CorollaForum

Kan iemand mij helpen???

Ik krijg de druk die de turbo leverd niet omlaag zonder koppel te verliezen wat als resultaat geeft dat die in de fuelcut springt bij de 4000rpm terwijl hij 7000 kan

Als de wastegate helemaal openstaat en blijft staan schiet hij nog over de 1,1bar, dus hoe ga ik dat doen!!! ????

Iemand suggesties

Je actuator al los gegooit?

Al je vacuumslangetjes op de goede plekken?

Yup!

Slangen goed en dicht en gate los gehad en stukje gereden.
Spoelt stuk later op maar bij 5300rpm alsnog 1,1 bar en uit

als je wastegate VOLLEDIG open staat en niet geblocked is, en alsnog maakt hij 1,1 bar dan is je wastegate te klein en kan hij niet genoeg gassen weg flowen.

Maar jij heb een std 4e-fte turbo toch?

Dan zal dat het probleem niet zijn..


Oplossing zou zijn grotere wastegate, dus het gat uitboren ofzo als daar ruimte voor is.

En minder turbodruk zonder koppel verliezen zal niet meevallen...

net wat navi zegt, alles is in principe ori....En met wastegate open zou je never nooit niet 1.1 bar kunnen halen. Normaal gesproken

Dan zou ie haast helemaal geen druk opbouwen...

Je kan eventueel je accurator testen met een grote spuit en slangetje.
Zet het slangetje op de drukleiding(waar normaal de druk van het inlaatspruitstuk of turbo naar je accurator loopt) en de andere kant op een spuit die je voor ej m erop zet vol trekt met lucht. dan goed t slangetje vast houden en de spuit dicht knijpen. Je kan op deze manier (met een spuit van 50cc) z'n 0,8 bar aan druk geven.
Als het goed werkt moet je accurator het stangetje naar je wastegate laten bewegen. Naar mijn idee, net als wat de andere zeggen, werkt je accurator niet of veel te laat.

maar gooi je actuator gewoon eens los, zodat je wastegate los kan bungelen, dan kan hij nooit 1,1 bar halen.

boost komt dan heel laat en zou maar heel weinig moeten zijn

(mijn 4agte boost dan pas vanaf 4500 toeren en max 0.12 bar)

Alles al geprobeerd wat jullie zeiden hierboven.
Actuator los en rijden en actuator op compressor met 1 bar etc en nog steeds over de 1 bar boost gaan. Merk dan dat de actuator prima is en netjes opengaat bij 0,6 a 0,7bar.

Ja het is een standaard turbo en ja hij gaat alsnog dik over de 0,6 heen wat ie standaard zou moeten leveren.

Ik denk dat ik de wastegate maar groter maak zodat er meer doorheen kan stromen en zodoende meer druk verliest om de turbo op gang te helpen.

je 4afe heeft 300cc meer slagvolume dan de 4efte waar de turbo van af komt. de turbine is dus gemaakt om te gaan op-spoolen bij een bepaald toerental van de fte. lijkt mij dat de 4afe "te veel" uitlaatgas levert voor de tubine.

Echter moet de compressor natuurlijk ook die 300cc extra weer vullen. ik kan dus ook niet verklaren wat het kan zijn maar misschien moet je in deze richting zoeken. geen idee of ik goed zit maar misschien heb je er iets aan?

Hij heeft er een 4E-FTE in liggen, van een 4A-FE is geen sprake... jij maakt te lange dagen maat...

is je hele CT9 nog standaart verder?

Joey schreefCOLONHij heeft er een 4E-FTE in liggen, van een 4A-FE is geen sprake... jij maakt te lange dagen maat...

pff dat kun je wel wel zeggen ja

Maar als alles gewoon orgineel is zou ik het helemaal niet meer weten. hou het voorlopig weer ff bij lezen.

PS je xenon ziet er wel kicke uit joey!!

Het betreft een 4EFTE inderdaad Joey!

En het maakt niet uit of het allemaal standaard is ofniet het gaat erom wat kan ik eraan doen om het lager te krijgen.
Ik wil geen proppen en rommel in me uitlaat die de flow+druk begrenzen.
Feit is, zelfs met de wastegate los van de actuator gaat ie echt over de 1 bar heen. Niemand die me gelooft maar heb er met meerdere naar gekeken en het is echt zo.

Dit is echt het raarste turbo verhaal wat ik ooit heb gelezen Hoe kan je nou met een losse wastegate nog steeds +1 bar halen?? Heeft ie het wel goed gedaan ooit???

idd, dat is de enige vraag die ik je nog niet gesteld had op msn, heeft ie wel eens "goed" gelopen, zoals het hoort zeg maaR?

is je wastegate niet erg vuil??

ik las dat als je evt boost creep hebt, dat je dan je wastegate + elbow schoon moet maken en evt polijsten/flowen.

Opent de wastegate klep tegen de uitlaatgassen in of met ze mee.
D.w.z.: als je de actuator losgooit gaat de klep dan wel open?

Groette!

Ja mensen alsnog als de klep helemaal openstaat ongeveer 90graden bouwd hij teveel druk op.
Pijp is schoon en gate is open.

Verders ken ik de motor niet omdat deze pas een paar maanden in me auto zit en verders geen afstellingen nog verricht had.

Misschien weet Ad iets? Turborolla op het forum...

Weet Ad niet!