CorollaForum

Stomme vraag misschien hoor maar vanaf wanneer kwam ongeveer stuurbekrachtiging standaard?

Ga over een tijdje misschien samen wonen met mijn vriendin. Eerst was het idee dat zij de Auris mee nam en we een 2de autotje erbij namen waar ik dan mee naar het werk ging. Maar aangezien zij 0 schade vrije jaren heeft moeten we voor de Auris waarschijnlijk de hoofdprijs gaan betalen qua verzekering.

Dus zitten nu te kijken naar een E9/E10 of een slet die we goedkoop erbij kopen waar ze dan mee naar het werk zou kunnen. in verzekering / belasting valt het dan nog wel mee en hopelijk qua verbruik gaat het ook geen honderden euro's meer kosten..

Maar 1 eis is wel stuurbekrachtiging. Ze zal best wat in de file staan enzo en stuurbekrachtiging is voor haar gewoon een must.

R-Auris schreefCOLON Maar 1 eis is wel stuurbekrachtiging. Ze zal best wat in de file staan enzo en stuurbekrachtiging is voor haar gewoon een must.

ja wat in de file heb je echt stuurbekrachtiging nodig, los van dat je dan meestal stil staat ga ik als er gereden word meestal rechtdoor en hoef erg weinig te sturen dan .

maar om antwoord te geven op je vraag, dacht dat stuurbekrachtiging op de e10 als optie geleverd werd.

ARco

Niet alleen voor file maar gewoon dagelijks gebruik. Zijn redenen voor dat stuurbekrachtiging wel erg handig zou zijn

Halverwege 1994 op de E10 geloof ik (je kan het van binnen zien of er hoogteverstelling aan het stuur zit. Dit was icm bekrachtiging) Alles van ervoor was het een (dure) optie. Maar ik zou m niet willen missen!!

E9 alleen de comfort versie uit 91 -92 geloof ik.

Ik heb een xli van 1995 en heb ook geen stuurbekrachtiging. Maar ik mis er ook niet zoveel aan. Als je maar zorgt dat de auto beweegt als je stuurt. Ook met de brede banden valt het nog allemaal heel erg mee naar mijn idee.

De E9 had het inderdaad in de comfort versies, maar ook de automaten waren van stuurbekrachtiging voorzien. (iig mijn '90-er XLi liftback wel)

E10 heeft vanaf de facelift uitvoering standaard stuurbekrachtiging op alle modellen.
Tot 1995, dus alle modellen vóór de facelift, was stuurbekrachtiging optie.

Ik heb een xli 1.6 comfortuitvoering van 1994 dus met stuurbekrachtiging. zou hem niet willen missen meer. Stuur is inderdaad in hoogte verstelbaar, verders heb je dan meteen c.v. ingebouwd die je van de bestuurder via een knop links naast je stuur kunt activeren zodat alle deuren dichtgaan en heb je een uitgebreidere tellerbak met toerenteller etc..

leukste is verder dat er veel dingen dan ook voorbereid zijn zo ligt de kabel voor electrische ramen etc. er grotendeels al in de deuren dus kan je achteraf vrij eenvoudig dit inbouwen vanuit een gxi of gtsi

Stuurbekrachtiging zat in 1994 niet in het XLi comfortpakket, CV en toerenteller wel.
In hoogte verstelbaar stuur heb je altijd met stuurbekrachtiging. Een XLi met comfortpakket en stuurbekrachtiging had GXi achterop staan maar tot 1995 stonden die als XLi op kenteken.

Niet alles is voorbereid, zo kwam ik erachter dat in een GXi van 1994 geen bedrading naar de deuren liep voor electrische spiegels. Alleen de GTSi had electrische spiegels die weer (om het nog verwarrender te maken) vaak als GXi op kenteken staat.

Auris op jou naam laten staan, E9 op haar naam. Jullie zijn beiden woonachtig op hetzelfde adres.
Ook kun je de auto op JOU naam laten staan, haar naam noteer je als regelmatige bestuurder. Kijk wat voor offertes je dan krijgt.
Genoeg wegen die naar Rome leiden..

Martijn schreefCOLONStuurbekrachtiging zat in 1994 niet in het XLi comfortpakket, CV en toerenteller wel.
In hoogte verstelbaar stuur heb je altijd met stuurbekrachtiging. Een XLi met comfortpakket en stuurbekrachtiging had GXi achterop staan maar tot 1995 stonden die als XLi op kenteken.

Niet alles is voorbereid, zo kwam ik erachter dat in een GXi van 1994 geen bedrading naar de deuren liep voor electrische spiegels. Alleen de GTSi had electrische spiegels die weer (om het nog verwarrender te maken) vaak als GXi op kenteken staat.

lekker verwarrend daar er bij mij zowel achterop als op het kentekenbewijs gewoon XLI ik vind het best, wel effe kijken of de stuurbekrachtiging nog in orde is en de slangen ervan niet lekker. Die zijn namenlijk behoorlijk aan de prijs, destijds werd me 360 euro voorgerekend en dan moest het nog ingebouwd worden . Gelukkig heb ik via Kees destijds een andere kunnen regelen

Marc0 schreefCOLONAuris op jou naam laten staan, E9 op haar naam. Jullie zijn beiden woonachtig op hetzelfde adres.
Ook kun je de auto op JOU naam laten staan, haar naam noteer je als regelmatige bestuurder. Kijk wat voor offertes je dan krijgt.
Genoeg wegen die naar Rome leiden..

Beide auto's zouden op mijn naam komen wss Is goedkoper en als we samen wonen en zij mijn "partner" dus is maakt het voor de verzekering niet uit wie erin rijd. voor ZLM waar ik nu verzekerd ben hoeft ze niet eens als regematige bestuurder of wat dan ook geregistreerd te staan zoals ze bij mij woont mag ze erin rijden.

Joseppe schreefCOLON

Martijn schreefCOLON lekker verwarrend daar er bij mij zowel achterop als op het kentekenbewijs gewoon XLI

Bij mij staat er "Sport" op het kentekenbewijs
maar zonder stuurbekrachtiging, cv en elektrische spiegels.
wel een toerenteller, "sport" stickertjes op de wielkasten en spoiler met middenpoot da's pas marketing