CorollaForum

ben zeer benieuwd als ze eronder zitten

Voordat ze erop zitten, moet er nog een hoop gebeuren. De bumperlip ben ik nu aan het repareren en schuren. De skirts schuren en laten spuiten en dan nog op een correcte manier monteren. Ik had al wat foto's van Bart's G5R gezien hoe ze erop moeten, gelukkig. Maar gaten boren in het plaatwerk vergt precies meetwerk en moet in 1 keer goed. Misschien kan iemand een how to beschrijven? Daar zit ik wel een beetje tegenop te kijken eigenlijk.

Dan koop ik nog een originele achterspoiler en wordt de carosserie schadevrij gemaakt en laat ik alles spuiten. De G6 gril neem ik nog een keer mee in het spuitwerk. (Heb het nu zelf gedaan maar de lak in spuitbussen is altijd een tintje donkerder).
En dan is het bodywork gedeelte klaar!

Tegen die tijd is het al bijna 18 maart denk ik en zie ik jullie op de eerste meeting!

Dat kost allemaal tijd en werk maar dan heb je wel iets unieks! Zou leuk zijn om deze op de meeting te kunnen bewonderen!

Redge schreefCOLONVoordat ze erop zitten, moet er nog een hoop gebeuren. De bumperlip ben ik nu aan het repareren en schuren. De skirts schuren en laten spuiten en dan nog op een correcte manier monteren. Ik had al wat foto's van Bart's G5R gezien hoe ze erop moeten, gelukkig. Maar gaten boren in het plaatwerk vergt precies meetwerk en moet in 1 keer goed. Misschien kan iemand een how to beschrijven? Daar zit ik wel een beetje tegenop te kijken eigenlijk.

Dan koop ik nog een originele achterspoiler en wordt de carosserie schadevrij gemaakt en laat ik alles spuiten. De G6 gril neem ik nog een keer mee in het spuitwerk. (Heb het nu zelf gedaan maar de lak in spuitbussen is altijd een tintje donkerder).
En dan is het bodywork gedeelte klaar!

Tegen die tijd is het al bijna 18 maart denk ik en zie ik jullie op de eerste meeting!

tape er op meten en aftekenen meer is het eigenlijk niet

ik had er ook schrik voor maar uiteindelijk is zit het er al bijna een jaar onder
MAAR WEL GOED OPLETTEN VOOR ROEST!!!!

http://i894.photobucket.com/albums/ac14 ... 0456-1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Beste wensen!

Met Oudjaarsdag nog even de motor opgeleukt met wat extra aardkabels van HKS en de lelijke zwarte intakeslang vervangen voor wat mooiers.

Vind het echt leuk om te zien dat je dit allemaal met een liftback doet!
Zie je niet vaak en vind het toch een hele mooie auto.
De vorige auto van mijn ouders was ook een liftback g6 (blauw), kwam laatst weer wat foto's tegen en baal ervan dat die weg is gegaan net een jaar voordat ik deze auto kocht. anders had ik mooi de mistlampen en de lip over kunnen zetten op de mijne

Maar heel veel succes verder!

Corolla Nijverdal schreefCOLONVind het echt leuk om te zien dat je dit allemaal met een liftback doet!
Zie je niet vaak en vind het toch een hele mooie auto.
De vorige auto van mijn ouders was ook een liftback g6 (blauw), kwam laatst weer wat foto's tegen en baal ervan dat die weg is gegaan net een jaar voordat ik deze auto kocht. anders had ik mooi de mistlampen en de lip over kunnen zetten op de mijne

Maar heel veel succes verder!

