Paseo 5E-FTE, SLEEPER up and running - 99% gereed, weer olie

[Marc0]

Geile sh*t!

[Leon]

Mooi spul! Geen half werk hier!

[Witte Reus]

Meer, meer,meer!!! Ik wil meer foto's

Groeten en ga zo door!

[Wes]

ziet er super uit je cruise setje Danny !

[Gtsi-R]

ziet er erg ge*l uit zeg :O

[Danny]

net weer een dingetje toegevoegd aan de "eindeloze" lijst



some nice uprated valve springs.

en de auto door de APK laten gaan.
zover ik nu weet wat er aan vervangen is;
achterwiellagers
koplampen(gelijk vervangen voor helderen)
spruitstuk en uitlaat weer lekvrij gemaakt(was een gatenkaas)

morgen maar eens ophalen gelijk maar eens foto's maken, kijken hoe de xenon uitkomt met de heldere koplampen.

[Wes]

hey dat zijn die van Sam zeker of niet? Ziet er goed uit mooi dat je em weer door de apk heb laten rollen!

[Stefan]

Goed bezig man!
Ben echt beniewd naar de pics straks.

[Mitch E10]

Mooie paseo man! helemaal gouwd komie vandaan dan uit de maasland zeker?haha.

Nee ziet er heel best uit die wagen van je.

mzls!

[Danny]

kleine update op de motor.

ik ben nog steeds wachtende op de laatste onderdelen.
de drijfstangen zijn ergens tussen bestelling en levering blijven hangen bij Crower.
levertijd kunnen ze me nog niet vertellen.


het engine management is wel reeds al geregeld, ik kan het zo overnemen van een bekende bij Atec.

[Danny]

eindelijk goed nieuws na 6maanden bellen en tobben.

Amerika reageerde niet op mail of bellen, toen maar de order ingetrokken en meteen hingen ze aan de telefoon dat "dat niet kon en wat is dat voor onzin", ze zijn volgende week klaar.

over een week of 2 kan nu mijn blok klaar zijn voor inbouw en kan de swap beginnen.

[Linea Sol]

vergeet de fotoos niet als je gaat swappen

[Danny]

Zoals ik een maand terug melde dat er volgende week aan begonnen zou worden.
helaas is dit alles pas sinds deze week gaan lopen :evil:

alle onderdelen zijn nu eindelijk binnen en het samenstellen/bouwen, tunen van het blok zijn begonnen.
er komen nog wat verdere modificatie in om alles goed telaten passen en heel tehouden
zodra dit alles is gedaan zal ik een uptodate modificatie lijst hier neer zetten.

zoals het er nu uit ziet kan ik binnen een maand geswapped zijn en bezig zijn met inrijden, misschien zelfs de auto weg kunnen brengen voor afstellen en nieuwe ECU.

[Stefan]

We wachten met spanning af

[fkramdjan]

Oehh lkkr wagen zegg!!

[Danny]

goed nieuws.

uiteindelijke offerte is binnen en alle onderdelen liggen met smart te wachten op samenbouw.
over een week of 2 krijgt ATEC een mooi pakketje binnen bestemd voor deze jonge (du) (H)

[Blof-fan]

Kijk, da's goed nieuws Danny. Lang op moeten wachten, maar dan heb je ook wat!

Zorg je wel voor foto's?

Ben erg benieuwd naar het eind resultaat!

[Gtsi-R]

al het goede durt lang zullen we maar zeggen!!

gr roel

[Danny]

Kijk, da's goed nieuws Danny. Lang op moeten wachten, maar dan heb je ook wat!

Zorg je wel voor foto's?

