Test: koudeluchttoevoer icm open luchtfilter

[Marc0]

Isgoed!

[mister_fix_it]

best leuk en aardig deze test, maar heb je er ook rekening mee gehouden dat de lucht in de buis ook nog opwarmd, afhangende van waar die buis langsloopt?!

dus als die buis (bij wijze van spreken) over je uitlaatspruistuk loopt, naar een plek waar veel koude lucht is, zal de lucht die bij je luchtinlaat terecht komt toch goed heet zijn...

dus beter meet je de temperatuur van de lucht net voor je luchtinlaat van je motor... en niet bij het filter zelf

[4a-gze]

best leuk en aardig deze test, maar heb je er ook rekening mee gehouden dat de lucht in de buis ook nog opwarmd, afhangende van waar die buis langsloopt?!

dus als die buis (bij wijze van spreken) over je uitlaatspruistuk loopt, naar een plek waar veel koude lucht is, zal de lucht die bij je luchtinlaat terecht komt toch goed heet zijn...

dus beter meet je de temperatuur van de lucht net voor je luchtinlaat van je motor... en niet bij het filter zelf

je moet ff goed redeneren : als je bijvoorbeeld 50 km/h rijdt (13,88 m/sec) en de buis is in totaal 1,5 meter lang, dan is de tijd die de lucht nodig heeft om in het gasklephuis te komen dus 1,5 / 13,88 is 0,52 seconde. Denk je echt dat deze tijd lang genoeg is om de temperatuur van de lucht ook maar met 1 graad te verhogen?!

Het gaat er immers om met welke temperatuur de lucht het BLOK bereikt en dus is de temperatuur voor de luchtinlaat irrelevant in deze kwestie.

[Denman]

Ben benieuwd. Ben ook van plan om hem ergens anders te hangen. Maar volg dit topicje voorlopig wel ff.

[4a-gze]

op zich maakt het niet zoveel uit waar je het luchtfilter plaatst, als je maar een goede voorziening voor de koude lucht aanbrengt. Dat is veruit het belangrijkst.

Onder de kap wordt het overal wel warm, maakt niet uit waar. Misschien de ene plek ietsje warmer dan de andere, zo is mn ervaring.

Het gaat er immers ook om dat al rijdende de temperatuur zo koel mogelijk naar de motor wordt geleid. Bij stilstand ontkom je er niet aan dat de temperatuur onder de kap oploopt. Ook in de kleine hoekjes

[playboy]

dit is zeer zeker interesant! En misschien toch de reden om een extra koude lucht buis te maken.
Echt goed dat je hierover zoveel onderzoek naar doet rally.

Ga zo door

[4a-gze]

hey thx,

zo heel veel onderzoek heb ik er niet aan gedaan hoor, af en toe de sensor ergens anders plaatsen en als ik weer es ging rijden dan keek ik weer effe wat het display van de temperatuur meter aangaf.

Het maakt verder weinig uit waar je de koudeluchtbuis plaatst, ik heb em eerst es tussen de radiateur en het blok langs gelegd en wonderbaarlijk genoeg had de temperatuur onder de kap nauwelijks invloed op de luchttemperatuur die door de buis stroomde.