Dank je! Je moet eens op ebay.de kijken voor die mistlampen, daar staan ze vaak te koop, voor weinig.

hey redge waar heb jij die pijp vandaan van je luchtfilter ?
want mij lijkt het wel meer dan alleen voor de looks
die bocht lijkt wat minder hoekig en die binnenkant is zeker beter dan het origineel

Bart-E11 schreefCOLONhey redge waar heb jij die pijp vandaan van je luchtfilter ?
want mij lijkt het wel meer dan alleen voor de looks
die bocht lijkt wat minder hoekig en die binnenkant is zeker beter dan het origineel

Dat was ook mijn theorie, om de luchtstroom wat te versoepelen en toch gewoon met standaard filterbak wil blijven rijden. De standaard zwarte inlaatbuis heeft een diameter van 65mm en met allemaal ribbels en zon raar huisje erbij wat voor mij nou niet helemaal de bedoeling is daarvan.
De aluminium buis die ik heb heeft een minder hoekige bocht en heeft een diameter van 76mm met siliconen reducers die het weer terugbrengen naar 60mm bij het gasklephuis en volgens mij 65mm bij de filterbak. Dus het kan het volume lucht niet vergroten want het gasklephuis blijft 60mm. Ik merkte in ieder geval geen verschil in prestatie (Misschien heb ik er weer 0,2 pk bij ), maar wel een mooier geluid bij optrekken.

Ik had er foto's van gemaakt, maar ben ze helaas kwijt, ik kan wel even een foto maken zoals het er nu uitziet en een boodschappenlijstje samenstellen? Het was behoorlijk lastig de juiste siliconen reducers te vinden in 1 shop. Ik koop bijna alles op Ebay.

De HKS kabels zijn wel apart. HKS beweert dat je vermogenswinst hebt als je het motorgedeelte goed aard. Ik merkte echter geen prestatieverschil maar wel dat hij nu wel heel erg makkelijk start en als de radio aanstaat die weer sneller gaat spelen. Het leek ook, maar dan ga je op alles letten, dat de koplampen ook iets feller schijnen dan daarvoor.

Ik heb ook nog een vraag, als je de accu loskoppelt en dus reset, kan het zijn dat je auto dan iets anders rijdt als daarvoor vanwege instellingen die weer opnieuw gereset zijn? Ik heb het idee van wel namelijk.

is ook, de ecu reset zichzelf

Bij deze nog de beloofde vervanging voor de inlaatpijp. Je hebt nodig:
- Silicone reducer 65-76mm recht 76 mm lang
- Sicone reducer 60-76mm recht 76 mm lang
- 2 RVS klemmen
- 1 aluminium buis van 76mm hoek 45 graden

Dan kan je gaan zagen en snijden om de buis na te maken. De nieuwe is stugger, dus het kost wat moeite om hem er tussen te krijgen, wellicht kan je de filterbak even losmaken. Je kan de 2 oude klemmen hergebruiken om het geheel weer vast te maken.

hey ziet er erg goed uit!
mooie plannen zal je project volgen

OK we zijn weer bezig na een drukke periode op het werk en verbouwingen aan huis.
Wat zit er in de plannig?
- Discussies alom over de zomervelgen, wel dure, geen dure, wat is wel en waarom zijn bijna al de velgen die ik wil niet verkrijbaar? (later meer hierover)
- Muteki slotbouten gekocht voor een prikkie op ebay! In Neo chrome, aan de bovenkant groenkleurig dus dat zit er wel cool uit denk ik.
- Een T23 Celica stuur is onderweg, helaas nog zonder airbag module maar dat komt later wel, geen haast.
- Zondag komt een maat van me kijken naar de auto die alle spoilers etc. gaat spuiten en de auto hier en daar clean gaat maken.
- En in de dooie uurtjes nog mijn bumperprojectje, ook iets voor later

heb je de G6 lip al gepast op je bumper ??
want die gaat volgens mij niet passen op die bumper waar je ook mee bezig bent

Bart-E11 schreefCOLONheb je de G6 lip al gepast op je bumper ??
want die gaat volgens mij niet passen op die bumper waar je ook mee bezig bent

Oh dat is ook niet de bedoeling, dat is meer een ander project!
Ik weet ook nog helemaal niet of die er ooit onder gaat komen. Helaas passen die Gtsi inlaat rondjes niet in combi met de g6 lip, anders had ik dat gedaan.

lekker bezig daar

Tja soms begin je ergens aan en dan komt er een ander plan. En dan moet je keuzes maken.