Ben erg benieuwd naar het eind resultaat!

dat is voorlopig nog maar afwachten natuurlijk, maar ik heb het volste vertrouwen in de monteur die mijn blok in elkaar zet. ik heb de motorbouwer gevraagd om foto's te maken van de bouw en onderdelen.
tevens zal ik ATEC instrueren om in de loop van de bouw regelmatig foto's te schieten. zelf zal ik ook proberen nog langs te gaan tijdens de swap.

ik blijf ook benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.
ik heb vrijdag het stand alone management ook bevestigd.
het wordt een EngineManagementSystem van KMS
-vrij programmeerbare ECU tot en met 10 cilinders
-zelflerende Lambda wideband met display

- boost control, eventueel versnelling afhankelijk
-launch control
- stationair loop
-eventueel powershift(voor asynchrone bak)
- anti lag
-volle diognose dmv laptop aansluiting
- 3 uitgangen(fancontrole, water injectie, shift light)
- toeren begrenzer
- 2 engineload sensoren(TPS en MAP)
- analoge sensoren input.
en zover ik weet ook(niet zeker van de exacte versie)
- datalogging

met hierbij een apart ontstekings systeem ook van KMS ipv de standaard toyota verdeler.

[Stefan]

Dat zijn weer goede berichten, ben benieuwd.
Duur setje van KMS trouwens?

[Danny]

Dat zijn weer goede berichten, ben benieuwd.
Duur setje van KMS trouwens?

wat heet duur op z'n project, ik kan deze toevallig overnemen van een andere klant van ATEC(va de witte evo die op time attack zijn motor opblies) hij gaat voor aan andere systeem. zodoende is het voor beide gunstig en voor mij gelijk een erg mooi complete set.

als ik meer weet van de exacte prijzen kan ik ze je wel eventueel PMen als daar behoeft aan is?

[Danny]

kleine tegenslag bij het bouwen.

de nieuwe klapveren die ik had besteld voldoen niet aan de eisen die de motorbouwer er aan steld.
veren zijn stug genoeg alleen bij montage met de gewenste voorspanning, slaan de veren massief en halen de standaard lift niet eens

nu komen er klepveren van een Yamaha R-1 in.
als ik in de toekomst snellere nokkenassen zou willen kan ik nu zelfs to +/-10mm lift gaan

[Danny]

na vele keren bellen toch weer wat wijzer geworden,
de voorgestelde klepveren haalde toch niet de gewenste specificaties, maar de juiste zitten nu in het blok
van welke type motor ze zijn was nog even niet bekend, het zijn dubbel windingen contra gewikkelde veertjes.
alles op de toekomst gericht, voor wildere nokken met grotere lift.


alleen de olie pomp houd dit project nog tegen, weer de verkeerde geleverd gekregen.
er schijnen verschillende pompen te zijn, met uitstekende rotor(externe verdrijvingskamer) of interne rotor(interne verdrijvingskamers).

Aardig gek allemaal dat wachten, en levertijd van onderdelen. maar ja het zal hopelijk het wachten waard zijn. KMS ECU is ook rond. nu nog wachten op het blok.

[Gtsi-R]

jij wacht nu ook al wel erg lang!!!

maar komt goed jongen...

zal wel een inversatering zijn op het einde waar je u tegen zegt.. hoop dan ook dat het het allemaal waard is aan het einde..

gr roel

[Witte Reus]

dat is voorlopig nog maar afwachten natuurlijk, maar ik heb het volste vertrouwen in de monteur die mijn blok in elkaar zet. ik heb de motorbouwer gevraagd om foto's te maken van de bouw en onderdelen.
tevens zal ik ATEC instrueren om in de loop van de bouw regelmatig foto's te schieten. zelf zal ik ook proberen nog langs te gaan tijdens de swap.

ik blijf ook benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.
ik heb vrijdag het stand alone management ook bevestigd.
het wordt een EngineManagementSystem van KMS
-vrij programmeerbare ECU tot en met 10 cilinders
-zelflerende Lambda wideband met display

- boost control, eventueel versnelling afhankelijk
-launch control
- stationair loop
-eventueel powershift(voor asynchrone bak)
- anti lag
-volle diognose dmv laptop aansluiting
- 3 uitgangen(fancontrole, water injectie, shift light)
- toeren begrenzer
- 2 engineload sensoren(TPS en MAP)
- analoge sensoren input.
en zover ik weet ook(niet zeker van de exacte versie)
- datalogging

met hierbij een apart ontstekings systeem ook van KMS ipv de standaard toyota verdeler.

