Stefan's 3S-GTE powered Corolla, project oplichter pakken

[Stefan]

Ik ook

Ben nu ondertussen anderhalve week verder en ben toch al heel ver moet ik zeggen.
Volgende week zaterdag ga ik op vakantie naar Egypte voor 2 weken.
Wie weet heb ik er dan al een rondje mee kunnen rijden.
Laten we het hopen.

Ben vandaag weer lekker bezig geweest.
Alle bedrading onder de motorkap is nu zo goed als aangesloten.
Moet alleen ffies kijken hoe ik dat met de ventilator van de radiateur moet gaan aansluiten.
Dat draadje heb ik daarom alleen nog los bij de temp sensoren hangen.

Motorsteun op de bak ook nog een beetje aangepast zodat de motor nog ietsje gezakt is.
Motorkap kan daarom nu ook gewoon weer dicht

Foto's:

[bassiegtsi]

als ie klaar is word het echt een monster!!!! ben benieuwd.


p.s. had een vraag over de hydrolische veren voor de motorkap. zijn die kant en klaar te krijgen of heb je die van een bepaald type/merk gebruikt?

Ik heb ze van een Mitsubishi Colt, oude vierkante model.
Lichtelijk aangepast

tnx!

[ae82_gt]

Moet alleen ffies kijken hoe ik dat met de ventilator van de radiateur moet gaan aansluiten.
Dat draadje heb ik daarom alleen nog los bij de temp sensoren hangen.

verklaar je nader????

[TheShinyOne]

Ik vind hem prachtig!

@ ae82_gt ik zie nu trouwens pas dat je ook uit enschede komt! Lachen....toch geen Twekkelerveld of wel?

[Stefan]

Moet alleen ffies kijken hoe ik dat met de ventilator van de radiateur moet gaan aansluiten.
Dat draadje heb ik daarom alleen nog los bij de temp sensoren hangen.

verklaar je nader????

Ik bedoel dus dat draadje wat op de temp sensor moet voor de ventilator.
Geloof dat het een andere type sensor is voor het aan schakelen van de ventilator.

[Christophe Lebon]

Gaaf!!!!!

En je gaat als een tierelier stefan. Echt super dat je dat in andere halve week gefixt hebt. Ook de afwerking ziet er goed uit.

[ae82_gt]

Als het de sensor is die ik denk dat het is, past de aansluiting inderdaad niet. (als je gebruik maakt van de stekker van de corolla kabelboom)
De sensor is overigens gelijk aan die van een corolla diesel.

[JeroenE]

Echt een hele dikke wagen!!

[Stefan]

Als het de sensor is die ik denk dat het is, past de aansluiting inderdaad niet. (als je gebruik maakt van de stekker van de corolla kabelboom)
De sensor is overigens gelijk aan die van een corolla diesel.

Ja misschien dat m'n oude sensor wel past, moet ik even kijken of het dezelfde maat is.

[Stefan]

Echt een hele dikke wagen!!

Gaaf!!!!!

En je gaat als een tierelier stefan. Echt super dat je dat in andere halve week gefixt hebt. Ook de afwerking ziet er goed uit.

Danke

[Blof-fan]

Gaat erg goed hier en ziet er idd netjes uit

Ik had wel verwacht dat ie lager zou hangen onder de auto, maar zo op de foto's te zien valt het eigenlijk best nog mee...

Luchthapper staat 'm ook netjes, geen plannen meer voor een FMIC?

[Bart GTSI+]

aan de ene kant vind ik dit een vet project, maar aan de andere kant denk ik: waar is ie mee bezig?

220 pk ipv 114 pk is nogal een verschil.
kan bouw van de auto hier wel tegen.

ik wil ook graag veeeel pkaas en snel zijn, maar daarom ben ik nu hard aan het sparen voor een impreza turbo.
dit is niet zo exclusief maar wel veiliger. (0-100 waarschijnlijk ook nog sneller door awd )

maar toch succes verder met je project en uiteraard veel veilige (race)kilometers toegewenst.

groetjes Bart

[Navi]

aan de ene kant vind ik dit een vet project, maar aan de andere kant denk ik: waar is ie mee bezig?

220 pk ipv 114 pk is nogal een verschil.
kan bouw van de auto hier wel tegen.

ik wil ook graag veeeel pkaas en snel zijn, maar daarom ben ik nu hard aan het sparen voor een impreza turbo.
dit is niet zo exclusief maar wel veiliger. (0-100 waarschijnlijk ook nog sneller door awd )

maar toch succes verder met je project en uiteraard veel veilige (race)kilometers toegewenst.

groetjes Bart

no offence, maar volgens mij ben jij er zo 1 denkt die gelijk king is in zijn subaru, net als hier in dordt laatst, 3 jonge gasten in een subaru bocht uit gevlogen, 2 dooien.

hard rijden is sowiezo gevaarlijk als je lomp doet, of je nou in een subaru zit of een corolla.

natuurlijk heeft een subaru betere remmen/wegligging, maar als je het gewoon normaal houd is er niks aan de hand..