Gisteren heb ik toch die Borbets CB's opgehaald (sorry jongens voor de saaie, niet exclusieve velgen!). Voor 300 euro inclusief banden kon ik ze niet laten liggen. Slechts 1 velg had hele lichte schade. Ik denk wel dat ze erg goed staan overigens en geheel naar mijn smaak (en die van mijn vrouw, ook belangrijk!)

Budget gaat nu ook even meespelen (ook keuzes!) want ik geef toch de voorkeur om de auto nu clean te maken. Bovendien moeten de skirts en spoilers gespoten worden. Dit gaat allemaal in 1 keer. Vandaag is een maat langs geweest en lijstje opgesteld wat er allemaal gedaan moet worden. Ik had de auto eerst zelf grondig gewassen en van waslaagje voorzien en zo goed zien waar alle schade precies zat. Ben benieuwd wat het allemaal gaat kosten.

Planning:

10 maart:
Rolla wegbrengen voor APK en om de Borbets te monteren. Van de week heb ik nog een setje Brembo schijven gekocht, hopelijk op tijd binnen om die meteen te vervangen.

16 maart:
Rolla gaat naar Michiel, om alle spoilers te spuiten en de auto clean te maken. Dan moet ik de auto een week missen

24 maart:
Als blijkt dat de velgranden toch omgerold moeten worden, rij ik naar Veghel en daarna door naar Deijne om nog wat te shoppen.
In dat weekend zal ik ook een begin gaan maken om de spoilers te monteren.

Vandaag de auto weer opgehaald bij de garage. Grote beurt en APK. Slechte nieuws: een wiellager achter zal vervangen moeten worden. Voor de rest was ie helemaal OK. En, meteen de Borbett's erop laten zetten. Ik vind ze er mooi uitzien maar heel erg onder de indruk ervan ben ik niet. Misschien is het even wennen
Helaas merkte ik wel dat hij af en to de schermrandjes schampt, dus dat wordt wel omrollen. Het hoeft maar heel lichtjes want hij pakt net het buitenste van de band met het randje. Bij de garage hebben ze de voorbanden eraf moeten halen, die waren te versleten. Voor de time being deze winter Yinju's erop gekregen. Maar die gaan er niet lang op zitten denk ik. Qua rijden, hij stuurt veel directer maar is wel wat nerveuzer. Soms het idee als je de bocht uitstuurt dat ie wat naar links wil trekken. En optrekken is nu wat minder snel.

staat hem goed!

staat hem erg goed altijd mooi een goeie 5 spaaks velg!

Dank u! Volgende maand maar eens kijken of ik andere banden neem. In de namiddag nog even een stukje door de binnenlanden gereden (lees: rallyen). Het ligt wel wat steviger op de weg, maar die voorbanden zijn echt een aanfluiting, volgens mij is dat ook de reden van het trekgedrag na stilstaand insturen van een bocht, dan is de auto een beetje zoekende. Ook bij hard remmen tot stilstand schiet hij vooraan lichtjes in de ABS, wat ik voorheen niet had. Op snelheid door een snelle bocht gaat dan weer wel beter, meer controle en gevoel.
Wellicht binnenkort bandenbreedte van 195 nemen, misschien spreekt dat me beter aan qua rijgedrag.

lijken wel mijn oude velgen
staat hem goed

Bart-E11 schreefCOLONlijken wel mijn oude velgen
staat hem goed

Jij had OZ Polaris toch? Lijken er wel op, maar er zijn wel verschillen. Ik heb nog steeds van, dit op mijn auto, zijn ze niet te lomp ofzo. Het is nog even wennen aan het idee. Maar straks als de skirts en bumpertlip erop zitten is het weer een andere auto!

