distributieriem,ketting,looprol,spanrol hoe zit het nu

[SkaBla]

Als we toch bezig zijn met vragen bij mij is 25000 km geleden de distributieriem vervangen maar niet de waterpomp.Hoe lang gaat zo'n waterpomp dan mee? Ik vroeg waarom ze het niet hadden gedaan, kreeg ik als antwoord dat ze toch niet kapot gaan.... ehm oke?

Ze gaan wel degelijk kapot. Gewoon in de gaten houden of ie niet lekt. Als ie begint te lekken heb je nog wel de tijd om hem te vervangen.

[sybren]

Oke...en is er een gemiddelde levensduur van die dingen?

[kwp]

Ik heb nog 3 spanrollen liggen voor 4E-FE en 4E-FTE

ff dat jullie het weten

[nick van delden]

bij mijn diesel ook zelf gedaan
timmerman die het zelf doet met toe zient oog van een monteur
alles goed verlopen gewoon streepjes zetten op je looprollen en dan is het niet o'n probleem meer meer moeite gehad met de poelie (toch bij het rechter voor wiel ):$

dus meeste kan je zelf bij een diesel :D:D:D:D

[Elektra]

Weet iemand ook hoeveel KM een ketting mee gaat van een 3ZZFE (1600 vvti) ?

[Leon]

In principe hoeft de ketting niet te worden vervangen.

[D-Per4mance]

Even een vraagje betreft de distributieriem van een 4A-FE (1.6 in een E10). Was laatst bij de dealer om te vragen wanneer dat ding eigenlijk vervangen moet. Weet namelijk niet wanneer dit voor het laatst is gedaan (boekje spoorloos). Toen vertelde ze me dat bij een 4A-FE je eigenlijk gewoon kunt wachten tot ie knapt. Althans dat dit geen schade aan het blok kan veroorzaken. Klopt dit??? Normaal loopt je blok toch in de soep als de riem knapt? Ik laat hem zowiezo vervangen (better safe than sorry), maar vond het een beetje een raar verhaal...

[Robbie F]

Even een vraagje betreft de distributieriem van een 4A-FE (1.6 in een E10). Was laatst bij de dealer om te vragen wanneer dat ding eigenlijk vervangen moet. Weet namelijk niet wanneer dit voor het laatst is gedaan (boekje spoorloos). Toen vertelde ze me dat bij een 4A-FE je eigenlijk gewoon kunt wachten tot ie knapt. Althans dat dit geen schade aan het blok kan veroorzaken. Klopt dit??? Normaal loopt je blok toch in de soep als de riem knapt? Ik laat hem zowiezo vervangen (better safe than sorry), maar vond het een beetje een raar verhaal...

wat de dealer zegt klopt, een 4afe blijft heel maar het is wel lullig als je langs de kant van de weg staat etc

[D-Per4mance]

Even een vraagje betreft de distributieriem van een 4A-FE (1.6 in een E10). Was laatst bij de dealer om te vragen wanneer dat ding eigenlijk vervangen moet. Weet namelijk niet wanneer dit voor het laatst is gedaan (boekje spoorloos). Toen vertelde ze me dat bij een 4A-FE je eigenlijk gewoon kunt wachten tot ie knapt. Althans dat dit geen schade aan het blok kan veroorzaken. Klopt dit??? Normaal loopt je blok toch in de soep als de riem knapt? Ik laat hem zowiezo vervangen (better safe than sorry), maar vond het een beetje een raar verhaal...

wat de dealer zegt klopt, een 4afe blijft heel maar het is wel lullig als je langs de kant van de weg staat etc

Is inderdaad lullig, daarom vervang ik hem zowiezo. Wist alleen niet dat dat kon. Meende dat dat altijd schade opleverde..

[Jumper]

Bij mijn 2 ltr diesel hebben ze zaterdag ochtend de distributieriem met rollen vervangen. Hij staat nu net boven de 200.000km. Bij de dealer in Goes vragen ze er 375 euro voor, ik heb het bij de plaatselijke garage gedaan (die ken ik goed) hij rekende een prijs van 250 eurie. Is bij een diesel ongeveer 2,5 uur werk, materiaal zo'n 150 euro. De mijne kan er weer 100.000 km tegenaan.

[kevinm2]

klopt dat verhaal ook bij een 1.3
of loopt deze wel schade op als de distr.riem er afknapt????

