Stefan's 3S-GTE powered Corolla, project oplichter pakken

[Witte Reus]

Gaat goed kerel!

Ik zal dit project met veel interresse volgen

Groeten uit Limburg!

[The Doctor]

Gen1: 185
Gen2: 205
Gen3: 225
Gen4: 265 (oid)

Toch GenIII dus
IS er ook alweer een GenIV dan? Dat wist ik niet eens...denk dat het tijd wordt dat ik het weer eens wat meer bji ga houden

Gen4 is die uit een ST205 GT-FOUR

[Blof-fan]

Hoho ik heb de 2e gen japanse uitvoering.
Dus zonder EGR en ceramische turbo. Dit geeft de 20 pk meer.
3e gen is met koelvloeistof gekoelde intercooler als het goed is.

@Blof-fan: Ik doe dit idd ook in Hippolytushoef op m'n werk.
's avonds word wel een probleem dan, als ik er ben dan mogen er geen anderen over de vloer komen.
Regels van 't huis hehe, maar een zaterdag zou wel kunnen.

Morgen kan ik er ook pas mee verder.
Dan word het weer draadjes uitpluizen

Verder moet ik een andere radiateur regelen, ben erachter dat het met deze niet gaat lukken.
Ben al aan het uitzoeken of die van een celica met 3s-gte gaat passen.

Hmmm...jammer, 's middags ben ik natuurlijk ook gewoon aan het werk tot half 4 en de zaterdagen zit ik gelukkig niet meer in Den Helder...maar wie weet heb ik nog wel eens een middagje vrij ofzo
Ben toch wel benieuwd namelijk

[Beer SSV]

Zoo!! Superproject dit! Dik respect, ben echt benieuwd hoe dit gaat rijden.
Ik blijf dit project in de gaten houden.


Veel succes Stefan!

[Blof-fan]

Toch GenIII dus
IS er ook alweer een GenIV dan? Dat wist ik niet eens...denk dat het tijd wordt dat ik het weer eens wat meer bji ga houden

Gen4 is die uit een ST205 GT-FOUR

Ik dacht dat dat juist de Gen III was eigenlijk. Maar goed, maakt verder niet uit...'t blijven hoe dan ook hele potente blokjes en ik ben zeer benieuwd wat 't gaat doen in de E10

[BlackE10]

Gen 3 zat in de ST185 celica gt four meen ik
de laatste gt four heeft de gen 4

[G666R]

ziet er al veelbelovend uit. knap werk.

wat betreft de ic's.
3e gen heeft een kleine water-air ic.
4e gen heeft grote water-air ic. (foto van de grote vind je in m'n topic).

gr D

[Monique]

Klasse werk! Ik ben zeer benieuwd hoe het eruit komt te zien.

De E10 van Fensport heb ik meerdere malen in het echt gezien. Toen de auto net klaar was stonden ze in Engeland op het JAE me de auto.
Een jaar later hadden we al wat meer auto's bij. Daarna is het daar enorm hard gegaan en is het een echt bedrijf geworden.

[Stefan]

Ffies een kleine update.
Ben vandaag nog even bezig geweest met de elektronica.
Ben al zo ver dat de meeste cockpitlampjes het doen zoals check engine, oliedruk etc.
Onder de motorkap ben ik met de draden zo goed als klaar, moet alleen alles nog mooi dicht tapen.

Ook bij de ecu ben ik nu bezig en had alles al even zo aangesloten dat ik 'm even kon laten draaien.
En raad es hij doet het ook nog haha
Dus z'n eerste klappen heeft ie al gegeven.

Heb er alleen geen foto's van helaas, maar zoveel is er ook nog niet te zien kwa verandering.

Nu eerst lekker genieten van de zon en met goede hoop volgende week weer verder

[Blof-fan]

Ffies een kleine update.
Ben vandaag nog even bezig geweest met de elektronica.
Ben al zo ver dat de meeste cockpitlampjes het doen zoals check engine, oliedruk etc.
Onder de motorkap ben ik met de draden zo goed als klaar, moet alleen alles nog mooi dicht tapen.

Ook bij de ecu ben ik nu bezig en had alles al even zo aangesloten dat ik 'm even kon laten draaien.
En raad es hij doet het ook nog haha
Dus z'n eerste klappen heeft ie al gegeven.

Heb er alleen geen foto's van helaas, maar zoveel is er ook nog niet te zien kwa verandering.

Nu eerst lekker genieten van de zon en met goede hoop volgende week weer verder

Netjes man! Hier gaat het ook behoorlijk hard. Zal ook niet zo heel lang meer duren dan voordat die rijd

[Linea Sol]

Tjonge jonge wat een swap

echt veel respekt ook ik ga dit bij houden

succes verder

[Stefan]

Ffies een kleine update.
Ben vandaag nog even bezig geweest met de elektronica.
Ben al zo ver dat de meeste cockpitlampjes het doen zoals check engine, oliedruk etc.
Onder de motorkap ben ik met de draden zo goed als klaar, moet alleen alles nog mooi dicht tapen.

Ook bij de ecu ben ik nu bezig en had alles al even zo aangesloten dat ik 'm even kon laten draaien.
En raad es hij doet het ook nog haha
Dus z'n eerste klappen heeft ie al gegeven.

Heb er alleen geen foto's van helaas, maar zoveel is er ook nog niet te zien kwa verandering.

