Toyota onderdelen doorsnedes! Diverse doorsnedes 26-08-'19

[Blof-fan]

En hij is eindelijk klaar! Ik ben best tevreden met het eindresultaat Aankomende week kan ie eindelijk naar de klant. Hopen dat die er net zo blij mee zijn als ik



Soms moet je even wat improviseren als je niet de special tools van de VAG groep tot je beschikking hebt





Ik wilde ook een mooie display maken met een specsheet met informatie. Maar ik wilde hierin ook het kapot gelopen lager verwerken dat ik nog bewaard had. Gewoon om te laten zien wat nu uiteindelijk deze bak de kop gekost had.





Ook best aardig gelukt al zeg ik het zelf Het lager paste precies in de basisplank.











Kon ik ook meteen de stickers gebruiken die ik van de week heb laten maken in m'n huisstijl. Die plak ik nu op al m'n creaties. Een beetje reclame maken voor jezelf hoort er ook een beejte bij natuurlijk en dit staat wel aardig profi

[Rickvr]

heel netjes gemaakt!

[Peet]

RESPECT VOOR JE GOZER ,MEEN DAT ECHT
GR PEET

[Green Zing E10]

Mooi Patrieck! Mooie display ook. Wat zijn die losse onderdelen achter glas?

Is VW hier nu de klant of wie besteld nu zoiets? Ik ben zomaar eens nieuwsgierig

[corollapowerrr]

Mooi Patrieck! Mooie display ook. Wat zijn die losse onderdelen achter glas?

Is VW hier nu de klant of wie besteld nu zoiets? Ik ben zomaar eens nieuwsgierig

Dat is het uitgelopen lager in omderdelen, de naaldjes en de houder

[Blof-fan]

Mooi Patrieck! Mooie display ook. Wat zijn die losse onderdelen achter glas?

Is VW hier nu de klant of wie besteld nu zoiets? Ik ben zomaar eens nieuwsgierig

En inderdaad Niels. Achter dat plexiglas zit het onderdeel wat deze versnellingsbak de kop gekost heeft (in dit gevel zowel letterlijk als figuurlijk ) Of in ieder geval wat daar nog van over was. De buitenrinf, binnenring en enkele tonnen met platte kantjes
Er stond teveel voorspanning op dat lager, waardoor hij veel te warm is geworden en uiteindelijk kapot was gelopen. Op de foto zie je het wat minder goed, maar trust me. Als een lager er zo uitziet, dan is het al een poosje game over hoor

Deze bak is bedoel voor de afdeling autotechniek voor het Technum (een technisch opleidingscentrum hier in de buurt)
Maa rik ga er ook nog even mee langs de VW dealer hier om 'm even te showen natuurlijk Wie weet zien ze dan ook wel zoiets zitten (alleen dan wel zonder dat lager denk ik )

[Bart-E11]

Mooi werk patriek
Je hebt hem zeker niet meer in de loods begin augustus?

[Blof-fan]

Mooi werk patriek
Je hebt hem zeker niet meer in de loods begin augustus?

Neuh, wil 'm aankomende week bij de klant afleveren

[Blof-fan]

Zo, het is wederom zoals elk jaar wat rustiger op de zaak en ik vond gisteravond nog een defecte Avensis startmotor in de schappen van m'n loods. Dus ik dacht, laat ik die eens meenemen als klein projectje voor tussendoor

Hier het resultaat tot dusver:

Zoals ie was:





Gedemonteerd, en zoals op de foto's te zien was het al snel duidelijk waarom hij het niet meer deed. De plastic tandkrans van het planetaire stelsel was in een paar stukken gebroken...







Dus alles eens goed schoongemaakt en waar nodig gepareld. Vervolgens met superlijm de tandkrans weer netjes in elkaar gelijmd. Gelukkig paste alles nog netjes in elkaar.





Vervolgens eens kijken waar we de boel open gaan maken...



En het resulaat tot dusver:

[Smarty]

strak werk jongen respect!!!!

[Bart-E11]

de uit elkaar zaag p*rn gaat gewoon door
mooi werk weer

[Wes]

netjes Patrieck! zo even tussendoor....

[Blof-fan]

Vandaag het ding nog even af gemaakt.
Allereerst de startmotor nog maar eens uit elkaar gehaald, ik was over een paar dingen nog niet helemaal tevreden...