[Michel H]

aan de ene kant vind ik dit een vet project, maar aan de andere kant denk ik: waar is ie mee bezig?

220 pk ipv 114 pk is nogal een verschil.
kan bouw van de auto hier wel tegen.

ik wil ook graag veeeel pkaas en snel zijn, maar daarom ben ik nu hard aan het sparen voor een impreza turbo.
dit is niet zo exclusief maar wel veiliger. (0-100 waarschijnlijk ook nog sneller door awd )

maar toch succes verder met je project en uiteraard veel veilige (race)kilometers toegewenst.

groetjes Bart

Ik DENK (!) dat een E10 met 3S-GTE rondjes om een Pimpreza rijd. Misschien niet qua wegligging (alhoewel een Impreza zonder DCCD ook erg onderstuurd is) maar wat snelheid aangaat zal de Impreza toch echt het onderspit moeten delven met z'n ?25%? aandrijfverlies...

[LEON29]

aan de ene kant vind ik dit een vet project, maar aan de andere kant denk ik: waar is ie mee bezig?

220 pk ipv 114 pk is nogal een verschil.
kan bouw van de auto hier wel tegen.

ik wil ook graag veeeel pkaas en snel zijn, maar daarom ben ik nu hard aan het sparen voor een impreza turbo.
dit is niet zo exclusief maar wel veiliger. (0-100 waarschijnlijk ook nog sneller door awd )

maar toch succes verder met je project en uiteraard veel veilige (race)kilometers toegewenst.

groetjes Bart

Ik DENK (!) dat een E10 met 3S-GTE rondjes om een Pimpreza rijd. Misschien niet qua wegligging (alhoewel een Impreza zonder DCCD ook erg onderstuurd is) maar wat snelheid aangaat zal de Impreza toch echt het onderspit moeten delven met z'n ?25%? aandrijfverlies...

+ meer gewicht dat de subaru

dit word gewoon een vr6 killer

maar mega project
allen als ik die foto van de motor zie hang hij toch net laag genoeg of net niet. want en foto kan wat vertekenen toch

[lillytjuh]

super project kerel!!! echt toppie!!!

weet zeker dat als je je corolla fatsoenlijk bouwt met goede remmen en goede wegligging dat je sneller bent als een subaru! hoe leuk ik een impreza ook vind, een rolla met power is toch stukken leuker!

[Bertus]

dit ziet er al goed uit

[Stefan]

aan de ene kant vind ik dit een vet project, maar aan de andere kant denk ik: waar is ie mee bezig?

220 pk ipv 114 pk is nogal een verschil.
kan bouw van de auto hier wel tegen.

ik wil ook graag veeeel pkaas en snel zijn, maar daarom ben ik nu hard aan het sparen voor een impreza turbo.
dit is niet zo exclusief maar wel veiliger. (0-100 waarschijnlijk ook nog sneller door awd )

maar toch succes verder met je project en uiteraard veel veilige (race)kilometers toegewenst.

groetjes Bart

Waar is ie mee bezig??

Een jongensdroom verwezenlijken om het maar kort te houden.
En daar komt ook nog bij dat ik van uitdagingen hou.

Zou idd ook een Impreza kunnen kopen maar net wat je zegt het is niet exclusief. Je ziet ze al zo veel

Wat betreft de Rolla, wat verbeterd kan worden ga ik proberen te verbeteren. Top vind ik trouwens niet belangrijk, lekker hard optrekken, daar hou ik van. En wie zie je dat nog meer doen met een e10?

[Stefan]

maar mega project
allen als ik die foto van de motor zie hang hij toch net laag genoeg of net niet. want en foto kan wat vertekenen toch

Heey leonnetje

Ruimte zat hoor, zit nog wat speling tussen de intercooler en de motorkap voor de motorkanteling met optrekken.
Mocht ie toch nog met optrekken tegen de motorkap aan komen kan ik de intercooler kap er nog af halen. Scheelt ook nog aardig wat.
Motor kan trouwens ook echt niet lager als dit, of je moet nog veel grotere aanpassingen gaan doen aan de carroserie.

Foto's geven soms idd een vertekend beeld.

[Sebastian]

Echt een mooi project dit !!