Maar 1 ding is zeker Bart, jouw Rota's zien er wel echt beter uit, alleen hoef ik mijn velgen niet zo vaak schoon te maken

mille migilla spyder
tja risico van wit

Dit project is een beetje langs mij heen gegaan zie ik..

Aller eerst vind ik het supergaaf!
Ik kwam ooit met een gezocht topic toen ik hier net nieuw was (begin 2009) En toen vroeg ik om een setje g6r skirts. Iedereen verklaarde me voor gek die vind je nooit! blalblabla, Vervolgens een setje E10skirts gekocht. en deze zal ik dan aanpassen op de E11. Voordat het zover was kwam ik in almelo op de sloop een setje skirts tegen. SPIKSPLINTER NIEUW Die direct gekocht!.

Hierop volgde bart. Bart wou ook graag g6r skirts. Was niet haalbaar. blablabla. Nou toch wel En nu jij ook nog GEWELDIG!
Echter zoek ik ook nog een TTE voorbumper maar die zijn een stuk lastiger

ps: mocht je ze ooit tegen komen denk aan mij

Nu even over de auto. Ik vind dat je heel goed bezig bent. Zal eerlijk zeggen de liftback heeft mij nooit getrokken. Maar deze wordt al heel leuk! Ben heel benieuwd hoe het wordt met de skirts. Maar vind hem nu al gaaf! Dus erg goed bezig! De aarddraad heb ik nog wel een vraag over. Waar loopt die allemaal naartoe? Wat kost zo iets? (ook in het rood te krijgen )?

oja. En die aanzuigbuis van de luchtfilter. Waar heb jij de siliconerubbers weg?

ik kwam de skirts gewoon toevallig tegen op het forum en heb zonder na te denken meteen gekocht (ookal was mijn bankrekening al geplunderd door het spuiten van de G6 lip en grille )

He Martijn, bedankt voor je reactie, doet me deugt.
Ik ben nogal Ebay minded, daar haal ik veel vandaan. Dus ook die aanzuigbuis en die HKS aardkabels. Het is gewoon veel zoeken en ik weet zeker dat ik ook een keer zo'n TTE spoiler heb voorbij zien komen, al was het volgens mij een replica, hij zag er wel exact zo uit. Volgens mij moet je dan op http://www.ebay.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false; kijken en dan het zoekgebied op Europe zetten. Het is gewoon af en toe in de gaten houden.

Silicone hoses:
http://www.auto-performance.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

HKS heeft een specifieke huisstijl kleur en dat is dat paars achtige allemaal. Maar je hebt ook aardkabels van andere merken in het rood. Ik heb een schema erbij gekregen met suggesties waar je kan aarden; zoals chassis links, rechts en voor, het blok, de intake, enz.

Na nu een paar keer gereden te hebben met de nieuwe set up vind ik naast meer bandengeluid, wel dat het rijgedrag toch erg zoekerig is op de weg. Soms trekt ie naar links of rechts als je gas geeft.
Voordeel is wel weer dat het als een blok op de weg ligt als je snelle bochten wil nemen, dat is dan wel het enigste voordeel.

Maar voor dagelijks gebruik met verstand op nul is er niet meer bij. Ik heb nu eenmaal niet de ervaring dus ik weet niet wat een Corolla gaat doen als je 205/45/16 rijdt. Mijn vrouw vindt hetzelfde en heeft het idee dat de auto soms zelf een weg zoekt en dus het is echt verstandig met 2 handen te sturen. Is dit normaal of is er meer aan de hand?

ik heb echt nergens last van met die bandenmaat
misschien uitlijnen of iets ?
welke banden zitten er onder

dat is echt bandenprobleem ik had dit ook met mijn sportvelgjen met merkloze banden.. had zelfde klachten als die jij omschrijft... daarna vredestijn sportrack 3 erop gezet en is weer superstrak!