E12 van GranTurismo

[Bart-E11]

Mooie foto's man!!!
Mooi gepoetst ook
Wil ook wel weten met je hebt gebruikt voor dit resultaat
Die van mij heeft nogal wat strepen van de turtle wax (smorgens uit de zon gepoetst)

Groeten Bart

[GranTurismo]

Nou, dat valt allemaal wel mee hoor. Ik denk dat een deel ook komt doordat ik bij het fotograferen erg rekening houd met lichtval, omgeving en standpunt. Verder zullen de goeie objectieven (lichtsterk) ook wel een rol spelen.

Met wassen gebruik ik sinds kort een gewone milde shampoo en een goeie washmitt en droog met een speciale droogdoek. In de was zetten met Meguiars was.

[Bart-E11]

Ah tnx

Jij heb ook geen huis tuin keuken camera aan de foto's te zien

Maar nog een vraag.
Als ik heb nu nog een keer in de was zet (is 2 maanden geleden), kan ik dan de strepen van de was eruit poetsen?

Groeten Bart

[GranTurismo]

Maar nog een vraag.
Als ik heb nu nog een keer in de was zet (is 2 maanden geleden), kan ik dan de strepen van de was eruit poetsen?

Dat ligt eraan wat je bedoelt met die strepen. Als dat enkel strepen van (opgedroogde) was zijn, dan kan dat wel, maar ik ben bang dat je wellicht 'swirls' bedoelt, die jij (en ik dus ook) op een zwarte auto erg goed ziet als gevolg van wasborstel/wasstraat/spons/zeem en andere verkeerde methodes om een auto schoon te krijgen. Die swirls (van die vage vegen in je lak) krijg je er alleen uit door te (laten) polijsten...

[GranTurismo]

Neem dan idd een originele kortere, want met goedkopere korte antennes had ik echt een beroerde ontvangst in de E12.

Nou Leon, uiteindelijk had je toch gelijk, heb de goedkope ingeleverd en vervangen door de originele, afkomstig van de nieuwe RAV4. Staat eerlijk gezegd ook beter, zo'n dikker staafje

Langzamerhand aan 't kijken naar de volgende stap; óf verlagen óf een sportuitlaat...
Tuurlijk wil ik het allebei, maar stap voor stap, 't moet wel leuk blijven hè

[Bart-E11]

Dat ligt eraan wat je bedoelt met die strepen. Als dat enkel strepen van (opgedroogde) was zijn, dan kan dat wel, maar ik ben bang dat je wellicht 'swirls' bedoelt, die jij (en ik dus ook) op een zwarte auto erg goed ziet als gevolg van wasborstel/wasstraat/spons/zeem en andere verkeerde methodes om een auto schoon te krijgen. Die swirls (van die vage vegen in je lak) krijg je er alleen uit door te (laten) polijsten...

nee het zijn niet die krassen die jij bedoelt (moest even googelen)
ow god dat ziet er echt niet uit
het is dus de reflectie van slecht uitgewreven wax
maar dan gaat het wel een keer eraf
tnx voor advies

Groeten Bart

[Bart-E11]

...

[GranTurismo]

Ben maar 'ns aan het photoshoppen gegaan om te kijken hoe 't lijkt als ik 'm wat lager leg.
Dat ga ik ook nog proberen met een sportuitlaat, hoewel dat misschien wat minder visueel impact heeft dan dit natuurlijk.

Ik ben er nog niet uit wat ik als eerste ga doen...

normaal:

lager:

[CoupÉter]

zou eerst voor lager gaan arno

[Bart-E11]

Zou hem verlagen
kijk maar naar de auto van Noedel (om een extreem voorbeeld te noemen)
de hele auto ziet er dan beter uit en zon uitlaat is aleen maar het geluid wat er bij komt

[Noedel]

Zou hem verlagen
kijk maar naar de auto van Noedel (om een extreem voorbeeld te noemen)
de hele auto ziet er dan beter uit en zon uitlaat is aleen maar het geluid wat er bij komt

Ben ik zó extreem in jullie ogen?
Ik zou ook eerst verlagen, 45mm is een mooi begin
Succes ermee!

Grtz

[GranTurismo]

Ben ik zó extreem in jullie ogen?
Ik zou ook eerst verlagen, 45mm is een mooi begin
Succes ermee!Grtz

Nou, bij jouw auto hóórt gewoon laag aan de grond
Ik wil met de km's die ik rijd nog wel wat comfort overhouden, dus zie meer heil in 30mm TTE/Eibach.

Trouwens, kunnen de veren van een facelift T-Sport (-20mm) één op één worden geplaatst onder een normale 1.6 zoals die van mij???
Of moet je dan tevens diens schokdempers erbij nemen?

[Raymonde12]

3cm:D

zal hem zeer goed staan;)

[Leon]

Eerst verlagen!

[GranTurismo]

Trouwens, kunnen de veren van een facelift T-Sport (-20mm) één op één worden geplaatst onder een normale 1.6 zoals die van mij???
Of moet je dan tevens diens schokdempers erbij nemen?

Ik zal m'n dealer eens raadplegen, ik neem toch aan dat die weten of dit mogelijk is.

Heeft iemand ervaring met EPS Uitlaten in Hoogezand of PM Performance in Kampen? Een custom-made uitlaat vanaf de kat biedt natuurlijk nog wel wat extra's náást looks en geluid, al besef ik dat de winst waarschijnlijk minimaal zal zijn.

