Turbo D4D kapot!

[Witte Reus]

Nog niks gehoord van Louwman nee. Ze zouden zo snel mogelijk mij terug bellen (de dealer hier in Roermond dan)

Wordt vervolgd!

[arjan1]

al iets van de dealer gehoord?

[R-Auris]

Hij heeft de auto verkocht volgens zijn project topic.. en een renault ervoor terug gehaald. dus betwijfel dat hij veel wijzer is geworden.

[Stefan]

OMG

[Witte Reus]

Één ding heb ik zeker geleerd; of je nu een goedkope auto met veel problemen koopt of een dure (Toyota) met (normaal) weinig problemen; de dealer n$%kt je in de k%nt waar je bij staat!!!
En aangezien ik geen warme broeder ben vind ik dat niet zo plezierig!!(absoluut niet persoonlijk bedoelt!)

En ff ter info R-Rolla; de renault heeft 10x meer opties dan de corolla. Rijdt eens stuk soepeler. En kost maar ongeveer de helft (aanschaf én onderhoud én brandstof kosten); Welke denk jij wat me beter gaat bevallen, ook al zouden er problemen komen?
En nog iets; zoals jullie zelf gelezen hebben is zelfs de über betrouwbare Toyota niet zo betrouwbaar; alles kan kapot gaan door normal gebruik. En nogmaals; de dealer heeft daar schijt aan en wil je alleen maar in de k&nt n%$ken!!

Gooi hier maar een slot op, want ik begrijp dat diegenen die eenzelfde auto als ik had rijden dit niet willen lezen.

[4a-gze]

hey Rik,

waarom maak je je gze niet af?? Rijd desnoods eerst met de kleine sc pulley zodat ie eerst weer loopt. Kun je ondertussen altijd nog zien hoe je het af maakt.

Ik ben zelf niet zo'n hele grote fan van de nieuwe modellen Toyota, op de kleine modelletjes na. Z(it erover na te denken om straks een yaris T-sport voor daily use te gebruiken maar dat even terzijde.) Zou heel anders zijn als de motoren etc. kwalitatief gewoon goed zouden zijn geweest. Maar elke keer als ik in mn corolla rijd krijg ik zo'n vertrouwd gevoel wat geen enkel ander merk kan overtreffen

[Witte Reus]

Ja, ja, ja Mark. Dat hebben er al meerdere gezegd.
Maar feit blijft dat ik helemaal naar die fucking schuur moet rijden met al mijn gereedschap (ik kan het niet daar laten) en dan alleen eraan moet werken.
Ik moet nog steeds het vliegwiel~koppeling~drukgroep vervangen! En daarna rijdt hij weer op de ECU.
Daarna de megasquirt erin, wat ook nog een heel karwei wordt.

Nou en daar heb ik dus niet meer zoveel tijd (en zin ) voor.

[4a-gze]

gereedschap kun je toch gewoon de corolla pleuren, dan hoef je dat niet elke x mee te slepen. Om je bak eraf te krijgen moet je je subframe los maken, dan moet de bak er zo van af kunnen...

Sleep em anders voor 1 dag naar een garage met een brug en fix alles mbt de bak, dan heb je dat iig ready. Paar zaterdagjes ertegen aan en je bent een heel eind!!

[Witte Reus]

Je hebt gelijk.

[White_GTSI]

elke keer als ik in mn corolla rijd krijg ik zo'n vertrouwd gevoel wat geen enkel ander merk kan overtreffen

dat kan ik wel begrijpen en denk zelf dat de E10 bij de allerbeste hoort auto,s zijn die ooit gebouwd zijn

[Witte Reus]

elke keer als ik in mn corolla rijd krijg ik zo'n vertrouwd gevoel wat geen enkel ander merk kan overtreffen

dat kan ik wel begrijpen en denk zelf dat de E10 bij de allerbeste hoort auto,s zijn die ooit gebouwd zijn

Mee eens, maar we hebben het hier over een E12.

Conclusie; Toyota zijn motto van "maak dingen beter" klopt bij de corolla dus niet.

[4a-gze]

Advies van de dag: maak een afspraak met Robbie F voor een dag (of eventueel een paar zaterdagen) om de gze weer goed rijdend te krijgen zodat het koppelingsgebeuren en eventuele andere "probleempjes" opgelost zijn.

Breng de ABV-mod weer terug naar de oorspronkelijke stand (max. 0.6 bar sc-druk) en rijd eerst es weer met dat ding. En kijk dan rustig op je gemakje hoe je de turbo er goed werkend op krijgt!

Ik had van Robbie al begrepen dat ie hier niet onwelwillend tegenover stond