[Kees]

RespecT man! Zoals Ali G zou zeggen

[co-ro-ll-a]

En hoe spel je dat ook al weer R.E.S.T.E.C.P toch Maar nu weer on-topic. Je bent hier echt uniek mee en ik denk dat er niet zo snel iemand komt die het je na gaat doen

[Stefan]

Ja dat is misschien wel een beetje zo, maar hoe zeg je dat ook alweer? Als er een schaap over de dam is volgen er meer toch?

Er moet eerst iemand zijn die het gedaan heeft, dan komen er vast wel meer die zo'n motor er in gaan hangen.
Ik ben daarmee ook wel bereid die mensen te helpen en ondersteunen als ze met bepaalde dingen niet weten hoe het moet.

[Silvertoppie]

Ik ben t deels wel met Bart GTSI+ eens: Je moet met die 225pk en iets van 240NM wel uitkijken dat je de carosserie niet ´uitelkaar trekt´ en wat remmen betreft zou ik t zeker NIET bij die EBC´s laten, dan is zelfs die 2pots 20V/GZE klauwen nog te iel!! Bij de Impreza waren de ´grote´ 2potsklauwen op de GTT bj 96 tot 98 ook onderbemeten en werdt er kritiek op geuit, dit wat met de 4pots van de GTT 99/ 00 aanmerkelijk verbeterd is.
En idd je kunt met een Impreza ook uit de bocht vliegen, maar dat ligt dan echt bij de bestuurder!!

En of je met een E10 met voorwielaangedreven 3S-GTE een Impreza zoek rijd ben je knap want geloof maar dat ie wielspin op droogwegdek wil krijgen zo´n 3S-GTE!!!!! En dan moet je nog erg je best doen..:

3S-GTE 225 pk met 240 Nm met ±1100kg
Impreza GTT 218 met 290NM met 1220kg

kwa wegligging pakt een Impreza je altijd, maar de 3S-GTE zal niet ver achter blijven!!

@Michel H: Veel onderstuur met een Impreza?... dacht t niet, dan moet je wel heeeeel erg ver gaan!!! en idd met 4wd heb je meer verliezen, maar een Impreza staat erom bekent dat ze de opgegeven pk´s en Nm´s ruimschoots halen, en in de praktijk vies snel zijn dan ze op papier doen vermoeden!! Maar ik ga hier niet zeggen dat je met een E10 3S-GTE af gaat leggen tegen een GTT, dit moet de praktijk uitwijzen of je met de Corolla t vermogen straks kwijt kunt op de weg.

[BlackE10]

Tussen sprintjes kun je het beste vergelijken denk ik.
met een voorwiel aangedreven auto win je nooit van een 4 of achterwiel aangedreven auto met gelijkwaardig vermogen

[Navi]

niet vanaf de lijn nee, maar sprintje 80 - 200 misschien wel

[Silvertoppie]

Ik wil wel proefkonijn zijn!! Ik ben niet bang om te verliezen hoor

K vind t eigenlijk wel leuk!!

Maar om ff op een Impreza terug te komen, Tuurlijk een Impreza is niet meer uniek in de NL, er zijn er heelwat gechipt ( ECUTEC ) met 280 pk en een dikke 340 of hoger Nm, en er zijn al een bult gekken die er een 2.5 ltr blok inlepelen om veilig ( lees: duurzaam..) dik boven de 300 pk willen rijden, en dan denk ik waar is t einde dan..
Ik leg bij m´n Impreza op exterieur dit maal, motorisch begin ik nergens aan, hij is zo al verrekte snel, en hebt op de autobaan dik over, meer vermogen ( klinkt miss gek maar..) is overbodig, en niet te betalen!! ook met de grote kans dat je t blok sloopt, want de Impreza turboblokken moet je nooit lang met volledruk rijden,( langdurig- boven de 5 min, dus over de 190km/h, want zo her en der klapt er 1 om deze reden...

T is gek, maar hier in de buurt kijken er altijd veel mensen om als je rustig door t dorp toert en dat terwijl er hier wel meer Impreza´s rondrijden... Dit had ik met de Corolla niet, en die was unieker!!

[BlackE10]

niet vanaf de lijn nee, maar sprintje 80 - 200 misschien wel

dat zou inderdaad goed kunnen

[Kees]

4wd heeft wel meer vermogens verlies he! Dus in een sprint kan het goed zijn dan een 4wd auto eerder weg is maar eenmaal rollend gepakt wordt door een RWD FWD auto.....

[Rick H]

dit word gewoon een vr6 killer

lol, mag ik toch wel hopen met 2.0 turbo. Ziet er allemaal nog steeds erg goed uit dit project. 8)