Nu eerst lekker genieten van de zon en met goede hoop volgende week weer verder

Netjes man! Hier gaat het ook behoorlijk hard. Zal ook niet zo heel lang meer duren dan voordat die rijd

Gaat bij jouw idd ook lekker zo te zien

[BlackE10]

er zit wel een lekker tempo in gelukkig ja! echt top!

[JeroenE]

Zo, dat gaat echt snel zeg!

[Nils_corolla]

Netjes netjes hoor RESPECT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Bram]

En al proef gereden????

[Wes]

gaat goed komen man, superss project !

[Stefan]

En al proef gereden????

Jaaaa ckers.
Nee maar het volgende, deze week word er een andere radieur opgestuurd en de voorste en achterste versnellingsbak steun.

Van CAR toyota parts nog steeds niks gehoord over de brandstofpomp en de telleraandrijver.
Zal ze morgen denk ik maar weer even bellen erover.
Moet nog een paar draden solderen en is het kwa elektronica klaar.

Heb in m'n pauze op het werk de steun van distributiezijde uit elkaar geslepen.
Deze moet ik nog een beetje aanpassen zodat de motor nog een kleine 1,5 cm zakt.

Tja verder ehh moet ik de hele dag werken en sta ik die hele dag naar die motor te kwijlen.
Wil er van alles aan doen maar dat mag dan niet he, klote is dat
Morgenavond kan ik er pas weer aan verder.

[LEON29]

en wel foto's maken he

[Stefan]

Zo eindelijk worden deze week een paar andere onderdelen opgestuurd.

Een andere brandstofpomp, radiateur met fan en 2 versnellingsbak steunen.


Dan mis ik alleen nog een andere telleraandrijver voor in de bak en 2 asmoeren.

Vanavond alleen even de motorsteun die aan de distributiezijde zit veranderd. Zoals ik 'm graag wil hebben

Foto's die ik met de telefon heb gemaakt:



2 steunen, eentje van een 1.6 en een van de 1.3.
Die van de 1.6 is hier uit elkaar geslepen voor het gevulcaniseerde rubber blok en buitenring die straks gebruikt gaan worden.
Die van de 1.3 word ook uit elkaar geslepen om de steun zo aan te passen dat de motor iets komt te zakken.




Bovenste is van een 1.6 en de onderste is van een 1.3
Die van de 1.3 word weer gebruikt en zoals je op deze foto kan zien is nu wat ingeslepen zodat de motor straks wat lager komt te hangen.




Buitenring van de 1.6 kaal geslepen voor het lassen.




Begonnen met lassen, het gevulcaniseerde rubber word er later in geperst
En vast gelast op lage stand. Anders zou nu het rubber weg smelten.




En zo wou ik 'm dan hebben




Dat was het weer voor vanavond.

[Robbie F]

hey hallo

schiet al lekker op hoor stefan. maar je sloopt wel mijn oude 1.6 motorsteun hé

maar veel succes hé

[Stefan]

Ja haha vind het ook vervelend voor je Rob

[Jerpommeke]

mooi mooi.
als dat strax klaar is word dat zo´n leuk apparaat

[bassiegtsi]

als ie klaar is word het echt een monster!!!! ben benieuwd.


p.s. had een vraag over de hydrolische veren voor de motorkap. zijn die kant en klaar te krijgen of heb je die van een bepaald type/merk gebruikt?

[Stefan]

als ie klaar is word het echt een monster!!!! ben benieuwd.


p.s. had een vraag over de hydrolische veren voor de motorkap. zijn die kant en klaar te krijgen of heb je die van een bepaald type/merk gebruikt?

Ik heb ze van een Mitsubishi Colt, oude vierkante model.
Lichtelijk aangepast

[Stefan]

Update:

Motor loopt nu helemaal goed, had eerst dat ie stationair aldoor uitviel.
Bleek een vacuum slang te zijn die ik nog vanaf de inlaat naar de slang tussen de turbo en afm moest plaatsen.
Motor klinkt heeerlijk , nu de rest nog in orde maken en kan ik al bijna een eerste proefrit maken.

Kreeg te horen dat de onderdelen morgen pas verstuurd worden.
Dat zijn dus de andere brandstofpomp, radiateur en 2 motorsteunen.

[Robbie F]

Update:

Motor loopt nu helemaal goed, had eerst dat ie stationair aldoor uitviel.
Bleek een vacuum slang te zijn die ik nog vanaf de inlaat naar de slang tussen de turbo en afm moest plaatsen.
Motor klinkt heeerlijk , nu de rest nog in orde maken en kan ik al bijna een eerste proefrit maken.

Kreeg te horen dat de onderdelen morgen pas verstuurd worden.
Dat zijn dus de andere brandstofpomp, radiateur en 2 motorsteunen.

heb je nog foto's en eventueel filmpjes al van het lopen van het blok?

[Stefan]

Nee heb ik nog niet, sorry.
Zal even een filmpje maken wanneer de steunen erop zitten en de radiateur er in zit.

Nu laat ik 'm maar heel even draaien, omdat ie natuurlijk nog geen koelwater heeft.

[turborolla]

Gen1: 185
Gen2: 205
Gen3: 225
Gen4: 265 (oid)

Gen 1 185
Gen 2 225
Gen 3 245
Gen 4 265

Erg grofweg het verschil:
Gen1 turbo nog niet electronisch afgeregeld
Gen2 werkt met grote turbo
Gen3 werkt met kleine turbo
Gen4 heeft gewijzigde ontsteking

Stefan's Gen2
de AE86'er Gen3
Gen 4's onderweg!

[TheShinyOne]

Ik wil ook een turbo *snif*