CorollaForum

En nog iets wat ik nu net zie. Als je banden nu aanlopen met zware belading achterin dan lopen ze gegarandeerd aan na verlaging.

volgens mij was 50 het percentage van de breedte van de band.

dus 195/50 betekent, dat de hoogte van je band 50% van die 195 is..?

oh ja zoiets ja. En dan 195 de breedte in MM
Maar goed dat is niet het belangrijkste om exact te weten.
Hoe lager het getal van de hoogte (het middelste getal dus) hoe lager de band en hoe minder het comfort.
Hoe hoger het getal voor de breedte hoe breder de band en hoe meer je auto zal gaan 'zoeken'. 195 en 205 zijn veel gebruikte breedtes bij de E10 in combi van 15 naar 17 inch

195-50-17 staat voor:

breedte: 195 mm
hoogte: 50 mm
inchmaat: 17

dat is niet helemaal waar, de hoogte is 50% van de 195 = 97,5 mm

Jelmer, bleef deze voorbumper er nog erop, zo ja mischien is het nog mooier om 2 katteoog mistlampen erin te zetten. volgens mij heeft cootje ze nog voor een schappelijke prijs te koop. maakt de voorbumper zeker af

Een heleboel reacties terwijl ik aan t typen was..
@joseppe.. die mistlichten heb ik nog liggen alleen ik heb nog een paar kapotte halogeen spotjes waar ik stadslicht ledjes in ga zetten.. hebben nl precies dezelfde diameter. De doppen zitten er tijdelijk.

En voorbumper wordt tzt wel veranderd.. ik heb nog een donor liggen die aangepast gaat worden.

De velgen zal ik er eens afhalen om de waarden te vinden..

Ik heb ook iets gehoord van veerwegbegrenzers? is dit misschien een oplossing of is dat alleen maar slecht (omdat de veer/schokdemper vaker op z'n maximum komt)

Veerwegbegrenzers zou ik niet aan beginnnen. Tijdens het diepe inveren "knalt" ie dan ineens in de veerwegbegrenzers.


You've got hot mail

Daar was ik al bang voor..
Ik zit nu nog op school.. ik zal zo ff ckecken en anders morgen

En hulpveren icm met verlagen dan? zou dat wel kunnen?

Dan wordt de achterkant wel heel erg stuk. Volgens mij moet je dan kiezen tussen verlagen of hulpveren.


Mijn ervaring is dat de auto met 30mm verlaging minder snel aanliep dan met de originele veren.
Alleen aanlopen zal het blijven doen als je meerdere personen achterin hebt.

BlackE10 schreefCOLONEn nog iets wat ik nu net zie. Als je banden nu aanlopen met zware belading achterin dan lopen ze gegarandeerd aan na verlaging.

Wat is het nu.. hangt van de veren af denk ik?

ziet er weer strak uit hoor

J3LM3R schreefCOLON

BlackE10 schreefCOLONEn nog iets wat ik nu net zie. Als je banden nu aanlopen met zware belading achterin dan lopen ze gegarandeerd aan na verlaging.

Wat is het nu.. hangt van de veren af denk ik?

Neen, dat ligt aan de breedte van je wielen.

Origineel zijn die veren vrij slap achter, dat is een feit. Jij zegt dat het nu aanloopt als je auto wat zwaarder beladen is achter. Met verlagingsveren wordt het achter stugger maar komt het ook dichterbij je spatbord rand waar je wiel hoogstwaarschijnlijk op aanloopt nu. Het loopt dat misschien iets minder snel aan maar het loopt nog steeds aan als je een hobbel/kuil tegen komt

Dan zijn hulpveren dus een betere optie.. en het beste natuurlijk andere velgen met een hogere et waarde? (hoe hoger de waarde hoe dichter bij de naaf toch?)

Nja eerst de "winter" (all seazon) banden er over een tijdje maar onder. Dan zie ik volgend voorjaar wel hoe ik dit ga aanpakken.. zit ook door mn budget heen dus veren (hulp of verlaging) wordt het toch niet voorlopig..

Wat er nog wel gaat gebeuren is dempingsmateriaal (bitumen) aanbrengen in wielkuipen achter; dagrijlichten en andere mistlichten; interieur er weer in.