Toen ik gisteren de elektromagneet openhaalde is deze een beetje ingeklapt. Hierdoor zat de 'zuiger' ramvast en kan niet echt meer hene en weer bewegen. Maar aangezien ik mijn doorsnedes nog graag enigszins functioneel wil hebben, heb ik iets van de diameter van de 'zuiger' af gehaald op de draiabank en nu kan hij weer netjes heen en weer.

Zowieso wilde ik ook de snijvlakken toch weer netjes rood arceren. Dan springt een en ander er toch wat beter uit en geeft wat meer duidelijkheid tussen de verschillende onderdelen.

En er moest natuurlijk ook weer een net beugeltje gemaakt worden zodat het ding een beetje blijft staan.

Afijn. Het uiteindelijk eindresultaat:

[R-Auris]

Super netjes net als altijd!

[J-Corolla]

Goed bezig weer.

[Leon]

Mooi hoor!

[Bart-E11]

[Blof-fan]

Vandaag het nieuwe project opgehaald voor de komende maanden

[Martijn]

Dat is geen bak van een IQ...

[Blof-fan]

Ghehehe! Nee, dat zou wat proppen worden waarschijnlijk
Deze komt uit een DAF 95XF vrachtwagen en heeft niet minder dan 12 verzetten

[Martijn]

Mooi project gaat dat worden. Veel succes en bestel alvast maar extra slijpschijven!

[Blof-fan]

Nog even het voorlopige eindresultaat van die bak die hierboven nog compleet in het karretje ligt. Ik moet er alleen nog een karretje voor in elkaar lassen en dan kan ie afgeleverd worden aan de klant!









En ik de Toyota dealer in Vlissingen heeft ook een bestelling geplaatst en daar heb ik vanmiddag het volgende project opgepikt:







De versnellingsbak van een Toyota Prius!
Een CVT met planetair stelsel en elektromotor voor de hybride aandrijving. Best benieuwd hoe dat een beetje in elkaar steekt

[CoupÉter]

heel mooi weer Patrieck!
Vind het erg knap hoe je dat doet!

[Bas Carwash]

Schitterende stukjes kunst Patrieck. Zo'n hybride aandrijving is ook gaaf zeg. Maar is er veel anders aan zo'n bak? Je zou zeggen dat die puur gekoppeld is aan de brandstofmotor en dat de rest gekoppeld zit aan de E-motoren op de wielen, toch?

[Blof-fan]

Thnx

En ja Bas, het hele principe is anders. Omdat de Toyota hybrides zowel volledig elektrisch, als door de motor kunnen rijden en tijdens het rijden bijvoorbeeld ook de accu's geladen kunnen worden via de generator (die tevens als startmotor kan functioneren) heb je dus eigenlijk 3 verschillende aandrijvingen die allemaal via die ene versnellingsbak lopen!
Bovendien is het geen traditionele versnellingsbak, maar eigenlijk meer een CVT-achtige. Alleen werkt deze niet via duw of trekbanden zoals de meeste mensen ze kennen, maar via een planetair stelsel.
Het zit echt heel ingenieus in elkaar allemaal en is de voornaamste reden waarom Toyota het zo goed voor elkaar krijgt om de overgangen tussen de verschillende aandrijfvormen zo naadloos is elkaar over te laten gaan.

Dit is het principe:



En dat ziet er in die bak dan ongeveer zo uit:

[Wes]

Mooi projectje weer Patrieck! Vind het echt tof dat je dat allemaal zo netjes voor elkaar krijgt !

Ingewikkeld aandrijf systeempje btw...

[Blof-fan]

En intussen ligt ie ook uit elkaar

De bak heeft z'n eigen Oliepompje:



En daar hebben we motor nummer 1:



Daaronder nog wat tandwieltjes:



En daar weer onder zit motor nummer 2 verstopt:



Links MG2 en recht MG1:

[corollapowerrr]

Echt mooi stukje techniek, mooi om te zien hoe mijn vrouw elke dag op het werk komt

[Peet]

sta er elke keer weer van te kijke wat je vlikt gozer
ik neem me pet voor je af ,meen dat echt

gr Peet

[CoupÉter]

heel gaaf patrieck! je moet zelf natuurlijk ook goed weten wat je doet.