[kevinm2]

niemand hier een antwoord op ???

[Marc0]

Welke 1.3 hebben we het hier over?
2E motor, 4E motor?

[kevinm2]

de 4e motor

[Marc0]

Volgens mij was die ook non-interferance (d.w.z, loopt niet stuk bij knappen van de riem).

[Metre]

Volgens mij was die ook non-interferance (d.w.z, loopt niet stuk bij knappen van de riem).

Wat is het verschil tussen non-interferance en interferance ?
en hoe kan het dat het blok niet in de soep loopt als de d-riem knapt, bij zo'n motor.

, ben nieuwschierig.!

[SkaBla]

Simpel. De zuigers kunnen de kleppen niet raken, dus loopt het niet in de soep.

[whitehouse]

Hoe weet je of je zo'n motor hebt?
(heb zelf een corolla uit 95)

Mijn kenteken-papiertje zegt:
Corolla 1.6 3D HB XLI - E2

[Rudi]

als het goed is loopt die van jou ook niet in de soep.. ik heb een zelfde model ook zelfde jaartal en zelfde motor.. en tegen mij zeiden ze ook dat de motor niet kapot zou gaan als de distributieriem knapt..

[Flup]

Net de distributieriem, spanrol en alle V-snaren (dyamo, stuurbekrachtiging en airco) vervangen. €194,- aan onderdelen (Gates riemen en SKF-spanrollen) en 5 uurtjes eigen tijd.
De originele distributieriem van Toyota komt trouwens ook van Gates.

[Kwakman]

Dus het klopt dat bij een 4EFE het motorisch ook geen kwaad kan als de distributieriem knapt?

[Elvin]

Vervangingstermijn is toch 100.000 km voor 1.6 4A-FE? volgens de dealer dan.

Maar lees dat het geen kwaad kan als hij breekt

[Leon]

100.000km of 6 jaar, wat het eerst komt.

[Raoullie]

Voor de Diesel-rijders, in mijn geval een good old 2C oliestoker uit 1997 (345.000 km)

Heb de indruk dat de prijzen van de betreffende riem, span- en geleiderol (complete set) hoger liggen
dan de distributiesets van de benzinevarianten. Ben in het verleden €200,- voor een complete 2C set
kwijtgeweest, onlangs een Nipparts-set voor € 130,- incl verzending 'geregeld' via GB-Carparts in Delft.

Reken 3-4 a 5 uur arbeid voor de Diesel ten opzichte van 2-3 uur voor een benzine-motor. Ben voor het geheel
iets meer dan €200,- kwijtgeweest (ken mensen weet je..) Op aanraden van de dealer toch maar de span- en
geleiderol vernieuwen omdat er gevallen bekend zijn van spanrollen die door te hoge levensduur vastlopen terwijl
de nieuwe riem er al glijdend en smeltend overheen vloeit..Let wel: het betreft hier incidenten.

Wat vaststaat is dat het tijdig vernieuwen van de distributieset een tiende kost van het verhelpen van motorschade..

[Kwakman]

Dus zo zit het nu weet je

[Tommi]

OK, nieuw hier (zal me later ff goed voorstellen )en zekers benieuwd naar het verhaal dat er dus verschillende motorversies van Toyota geen schade krijgen bij het breken van de D-riem. Ik heb ff e.e.a. nageplozen en heb de volgende link gegoogled:
http://www.google.nl/search?source=ig&h ... D&aq=f&oq=


Overal waar je erover leest hoor je niemand over motorschade.


Zeer handig om te weten!

Tom

[mark m]

Wat voor motor heb je in welk type Corolla liggen?

[Tommi]

Wat voor motor heb je in welk type Corolla liggen?

LOL, soms zijn dingen zo gewoon en duidelijk voor jezelf, dat je ze vergeet te vertellen.
'95 Corolla E10 GTSi met 4AFE blok.

[mark m]

Dan zal jou (en je blok ) niks overkomen bij een geknapte D-riem.
Nieuwe riem er weer om en je kan weer km's maken

[marcoo]

hallo,

Ik heb een Toyota Corolla van 1999 een 1.3. Kan iemand mijn zeggen wanneer de distributieriem vervangen moeten worden. Ook ben ik benieuwd waar de interieurfilter zit.

Graag jullie reactie en alvast bedankt hiervoor.

marco