Het hippe 4AGE topic

[Bart-E11]

ik doe dat niet, doet het forum automatisch

[Peet]

Automatisch ?
Dan moet Peet ff in grijpen toch?
Veel ste gaaf om dit te verwijderen

gr Peet

[Blof-fan]

Jongens, ik kan er echt niets aan doen, maar op de een of andere manier vind ik die motor een stuk geiler dan dat meiske wat er aan staat te peuteren! (Afblijven troela! Dalijk maak je wat stuk! )

[MzKzM]

hehe goed hoor Pat, we weten allemaal dat je wederhelft vast naast je voor het scherm zit en je dus niet veel anders kan dan je vorige bericht in te tikken.

Maar goed, nog 1 om het af te leren dan maar:

[Blof-fan]

Nou, het is nog veel erger, dat hoeft m'n wederhelft me niet eens te vertellen. 't Is nog gewoon echt zo ook!

[MzKzM]

Hmmm blijkbaar is de foto dus al verwijdert...

[Co'tje]

oh dit topic ging bijna de schreddder in

maar wel een leuk meisje euh motor

ik doe dat niet, doet het forum automatisch

als het goed is niet hoor, wat jij bedoelt gebeurt alleen in het 100% offtopic gedeelte rest van het forum heeft dat niet..

ARco

[Martijn]

Daarnaast, sticky topics worden niet gepruned..

[Bart-E11]

toch zonde dat wel ''show your engine'' en show ''your dirty car'' zo wel kwijt zijn geraakt

[Co'tje]

toch zonde dat wel ''show your engine'' en show ''your dirty car'' zo wel kwijt zijn geraakt

en die stonden dus in het 100% offtopic gedeelte

ontopic maar weer..

[toyota AE92]

ik heb een vraagje wat is het verschil tussen een 4age 16v motor en een 4AGEU 16V ik zat te speuren naar ander motorke en kwam er toevallig twee tegen maar wat is het verschil ben nog niet zo bekend met de verschillende motor termen dus dacht vraag het hier effe

[MzKzM]

Die laatzte letter heeft iets met emissieeisen te maken dacht ik Je komt samen met 4AGE ook nog wel eens de letters C en L tegen. De motor zelf is nagenoeg gelijk, er zijn wel een aantal versies van op de markt gebracht.
Hier is vrij veel info te vinden:
http://www.club4ag.com/technical_main.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[MzKzM]

En nog 1 dan maar, vers van de pers:
Blokje is te koop maar moet wel serieus geld opleveren. Als je echt interesse hebt (wat ik niet echt verwacht aangezien we niet echt een F/A open wheel klasse hebben in NL volgens mij) kan ik je wel in contact brengen met de verkoper.

[MzKzM]

En nog maar eens een uit de verzameling:

[Blof-fan]

Nice!

[MzKzM]

jaja en dit is de wagen waar het in zit: een Swift 014 chassis.

[kefke]

wat een cool topic!
Al wat bijgeleerd!

Dit gaan jullie ook cool vinden!
De TRD 4A-GE Bible

Dit is deel 9, kijken of ik er wat meer van vind.
http://www.scribd.com/doc/46931825/TRD- ... oup-a-Race" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier staat dus alles uitgelegd hoe je zo'n formula atlantic motor kan maken.

Kennis van me heeft voor zijn eindwerk een 4A-GE maakt met 197pk bij 9000rpm ofzo. Alle onderdelen zijn gemaakt tot 10.000rpm te kunnen draaien dus dan zou die 220pk hebben.
Maar daar had die het lef niet voor

[Bart-E11]

mooie vondst

[Blof-fan]

De bijbel kennen we wel ja. Erg mooi leesvoer (alleen jammer dat 't allemaal in 't Japans is en dat er nog maar zo bitter weinig van leverbaar is)

En dat zijn teminste eindprojecten voor school! Je eigen F/A 4A-GE bouwen!
Kosten werden ook door school betaald? Want dan zou ik 'm ook niet tot 10.000rpm willen trekken met al het geld wat er in zo'n motor zit

[MzKzM]

Ik ben dan altijd benieuwd naar de vermogen-/koppel-curve's. Op de AE86 forums zijn ze ook altijd helemaal gek van de F/A 4A-GE maar in een in verhouding zware AE86 komt het niet echt tot zijn recht. In een openwheel tub daarintegen....

[Blof-fan]

Nee, maar koppel moet je ook niet verwachten natuurlijk uit zo'n blokje.

Heb dit op het www gevonden: F/A 4A-GE dynosheet

Vermogen zou best eens kunnen kloppen, dan is het nog niet eens een full race-spec blokje met 'maar' 204pk
Maar die koppelkromme vind ik een beetje vreemd. Kan me maar erg moeilijk voorstellen dat dat in Nm's is, hoewel dat er wel lijkt te staan.
Maar dat de koppelkromme voor een F/A 4A-GE al bij 200Nm begint lijkt me wat sterk

[kefke]

Nee, maar koppel moet je ook niet verwachten natuurlijk uit zo'n blokje.

Heb dit op het www gevonden: F/A 4A-GE dynosheet

Vermogen zou best eens kunnen kloppen, dan is het nog niet eens een full race-spec blokje met 'maar' 204pk
Maar die koppelkromme vind ik een beetje vreemd. Kan me maar erg moeilijk voorstellen dat dat in Nm's is, hoewel dat er wel lijkt te staan.
Maar dat de koppelkromme voor een F/A 4A-GE al bij 200Nm begint lijkt me wat sterk

Je moet kijken bij welk toerental de grafiek begint hé

Hij heeft alles zelf bekostigd en motor zou zo'n €10.000 waard zijn. Alleen krukas is €1000 (mag tot 11.000rpm gaan) en dan AEM van €3000 nja dan kom je er snel aan hé...

edit: Motor komt in een leeggehaalde starlet achtertrekker (P6 is dat zeker?) te liggen.
200pk in zo'n ding, insane...

[MzKzM]

Da's geen geld voor een krukas. De mijne was ruim 1500 GBP!

[Blof-fan]

Maar dan nog. Volgens die grafiek zou het piekkoppel bij 8700rpm op ongeveer 425Nm zijn...lijkt me nog steeds wat veel :p

[Bart-E11]

staat bij NM at the wheels
en als ik zo zie dat hij op 10.000 toeren 170 gaat in zijn 4 dan zit er ook een hele korte bak in
Dus dit lijkt me wel te kloppen

[kefke]

uitlaat vraagje:

Ik ben dus mijn blacktop in mijn Carina aan het leggen. Ik had vernomen dat wanneer je een 20V in een e11 legt dat de uitlaat past.
Bij de Carina is dat dus niet het geval want het uitlaatspruitstuk van mijn 4A-FE (gen1) ziet er volledig anders uit.

Nu wou ik vragen om bevestiging of dat effectief zo is. Bij de motor zat het 4-2 deel. Ik ga toch een custom uitlaat maken dus ik moet het 2-1 deel hebben.
Als de uitlaat van een e11 4A-FE gewoon past, dan zoek ik op de afbraak zo'n 2-1 stuk voor op mijn blacktop te zetten.

Thanks!

[Bart-E11]

ik heb de voorpijp van de 20v er ook bij maar vanaf de voorpijp zit hij met flens vast waarbij mijn kat een flens op gelast is (E10 is wel 1 op 1 fit)
de 2de en de 3de gen 4afe spruitstuk en voorpijp passen ook moet wel 1 bevestigings gat wat uitboren

[kefke]

Dus het 2-1 stuk van 2-3de gen 4A-FE past op de uitlaatcollector van een blacktop?