de 4AFE, ik red ook 400 zo'n bietje..