Geloof dat je auto met hulpveren wel iets hoger op z'n poten komt te staan....

Das nou net niet de bedoeling..
Las net dat hulpveren het weggedrag ook niet ten goede komen tenzij je een hele dikke audio install achterin hebt liggen of een gastank, pak tegels oid.

Wil eigenlijk wel 30mm verlagen maar dan zou ik denk ik de originele schokdempers achter moeten vervangen.
Want verlagen én hulpveren is dan weer teveel van het goede; ik wil mn veerpootbevestigingspunten in het spatbord ook graag heel houden..

voor 30mm hoef je je schokdempers nog niet te vervangen hoor.
wanneer lager dan 40mm word dat wel geadviseerd

Als ik bij Toyoshop kijk zie ik 3 merken:
30 mm Apex
30 mm TUV Eibach
30 mm TUV H&R

Weet iemand hoe stevig deze zijn? moet nog wel een beetje comfortabel blijven..
Of zijn er andere (betere)merken die 30mm verlagen ?

Uit laten rollen kan gewoon hoor, er zijn hier zat mensen die het hebben laten doen. De meeste hebben gewoon geen zin om het te doen omdat het teveel werk is tegenover de kosten die ze rekenen.

bertus schreefCOLONUit laten rollen kan gewoon hoor, er zijn hier zat mensen die het hebben laten doen. De meeste hebben gewoon geen zin om het te doen omdat het teveel werk is tegenover de kosten die ze rekenen.

Maar t kan wel met mijn spatborden? het linker gaat nl precies boven in het midden over in enkele plaat tot aan de felsnaad. Ik wil de lak daar natuurlijk niet beschadigen en dan heb ik er wel wat meer voor over om het goed te krijgen.. Het is is me iig door verschillende mensen (garage, spuiters) afgeraden zonder dat ik hen heb gevraagd of ze het konden..

J3LM3R schreefCOLON

bertus schreefCOLONUit laten rollen kan gewoon hoor, er zijn hier zat mensen die het hebben laten doen. De meeste hebben gewoon geen zin om het te doen omdat het teveel werk is tegenover de kosten die ze rekenen.

Maar t kan wel met mijn spatborden? het linker gaat nl precies boven in het midden over in enkele plaat tot aan de felsnaad. Ik wil de lak daar natuurlijk niet beschadigen en dan heb ik er wel wat meer voor over om het goed te krijgen.. Het is is me iig door verschillende mensen (garage, spuiters) afgeraden zonder dat ik hen heb gevraagd of ze het konden..

De velgen een stukje laten afdraaiien is ook een optie

Ik zou eerder de velgen iets afdraaien dan dat ik de randjes zou laten omrollen als hij net gespoten is. Zowiezo ben ik geen fan van randjes rollen, ongeacht hoe 'goed' het gedaan kan worden.

Was het geen optie geweest om de randen voor het spuiten te laten doen dan?

Marc0 schreefCOLONIk zou eerder de velgen iets afdraaien dan dat ik de randjes zou laten omrollen als hij net gespoten is. Zowiezo ben ik geen fan van randjes rollen, ongeacht hoe 'goed' het gedaan kan worden.

http://corollaforum.nl/viewtopic.php?f= ... ead#unread" onclick="window.open(this.href);return false;

dit kan er dus bijvoorbeeld gebeuren.

De 3 veren merken die je noemt zijn alle 3 prima merken met veel ervaring. H&R en Eibach zijn waarschijnlijk iets duurder en beter maar een miskoop is het sowieso bij geen van de 3

Randen rollen voor het spuiten heb ik wel over nagedacht maar omdat iedereen t mij afraadde heb ik er iet verder naar gekeken..

Ik denk dat ik de velgen iets laat afdraaien.. de branden zijn miss te breed, maar merk echt verschil in grip

En Toyoshop kennende verkopen ze alleen kwaliteit..
En hoe zit het met stugheid.. allemaal gelijk of is de ene stugger dan de ander?

Banden hoeven iet persé meer grip te hebben als ze breder zijn. Niet met die kleine verschillen op een corolla in ieder geval. Het ligt dan meer aan het merk/type band dat je hebt.

Stugheid van Eibach kun je eens aan Martijn vragen, die heeft ze. Apex heben er ook verschillende