Camber enzo

[Niekisnu]

Hee allen!

zie soms van dit soort plaatjes:


http://www.stancenation.com/wp-content/ ... 09/144.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Vind dat er altijd gruwelijk vet uit zien. Vraag me af hoe erg camber je banden opvreet en hoeveel graden camber nog acceptabel is mbt het banden vreten.
Wat zijn een beetje de dingen waar je rekening mee moet houden? waarschijnlijk randjes rollen enzo?

Ik vind het in ieder geval super vet

[clk-p]

als je het aan mij vraagt gaan bandjes op deze manier misschien 5000km mee voor dat de binnekant opgevreten is
bij me vorige auto ondekt dat me camber na het verlagen en 17 inch eronder ook anders stond (maar zeker niet zo erg zoals op de foto's te zien is)
nieuwe bandjes waren met een half jaar op aan de binnenkant terwijl de buitenkant nog ruim 5.5mm had en ik normaal gesproken 2.5 a 3jaar met een setje banden kan doen.
misschien zijn hier wel truukjes voor en dat de getrokken bandjes ander contact maken met de weg? maar dat kan ik je niet vertellen hoe dat zit.

[Niekisnu]

Misschien stond toen je sporing ook niet helemaal goed? dus zeg maar zo:

| |
/ \ (auto rijdt zeg maar naar boven toe. het is een boven aanzicht.)

[The Doctor]

onzin, camber alleen is niet verantwoordelijk voor slijtage. Ik rij met 2,5 graad negatief voor en mijn banden zijn nu na 35000km op. Op mijn andere auto had ik -3 graden rondom en daar heb ik 40.000 mee gereden, inlcusief een paar drift/circuitdagen. Sporing is veel belangrijker voor slijtage dan camber, wat ook zeker invloed heeft, maar er zit echt wel meer dan 5000 km leven in een setje banden.

[Niekisnu]

Dat dacht ik al. en wanneer je scherp gaat sturen raakt je gehele band het wegdek. Daar is camber immers voor bedoeld. Dus ik zou best achter 3 graden camber kunnen doen zonder overdreven slijtage. ( dan is het nog even de vraag of het er tof uit gaat zien natuurlijk. want geloof dat wel wielen nog hebben die knettertje breed zijn en een stukje je wielkast uitkomen.)

Overigens heeft de suabaru denk ik minstens 5 graden camber

[The Doctor]

zonder overdreven slijtage is natuurlijk ook weer overdreven, de beste tip die ik kan geven is om een setje banden te kopen zonder montagerichting of draairichting, dan kun je na een tijdje de banden omdraaien op de wielen en dan doorrijden op eht stuk rubber wat de weg nog niet gezien heeft

De banden die ik nu heb, kunnen dat niet en zitten nu aan de binnenkant bijna op het canvas en aan de buitenkant nog een goeie 4mm profiel (en technisch nog APK goed, omdat op 75% van eht profiel de diepte meer dan zat is).

Het andere voordeel van camber is dat je de bovenkant van het wiel naar binnen trekt, zodat bredere wielen juist béter passen

[Niekisnu]

Ik geloof wel dat zodra een band zo schuin is afgesleten dat het degelijk APK afkeur is hoor

[Smarty]

http://www.youtube.com/watch?v=LgIrDyUEBjY" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoe lang gaan de banden zo mee dan

[ome droogmole]

Haha wat een gezicht. De auto ziet er zo een beetje gehandicapt uit.

[Niekisnu]

Ik snap werkelijk niet waarom mensen dat doen met hun geld en de auto

[Joseppe]

Ik snap werkelijk niet waarom mensen dat doen met hun geld en de auto

looks en omdat het kan . Dat is net als die tracktorbanden onder pick ups in amerika

[Noedel]

5 graden camber is echt wel heel veel hoor vind ik zelf.
Ik heb op mijn E12 vooraan camberbouten zitten, maximum naar binnen geregeld (ook negatief camber dus), om de velgen in de wielkassen te krijgen, is +/- 1.5 graden:



Als je achteraan extra camber gaat zetten, hou er dan wel rekening mee dat de achterkant van de wagen heel de tijd lijkt te dansen, z'n eigen weg zoekt.
In de regen echt geen aanrader!
Maar vooraan heb ik er zelf weinig of zelfs geen last van, integendeel

Trouwens, de wagens op de foto's die je toont, hebben zulk camber uit zichzelf, aangezien de wagen erg veel verlaagd is, en dat er zulke brede velgen opzitten

Grtz

[Niekisnu]

Ik vind juist achter heel vet om te zien . Maar wil geen gevaar gaan lopen enzo. Maar 1.5graden is niet zo veel. merk je het met slijtage? ik denk trouwens dat achter minder slijt dan voor, omdat je met voor optrekt en remt.

[Noedel]

Ik heb er nu nog maar 1 zomer mee gereden, en ik moet eerlijk zijn, ik merk nog geen verschil tussen binnenzijde en buitenzijde qua profiel

Grtz