[mark-E12]

een setje eibach of tte zal me goed staat en over de 2 bedrijven " ze zijn allebij goed "

gr. mark

[sybren]

Eerst verlagen

[GranTurismo]

Iedereen vindt éérst verlagen, denk dat ik er zelf ook wel van overtuigd ben ondertussen. M'n dealer adviseert de tte verlaging, logisch natuurlijk, maar ook om niet te gaan rommelen met t-sport veren ofzo. De tte is afgestemd op de E12, aldus zijn woorden. Toen ik zei dat het Eibach's zijn, kreeg ik een bevestigend glimlachje, al hoopt hij natuurlijk dat ik bij hem voor de tte's ga

Meteen even een afspraak gemaakt voor de voorruit, de barst wordt steeds groter en begint me nu te irriteren...

[Raymonde12]

goed bezig

[Martijn]

Heeft iemand ervaring met EPS Uitlaten in Hoogezand of PM Performance in Kampen? Een custom-made uitlaat vanaf de kat biedt natuurlijk nog wel wat extra's náást looks en geluid, al besef ik dat de winst waarschijnlijk minimaal zal zijn.

Ik heb een EPS vanaf de kat. Veel voelbaar vermogen win je niet, het is meer geluid, looks en duurzaamheid.
Reken voor een custom einddemper gerust zo´n 400-500, systeem vanaf kat hangt af van het aantal (dure) dempers maar kan oplopen tot 1600..

Zou zelf eerst gaan verlagen, daar heb je elke km -en zeker elke bocht- plezier van.
Eibach/TTE goede keuze, niet te stug en niet te laag.

[GranTurismo]

Ja, heb even jouw project-topic bekeken Martijn, die uitlaten zijn écht goed gelukt zeg, helemaal goed!!!
Ook de manier waarop ze in de achterbumper 'verzonken' zijn, alsof 't zo hoort!

[Martijn]

Dat was zelfs een idee van EPS, wat dat betreft denken ze wel mee.
En het hangt zo stabiel dat de eindstukken de bumper niet raken. Ook niet als ze ruim een cm langer zijn geworden van de hitte

[GranTurismo]

Ik werd er toch weer even door geïnspireerd.
Ondanks dat 'ie eerst verlaagd wordt, was ik toch wel benieuwd hoe verschillende opties zouden staan.

Eérst de achterkant met standaard uitlaat, daarna vier verschillende soorten, mooi geïntegreerd in de onderbumper --> ovaal, dubbel, enkel en 2 x enkel...

[Bart-E11]

De links en rechts (nr 4) vind ik het mooiste

groeten

[Noedel]

De links en rechts (nr 4) vind ik het mooiste

groeten

+ 1

Al zal je dan nog wel de bumper moeten "afdaaien" he

Grtz

[Leon]

Nr 4, maar ik zou ze dan onder de bumper houden (of was dat je bedoeling ook?). Het is zonde om daar gaten voor in de bumper te zagen, om maar te zwijgen van het extra werk om de openingen een beetje netjes afgewerkt te krijgen.

[mark m]

Ik zou voor optie 2 gaan, of optie 1 maar dan aan de linker kant ook nog een ovalen eindstuk.


Ik heb ook erg goede ervaring met EPS. Ze kijken ook goed naar de 'flow' van de uitlaat. Geen gekke haakse bochten maar een goede luchtstroom van de uitlaat. Het laswerk gebeurd, nadat ze de buis hebben 'uitgerekt' zodat de twee delen over elkaar schuiven, Hierdoor ontstaat er een goede lasverbinding.

Eventuele uitlaatdelen die onbewust toch in het zicht komen worden gratis zwart gespoten zodat het niet opvalt als je erachter rijdt.

[CoupÉter]

optie 2! staat het best bij de auto! optie 4 is ook erg leuk maar is minder in lijn van de strakke auto

[Martijn]

Nr 4, maar ik zou ze dan onder de bumper houden (of was dat je bedoeling ook?). Het is zonde om daar gaten voor in de bumper te zagen, om maar te zwijgen van het extra werk om de openingen een beetje netjes afgewerkt te krijgen.

Bij mij heeft EPS die hapjes erin gemaakt en zijn echt keurig afgewerkt.
Wilde eerst ook de uitlaten eronder zoals een facelift E10 altijd heeft maar de mensen va EPS vertelden dat als je ze iets hoger hangt en hapjes in de bumper maakt, de uitlaat meer bij de auto hoort. Anders hangt ie er zo ondergeplakt. Uiteindelijk super tevreden met het resultaat! Wat dat betreft denkt EPS wel mee, ook optisch..

[GranTurismo]

Ja precies, nu ik weet dat ze bij EPS (en ook bij PM Performance in Kampen) die uitsparingen in de bumper heel mooi kunnen maken, zou dat voor mij een mogelijkheid zijn. Daarom dus ook bewust zó geshopt. Ik vind 't zo ook mooier integreren, en dat zie je trouwens bij nieuwe auto's ook steeds vaker, let er maar eens op.

Optie 2 blijft voor mijzelf nog wel een lichte voorkeur, een beetje de TTE-stijl zo. Optie 4 vind ik ook gaaf, maar ik heb natuurlijk gewoon een 1.6 hè, misschien wat overdone