Dit is alles wat een Megasquirt ook kan. Ik snap dat ze deze daar hadden en dat je hem voor een zacht prijsje hebt kunnen krijgen, maar de Megasquirt met alle extra's (incl. wideband, 4barMAP,EGT) kom je op 800 euro (http://www.performance-parts.nl)??
Of heeft jou tuner geen ervaring met MS?

[Danny]

tuner heeft geen ervaring met MS.
de KMS kan ik voor een zachte prijs overnemen en de tuner kan hem super afstellen, ik heb geen zin in zelf tubben en dan het door een verkeerde afstelling slopen, kost me al genoeg n nog een keer een blok opbouwen zie ik niet zitten.

ik vindt MS nog steeds een beetje een hobby projectje ipv volwaardig oogende ECU.

[Robokill]

gaaf project, zeker gewaagd je motor zo om te bouwen maar erg goed! Hopelijk krijg je al dat vermogen straks ook nog behoorlijk op de weg. (dat je niet eraf stuitert) Toppie! vooral zo doorgaan

[Danny]

eindelijk een datum voor de start van de swap bekend.
het gaat eindelijk de 28ste gebeuren, de auto gaat voor een week weg.

de klepveren zijn uiteindelijk van een hayabusa gekomen.
kopbouten is een samenraapsel van verschillende merken en type motoren, oa audi en toyota blokken

Werkzaamheden

CodeCOLON Alles selecteren

Stoomcleanen/ragen/wassen
Lijnhonen (studs)
Boren/honen (torque plates)
Vlakken blok
Montage klaar maken
Krukas richten
Krukas magnafluxen
Krukas polijsten/facen
Krukas balanceren (excl. Heavy Metal)
Uitwegen drijfstang en zuigers
Compressie verhouding meten
Reinigen/stralen cyl. koppen (per set)
Geleiders vervangen + monteren (excl. geleider)
Zetels frezen (2 koppen)
Kleppen slijpen / reinigen / ontkolen (intake)
Vlakken cyl. Kop (per set)
Veerplateaus frezen (per set)
Klepseals op geleiders frezen (excl. seals)
Monteren cyl. Kop shimmen klepveren + shims
Montage Blok
Diverse onderdelen (klepveren, schotels shims)
Cradle fabricage/montage
Poorten bewerken
Aanpassen carterpan
Lager speling meten/aanpassen
Reinigen sterk vervuilde onderdelen (aangeleverd) [4 uur]

Onderdelen

CodeCOLON Alles selecteren

Custom made connecting rod for Toyota Paseo
Custom made piston for Toyota Passeo
Head stud kit for Toyota Paseo (M10x1.25)
head gasket set for Toyota Paseo
Timing belt
Oil pan gasket set for Toyota Pasea 5E-FE
Tensioner roll
Tensioner roll
Oil pump for Paseo
Exhaust valve for Toyota Paseo
Connrod bearing set for Toyota Paseo
Main bearing set for Toyota Paseo
Bearing seal for Toyota Paseo
Thrust washer set for Toyota Paseo

[Marc0]

Hell focking yeah!

Can't wait:)

Wat veur versnellingsbak komt eronder btw?
Of past een FTE bak wel bij jou in het voooronderrr??

[Danny]

Hell focking yeah!

Can't wait:)

Wat veur versnellingsbak komt eronder btw?
Of past een FTE bak wel bij jou in het voooronderrr??

gewoon de huidige C150, orginele paseo 5 bak