over bizar gesproken.....

[Denman]

http://autoblog.nl.msn.com/archive/2008 ... -gas-geeft" onclick="window.open(this.href);return false;

[bb4l]

That's sick!

[Co'tje]

whahaha, dan mogen ze raketten ook wel afschaffen die met de straalmotor de aarde uit zijn baan duwen


ARco

[Leon]

Niet normaal meer!

[Witte Reus]

Wat mij dus meteen opvalt is dat ze geen intercooler gebruiken (waarschijnijlijk omdat deze onnoemelijk groot moeten zijn)

Maar hoe koelen ze de lucht dan?; met waterinjectie of helemaal niet?

[Blof-fan]

3000pk in een '55 Chevy! Deze klinkt waarschijnlijk nog veel lekkerder ook

Youtube klikplekje

[ILLKIDD]

Wat mij dus meteen opvalt is dat ze geen intercooler gebruiken (waarschijnijlijk omdat deze onnoemelijk groot moeten zijn)

Maar hoe koelen ze de lucht dan?; met waterinjectie of helemaal niet?

Water gekoelde intercooler. En die zit meestal achter in de kofferbak. Geruchten gaan rond dat ze zelfs water met ijsblokjes gebruiken.

[Blof-fan]

Wat mij dus meteen opvalt is dat ze geen intercooler gebruiken (waarschijnijlijk omdat deze onnoemelijk groot moeten zijn)

Maar hoe koelen ze de lucht dan?; met waterinjectie of helemaal niet?

Water gekoelde intercooler. En die zit meestal achter in de kofferbak. Geruchten gaan rond dat ze zelfs water met ijsblokjes gebruiken.

Da's niet alleen een gerucht hoor. Dat komt zelfs best veel voor bij Drag racen. Ze gebruiken een W2A (Water to air) intercooler en er zit een bak rond die intercooler die ze vol kunnen gooien met ijs. Zo heb je korte tijd (Da's natuurlijk genoeg voor een Drag race) zelfs lucht die kouder is als de buitenluchttemperatuur

Maarrrr...als ik eens goed kijk is dat bij deze auto niet van toepassing.
De uitlaatzijdes van de turbo's zijn wel aangesloten, maar je kijkt zo de inlaatzijdes (waar dus de koude lucht aangezogen word die de cilinders in gaat) in (Je ziet de schoepen zitten)
En als ik het pijpwerk zo eens volg gaat de aangezogen lucht via die pijpen aan passagierszijde naar achter en vervolgens zo via die zwarte bocht die je nog net kunt zien als je goed kijkt, naar de intake bovenop.
Dat zou betekenen dat er geen extra koeling wordt gebruikt voor de turbo's en die de buitenlucht zo de cilinders in persen...Ik denk dat er gewoonweg geen intercooler is die een dusdanige hoeveelheid lucht kan verwerken zonder in elkaar te schrompelen als een frisdrankblikje als die turbo's er eens goed aan gaan trekken

[sletje]

Ik denk wel dat ze met een dergelijke intercooler werken de aanzuig is open en de zijde welke druk opbouwt loopt naar binnen door de cooler en gaat terug de inlaat in .
Maar ik kan het verkeerd zien.

[The Doctor]

deze is ook wel geinig:

http://videos.streetfire.net/hottestvid ... 4d2fad.htm

ergens halverwege in het filmpje

[Witte Reus]

Da's niet alleen een gerucht hoor. Dat komt zelfs best veel voor bij Drag racen. Ze gebruiken een W2A (Water to air) intercooler en er zit een bak rond die intercooler die ze vol kunnen gooien met ijs. Zo heb je korte tijd (Da's natuurlijk genoeg voor een Drag race) zelfs lucht die kouder is als de buitenluchttemperatuur

Maarrrr...als ik eens goed kijk is dat bij deze auto niet van toepassing.
De uitlaatzijdes van de turbo's zijn wel aangesloten, maar je kijkt zo de inlaatzijdes (waar dus de koude lucht aangezogen word die de cilinders in gaat) in (Je ziet de schoepen zitten)
En als ik het pijpwerk zo eens volg gaat de aangezogen lucht via die pijpen aan passagierszijde naar achter en vervolgens zo via die zwarte bocht die je nog net kunt zien als je goed kijkt, naar de intake bovenop.
Dat zou betekenen dat er geen extra koeling wordt gebruikt voor de turbo's en die de buitenlucht zo de cilinders in persen...Ik denk dat er gewoonweg geen intercooler is die een dusdanige hoeveelheid lucht kan verwerken zonder in elkaar te schrompelen als een frisdrankblikje als die turbo's er eens goed aan gaan trekken

De intercooler (W2A of A2A) zit altijd na de turbo-compressor Ervoor heeft netzoveel zin als een intercooler op een NA auto

Zo te zien zit er tegen het schutbord een W2W cooler; de uitlaatzijdes van de turbo-compressors zitten via een buis aan een zwarte kast verbonden. En deze is weer met een zwarte buis aan de inlaat verbonden

[Blof-fan]

De intercooler (W2A of A2A) zit altijd na de turbo-compressor Ervoor heeft netzoveel zin als een intercooler op een NA auto

Zo te zien zit er tegen het schutbord een W2W cooler; de uitlaatzijdes van de turbo-compressors zitten via een buis aan een zwarte kast verbonden. En deze is weer met een zwarte buis aan de inlaat verbonden

Eraan gaan duwen en uit elkaar klappen als een frisdrankblikje dan

[Corolla,construction]

wat een monster zeg !! over pk's gesproken ...
wat zal zoon ding een banden sleiten op jaar...

omdat ik me verveelde ivm thuis zitten vroeg ik me af of dit in een E11 past..

hier de foto's

[martijnE11]

knaope jonge als je dat in een corolla krijgt

[CoupÉter]

nee past niet

[pumba]

Als die gast geeft... en je staat ervoor.....

slush puppy !!!!